Cantiere Del Trasimeno Ct 43 Hunraken (1988) En vente

propriétaire unique.

Disponible pour les échanges avec voilier d’au moins 10 mètres ou camping-car ou petite unité immobilière

Remarques du propriétaire :

« CT 43 HUNRAKEN », coque VTR stratifiée à la main, avec renforts longitudinaux (épaisseurs: de 10 à 34 couches). Couleur blanche, bande bleue. PROJET : Sparkman & Stephens. (Cantiere del Trasimeno-Viareggio).
ARMO : en tête de mât (sloop-cutter). BATTERIES : n° 4 OPTIMA, Ampère. 220, 12 V, Interrupteur de batterie, Prise de quai 220V. Réservoir diesel: acier inoxydable, lt. Environ 250 . RUDDER BLADE: acier inoxydable (avec remplissage de goudron), assisté par skeg. COUCHAGES: 6/8; Approuvé pour 8 personnes. PREMIÈRE INSCRIPTION: août 1988. Propriétaire unique. Pas de charte; Pas de location. Sécurité au 29/04/2021. Navigation illimitée depuis la côte; l’équipement connexe.
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BREAKERS en teck massif sur le rouf, avant le tambour. PONT ARRIÈRE avec échelle de bain en acier inoxydable et teck massif, peint et recouvert de treadmaster.
TRANSOM fini avec une « plaque » en acier inoxydable.
NEZ ARC en acier inoxydable, avec n. 2 invitations pour chaîne et corde. RAILS, CHARIOTS ET BOÎTES DE VITESSES DOUBLES (BARBAROSSA).
MANOVRE renvoyé dans le cockpit.
CROQUIS au pied de l’arbre; RÉFÉRENCES : N° 4 BATTERIES DE BOUCHON (ANTAL). TREUILS : n. 12 dont n. 2 S.T. ( MEISSNER et ANDERSEN ).
TROLLEY et RAIL pour séjour (ANTAL).
STOPPER-REFERENCES-PASTECCHE (BARBAROSSA, ANTAL, OLCESE RICCI).
DACOPÉE avec cadre en acier inoxydable pour tambour. DOUBLE CHAIRE (ouverte) à hauteur d’arbre.
EUROVINIL 8/P autogonflant en récipient rigide.
ANCHOR WINDLASS 12 V- 1000W VETUS – Type ALEXANDER, avec barbotin pour chaîne Ø10 (mt. 50), plus cloche pour le dessus. Le tout dans le casier à arc. Sa télécommande à la proue et son autre contrôle à l’arrière.
N. 2 bancs dans le cockpit avec casiers en dessous; Un autre casier avec deux ouvertures sur la banquette arrière.
TIMONERIE : SOLIMAR avec roue en acier inoxydable : chaîne, freins et secteur. Colonne en alliage. Tientibene inox. Boussole RIVIERA à 2°. Couvercle de boussole en acier inoxydable.
CHANDELIERS en acier inoxydable h.mm. 620, fixé sur des bases GOIOT. Double tirage en câble en acier inoxydable. BARRE D’URGENCE.
ANTENNES: TV-VHF- AM / FM GLOMEX à la tête de mât. Supports pour antennes tampons sur la chaire arrière et le tableau arrière.
DECK AND COCKPIT terminé avec Treadmaster, bandes MARINEDECK 2000 et carabottini en teck.
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ARBRE EN ALLIAGE, TRAVERSANT, SORIMAST, mt. 18.50, avec deux ordres de croix, avec gréement discontinu et base en acier inoxydable.
N.2 Tailleurs hauts Ø14 et n.4 gréement bas Ø12.
Haubans avant et poupe Ø12, avec tendeur mécanique Barbarossa. Haubans à câble sur rail.
Séjour de vol avec kandar (pour armer trinchetta avec des garrocci en acier inoxydable). Double articulations sur toutes les attaques.
Arridatoi en acier inoxydable avec pas « fin ». Furlex furl furling pour séjour de Ø,12. Flèche à ressort en alliage Vang.
Équipement d’espionnage complet.
Boma, mât et voiles préparés pour une préhension rapide des terzaroli.
« Collier » en acier inoxydable avec boulons à œillets, pour la fixation des manœuvres de l’arbre.
Drisses et feuilles en polyester et dynème. Presque toutes les manœuvres sont doubles. Tailleurs volants, Considéré comme un boom à cinq voies, dans le textile. Rail indépendant pour grand-voile.
