Solare 40 Lobster (2005) En vente

NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE :
Pilote automatique Raymarine P70R
Traceur de cartes Raymarine
Sondeur Echo sondeur Raymarine Dragonfly 5
Compteur de chaîne Quick

VHF Simrad

Radar Raymarine

DIVERTISSEMENT:
Radio
Haut-parleurs Clarion dans le salon / sur le pont

CUISINE ET SYSTÈME D’EAU :
Cuisine : cuisinière 4 brûleurs, réfrigérateur, évier double
Cockpit : évier

Toilettes électriques

PROPULSION, PUISSANCE :
2 x Transmission par arbre IVECO N60 ENTM37 2x370hp(2x275,9kW)
Propulseur d’étrave
Chargeur

AMARRAGE ET MOUILLAGE :
Guindeau d’ancre El. Quick

GÉNÉRALITÉS:
Passerelle hydraulique
Teck dans le cockpit / sur le pont / plate-forme arrière
Coussins de bronzage sur le pont

Liste de travail du bateau

Pont et pont arrière

Construction d’un nouveau pont sur les ponts avant et arrière, en teck massif de 12 millimètres d’épaisseur, collé sur un support élastique en polyuréthane et entrecoupé de chiments d’assemblage en caoutchouc de polyuréthane noir de la même forme et de la même taille que l’existant en place.

Construction d’une nouvelle grille sur la plate-forme arrière en bois de teck massif avec les mêmes dimensions que celle existante en place.

Démolition des supports du carabottino sur la plate-forme arrière et découpe des pièces de contreplaqué endommagées.
Construction d’un nouveau support pour le caillebotis en bois massif d’Iroko et restauration des parties retirées du cadre en contreplaqué.
Disquetage et restauration de la fibre de verre sous la plateforme de bain, ponçage et application de deux couches d’antifouling.
Collage de contreplaqué marin sur toute la surface de la plate-forme de bain et bordure en bois massif de la partie intérieure.

Passerelle
Construction de deux nouveaux caillebotis en teck massif pour la passerelle
Construction d’un enduit à l’intérieur de la cavité du tableau arrière avec du bois d’iroko massif et de la résine époxy
Construction d’une contre-plaque en acier inoxydable, de 10 millimètres d’épaisseur, à l’intérieur du tableau arrière à coupler à la plaque extérieure de la passerelle, construction d’un système de tirants avec des tiges filetées et des barres d’étrave à fixer aux longerons de la coque pour contrer l’effet de levier exercé par la passerelle sur le tableau arrière

Coque et rouf
Ponçage des pièces mortes et application de deux couches d’apprêt Awl Grip 545 et de deux couches de peinture Awl Grip Sea Foam (vert).
Resurfaçage de la ligne de flottaison, du franc-bord, du nom et des plaques.
Sablage du rouf et du cockpit, application de deux couches d’apprêt Awl Grip 545 et de deux couches de peinture blanche Awl Craft.
Sablage des cadres de fenêtres du rouf, application de six couches d’apprêt pour composants en polyuréthane et de six couches de peinture polyuréthane transparente.
Réparation des parties endommagées du grand mât, ponçage et application de huit couches de vernis brillant clair.

Moteur
Remplacement du bloc moteur (à gauche) et du câblage

Commission du courtier exclue

N’hésitez pas à nous appeler !

Nous vous invitons à nous contacter par e-mail ou sur notre téléphone portable ci-dessous pour toute information complémentaire.

PARLIAMO ITALIANO, NOUS PARLONS ANGLAIS, WIR SPRECHEN DEUTSCH

COURTIER EN YACHTS :
Aleks - 00385 91 547 0206 (WhatsApp ✔ / Viber ✔ ) ITA / ENG / SLO / HR

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Disponible du mardi au samedi 08-12h, 13h-16h
Lundi et dimanche FERMÉ
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La visite du bateau est possible avec un préavis de 3 jours minimum (sous réserve de vente préalable)

Démenti
La Société fournit les informations sur ce bateau de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces informations et l’état du bateau. L’offre de ce bateau est sujette à une vente préalable, à une modification de prix ou à un retrait de l’offre sans préavis.