Transea Marine Spacerib 580 (2025) En vente

La visionnage en direct est actuellement disponible dans le hangar (intérieur) dans le quartier de Quinto Romano près de Milan ou par appel vidéo, la livraison à domicile étant possiblement organisée dans toute l’Italie.

Les tubulaires sont fabriqués en prestigieux tissu caoutchouté ORCA®, avec des renforts spécifiques et une protection de quille en Orca 866 CARBON. Le matériau est un modèle haut de gamme en termes de résistance aux rayons UV, hydrocarbures et abrasions, garantissant une longévité de plusieurs décennies, bien supérieure au PVC classique.
Tu penses que le noir brûle au soleil ? Pas celle-ci.
Contrairement aux tubes en PVC bon marché qui chauffent et brûlent à chaud, le Vero Hypalon ORCA est un composé de caoutchouc synthétique. Il dissipe la chaleur de manière exceptionnelle, résiste aux rayons UV et reste confortable au toucher même à la mi-août. Vous pouvez vous asseoir en maillot de bain sans souci !

Matériau de la coque : Aluminium marin 5052 (épaisseur 4 mm). C’est un alliage naval de très haute qualité, idéal pour équilibrer résistance extrême et légèreté. Si la fibre de verre est le choix commercial standard, la coque en aluminium de qualité marine est le choix technique ultime pour ceux qui recherchent des performances supérieures et une durabilité éternelle.

L’équipement principal et les accessoires comprenaient déjà :

– Hardtop
– Double cabine avant avec coussin et dossier rembourré (appuie-tête) ;
– Pont solaire avant SUNDEK amovible
– coussins en cuir Lux (rembourrés et matelassés avec housse amovible) ;
– Plancher de confort antidérapant EVA ;
– Barre-arceau arrière en aluminium avec feux de navigation et crochets pour les sports nautiques ;
– Appuie-pieds arrière supplémentaires avec échelle en aluminium ;
– Kit de table réglable et amovible ;
– Siège avant en aluminium avec support d’ancrage ;
– Console centrale avec 2 sièges inclinables pour le conducteur ;
– Système stéréo Bluetooth / AUX / radio ;
– 4 compartiments de rangement ;
– Système de douche avec réservoir d’eau douce de 60 litres ;
– Réservoir de carburant en aluminium de 130 litres intégré ;
– Jauge de carburant dans la console ;
– Système électrique complet avec panneau de contrôle dans la console ;
– Commandes en aluminium rétroéclairées ;
– Système de direction hydraulique SEAFIRST ;
– Pompe de cale ;
– Vannes anti-retour ;
– Bruce Anchor 7,5 kg ;
– Kits de réparation ;
– Gillets de sauvetage ;
– Couverture complète du bateau ;
– Coque en aluminium chromé, recouverte de poudre avec une haute résistance ;
– Double bosse à haute résistance ;
– Joints de quille avant ;
– Points de levage et yeux de remorquage ;
– Feux de navigation avant et arrière ;

Longueur totale : 6 mètres
Largeur totale : 250 cm
Largeur intérieure : 180 cm
Diamètre des tubes : 55 cm
Nombre de chambres à air : 4
Poids à vide : 330 kg
Charge maximale : 1587 kg
Catégorie : C
Nombre maximal de passagers : 9
Puissance maximale : 150 ch

Vendu sans moteur pour que vous puissiez choisir la puissance idéale et la marque que vous préférez.
Système de direction hydraulique Seafirst déjà installé : gagner du temps et des coûts d’assemblage !

OFFERT : Nouveau chariot élévateur professionnel avec caractéristiques de construction routière et marquage CE. Le chariot est un produit de haute qualité, idéal pour gérer le dériveur en totale autonomie (port, jardin ou stockage privé), éliminant ainsi définitivement les coûts de location envahie par la végétation.
Économies nettes estimées : environ 2 000 € par an en coûts de construction. (Note : le tramway est vendu comme chantier pour des zones privées ; toute procédure d’enregistrement routier reste la responsabilité et la responsabilité de l’acheteur).

Ne l’appelle pas juste un dériveur. Le SpaceRib est une œuvre d’ingénierie nautique conçue comme un spécimen unique en son genre, née du désir de combiner les meilleures technologies existantes dans un seul véhicule. Alors que les produits industriels visent à économiser de l’échelle, cette coque a été conçue en choisissant individuellement chaque composant par excellence : du marine 5083 en aluminium pour la coque, au prestigieux tissu français ORCA® Hypalon Carbon pour les tubulaires, jusqu’à la précision coréenne de la timonerie hydraulique Seafirst. C’est un bateau destiné à ceux qui recherchent un véhicule inégalé qui se distingue par ses matériaux, sa durabilité et ses performances.