Réalisations et finitions intérieures en partie avec des contre-moules en VTR (couleur crème) et surtout en bois massif et contreplaqué de teck. Bois de calage en contreplaqué de teck.
Sellerie en coton. Coussins avec fermetures « velcro ». Rideaux, moustiquaires, stores en coton double couche.
Néons et LED; Spots sur les couchettes.
N. 2 chambres froides (finies en teck), avec compresseurs et plaques Danfoss (cockpit et ouvertures avant). Cuisine – four en acier inoxydable, chauffe-aliments, n.4 brûleurs. Ventilateur d’aspiration.N. 2 éviers en acier inoxydable sur plan de travail en acier inoxydable. Tientibene en teck et acier inoxydable. Ventilateurs Hella à deux vitesses.
Unité de contrôle avec LED pour chaque utilisateur. Radar FURUNO 1800, mg.24-
Vhf FURUNO FM/252-
Wind et LOG RAYMARINE (2016).
Pilote automatique ROBERTSON AP 200, avec direction hydraulique BCS. Sondeur FURUNO FMV-602, avec vitesse et température de l’eau. Satellite GPS NAVIONICS-GEONAV ELITE.
Météo –Fax FURUNO 208/A
Inclinomètre, boussole ORION à la carte. Boussole de détection (PLASTIMO). Baromètre électronique (24 h.) à cristaux liquides VETUS (doit être vérifié).
C. B. ALAN 88/6, équipé d’un amplificateur SSB/AM. Sondeur de cockpit (DIGIPAK PLASTIMO).
Horloges, n. 2 baromètres en laiton; Horloge externe et baromètre.
TV COLOR avec télécommande ( 2015 ).
Radio AM/FM AUDIOLINE avec haut-parleurs près du cockpit. Radio AM/FM/CD PIONEER, avec télécommande et haut-parleurs dans la dinette. Antennes de respect.
Ancrages avec chaînes et cordes. Chargeur de batterie DECA SMART 115.
Chauffage EBERSPCHER D1L, avec brûleur à mazout (le fonctionnement doit être vérifié). Dissipateur de foudre en tête de mât, avec dispersion vers la mer.
Auvents extérieurs. Capuchons de grand-voile et couvercles d’hélicoptère.
Table détachable pour cockpit.
Klaxon et haut-parleur sur poteau arrière.
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N. 3 Citernes en polyéthylène et citernes en acier inoxydable n.1 (avec cloisons internes), pour environ lt. 500 d’eau.
Évier de cuisine (double) avec pompe à pied pour l’eau douce; carafe filtrante GOÉLETTE.
N. 2 salles de bains (dont une est équipée de toilettes chimiques) avec eau froide et chaude.
Réservoir de récupération d’eau claire des deux salles de bains.
Pompe d’assèchement manuelle N.1 avec commande dans le poste de pilotage. Pompes de cale submersibles.
N.1 douche extérieure (casier avant).
Chaudière à eau chaude (échangeur de chaleur moteur + 220 v). Autoclaves pour intérieurs et douche extérieure ( 2016 ).
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Moteur VETUS P. 4.25, n. 4 cylindres, cc 2482, tr/min 3400, HP 62. Filtres et carafe diesel. Onduleur V-Drive.
Axe Ø 35. Hélice MAX-PROP à trois pales. Hélice à pales fixes (respect).
Panneau d’allumage et instruments dans le poste de pilotage. Commande à levier unique.
N. 2 aspirateurs du compartiment moteur.
Plusieurs pièces détachées.
Consommation: à 2200 tr/min environ lt.2,5 par heure.
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Voiles: gréement de cotre de sloop, grand-voile et genoa mq.100 (38 + 62) env. Nombreuses voiles fournies; grand-voile pleine, trinchetta et flèche 2016; Code 0, Gennaker et Winder (2016-2018)
Dériveur LED, avec plancher de contreplaqué marin, 2,05 m + ancre et rames.
Moteur F.B. YAMAHA 2 CV, avec réservoir intégré. Défenses, cordes, feuilles, cordes d’amarrage avec chaînes. Différents matériaux de respect.
Toujours flottant
N.2 panneaux solaires (petits amovibles). Onduleur STAT POWER W 250. Réservoir avec n. 6 supports.