Beneteau First 456 (1985) En vente

BENETEAU FIRST 456 – VOILIER D’EXCEPTION POUR LES GRANDS VOYAGESPrêt pour l’aventure – Équipé pour la croisière hauturièreVous rêvez d’un voilier rapide, solide et conçu pour les grands voyages ? Ce Beneteau First 456, modèle mythique signé German Frers, est un bateau alliant performance et confort. Parfait pour les navigateurs exigeants, il a été optimisé pour la croisière hauturière tout en gardant son âme de régatier.Le Bénéteau First 456, conçu par l'illustre architecte naval German Frers, est un voilier de 14,2 m alliant performance et élégance. Reconnu pour sa robustesse et son design, le First 456 a marqué l'histoire de la voile, notamment lors de l'Admiral's Cup en 1983. Ce modèle en particulier est équipé d'une grand-voile sur enrouleur hydraulique (2023) et d'un génois en Hydranet (2021), aménagé et équipé pour le voyage par ces précédents propriétaires, il offre une navigation aisée et un confort renforcé avec par exemple l'ajout d'une jupe arrière pour faciliter l'accès à bord. Points forts :Coque et structure renforcées – Conçu pour affronter les océans. Grément performant – Voilure récente, winches et accastillage haut de gamme. Électronique complète – GPS, pilote automatique, AIS, radar, VHF. Confort à bord – 3 cabines, 2 salles d’eau, cuisine équipée. Moteur fiable – Entretien régulier, prêt à naviguer sans souci. Caractéristiques principales :Année : 1985Longueur : 14,2 mLargeur : 4,3 mTirant d'eau : 1,9 mMatériau de la coque : PolyesterMotorisation :Marque : IVECO AIFOModèle : Lombardini LDW 2204MTType : Inboard dieselPuissance : 87 ch (64 kW)Transmission : Ligne d'arbreHélice : Tripale avec coupe-orinRéservoirs de carburant : 88 L dans le tableau arrière, 180 L dans les fondsEntretien : Intégralement révisé avant transatlantique en juillet 2021 et entretien courant en 2023Aménagements :Cabines : 3 cabines doubles offrant 8 couchages confortablesSalles de bain : 2 salles de bain avec WC et doucheCarré : Spacieux avec table pour 8-10 personnesCuisine : Équipée d'une gazinière 2 feux avec four, 2 réfrigérateurs, évier avec eau chaude et froide, pompe à pied, et nombreux rangementsEau : 4 réservoirs inox de 83 L chacun, totalisant 332 LConfort : Chauffe-eau Sigmar Marine chauffé par le moteur diesel et/ou le 220V, éclairage LED dans toutes les cabines, prises 220V réparties dans tout le bateauÉquipements de pont et coque :Pont : En teck en bon étatPeinture : Œuvres mortes refaites en septembre 2024Œuvres vives : Traitement anti osmose, coque séchée et protégée à l'époxy en 2021, antifouling appliqué en septembre 2024Safran : Neuf en contreplaqué massif + époxy en 2021Gréement et voiles :Grand-voile : Delta Voile neuve de 2023 sur enrouleur hydraulique de mât ReckmanGénois : 77 m² en Hydranet, coupe Vortex de 2021, enrouleur Harken de 2011Voiles supplémentaires : Génois précédent de 75 m² (2010), spi avec chaussette, trinquetteWinchs : 2 Lewmar 65 ST (génois), 1 Lewmar 46 ST (grand-voile), 1 Lewmar 46 ST (enrouleur génois), 2 Lewmar 46 ST (piano), 2 Lewmar 46 ST (pied de mât)Accastillage : 2 tangons (spi et génois) avec embouts à gâchette, 1 jockey pole, rails de grand-voile et de génois Harken, gréement courant en dyneema gainé blancÉlectronique et navigation :VHF : Sailor RT 2048 fixe, VHF portableRadar : AutohelmInstruments : Loch/sondeur Raymarine P70, girouette/anémomètre Autohelm, pilote automatique Raymarine ST6002AIS : AIT5000 de Digital YachtBalise : EPIRB ACRCockpit : Traceur Raymarine tactile, commande piloteTable à carte : Ordinateur de bord avec OpenCPN, radar Autohelm, VHF fixe SailorÉnergie :Batteries : Moteur (140 Ah) plomb de 2022, servitude 1 (560 Ah) lithium de 2021, servitude 2 (140 Ah) plomb de 2020Panneaux solaires : Un panneau de 50 W remplacé en 2023 pour la batterie moteur, autres panneaux à remplacerGestion : Victron Sense connecté en Bluetooth avec les MPPT, manager de batterie DolphinConvertisseur : Victron 1500 W, réseau 220V avec nombreuses prisesChargeur de quai : DolphinTransformat