Mobilier intérieur du pont principal refait en 2025 avec du bois clair, élégant et moderne ; Grand salon avec canapé en forme de « L » ; dînette confortable et grande cuisine complète face au comptoir ; Cabine propriétaire à l’avant avec salle de bain attenante et cabine de douche séparée ; Cabine double invités à bâbord avec accès direct aux toilettes ; Cabine double avec lits croisés à tribord.

Beneteau Oceanis

ÉVALUATION DES PERFORMANCES Navigabilité, gouvernabilité, virage et comportement sur la vague: Abacus 70 est un bateau stable avec une très bonne assiette dans toutes les conditions; Répond très bien aux commandes et fait preuve d’une excellente stabilité même dans les conditions les plus exigeantes Réponse de la direction et volet : la direction est douce et précise, les volets n’ont pas été utilisés Visibilité dans différentes conditions : excellente à la fois de la mouche et du poste de barre interne positionné au centre du salon Maniabilité à l’atterrissage: excellente, avec un équipement d’amarrage fiable et pratique, Manœuvre de l’hélice à la proue en standard. ÉVALUATIONS DU CONFORT ET DE LA FONCTIONNALITÉ Couverture: équipée d’excellents composants et pleine de solutions innovantes Intérieur: spacieux et élégamment fini. La solution de cuisine est très valable et la suite propriétaire est particulièrement raffinée Confort des passagers: très bon, grâce également à l’excellente insonorisation Emplacement et confort Zones de pilotage: toutes deux excellentes Zone graphique: confortable et proche du tableau de bord Espace cuisine : excellente solution adoptée, tant pour les composants que pour la rationalité de l’accès et de la communication Services : avec de grands espaces de passage et de désengagement Facilité d’utilisation et fonctionnement interne du compartiment moteur: l’une des plus belles zones du bateau Quadro et des systèmes électriques: tous les systèmes ont été installés et testés selon les normes les plus modernes.

Pour plus d’informations, veuillez contacter : Thomas Rohrer M : +43 664 544 50 70 E : thomas@mennyacht.com

La douceur de la ligne et la linéarité de la coque, placent le DC 18 SL dans le créneau des yachts à moteur « classiques » aux intonations sportives, avec les prérogatives structurelles des grands bateaux de croisière. Le DC 18 SL confirme les solutions de navigabilité et de fiabilité et assure un compromis parfait entre performance, confort de navigation et sécurité même dans des conditions de mer « difficiles ».

PREMIER PROPRIÉTAIRE - ANNÉE MODÈLE 2023 - TOUJOURS UTILISÉ AUX PAYS-BAS (EAU DOUCE) - CHAUFFAGE AUSSI DANS LE COCKPIT - UE TPS Les photos sont du moment de la livraison. De nouvelles photos suivront bientôt. Que vous traversiez la mer à 38 nœuds ou que vous navigiez dans des eaux agitées, la maniabilité très réactive et l’accélération exaltante de la Princess V40 rendent la croisière aussi confortable qu’excitante. Du premier propriétaire et initialement livré neuf par nous. Elle est en parfait état et immédiatement disponible pour la saison de navigation à venir. Le cokcpit spacieux avec cuisine et chauffage, ainsi que la housse allongée avec fermeture du cockpit, garantissent que vous pouvez utiliser le bateau en toutes circonstances. Sous le pont, le grand salon et la cuisine bien équipée offrent un espace charmant et bien équipé pour recevoir en famille et entre amis. Les deux cabines présentent un style contemporain et des dimensions généreuses. La cabine avant dispose d’une salle de bain attenante avec un accès secondaire au salon, tandis que la cabine arrière peut être équipée de lits coulissants en option pour facilement la transformer en chambre double si nécessaire. OPTIONS : ð Volvo D6-340DP bimeaux (2 x 340 ch) ð Contrôle du joystick (doit être spécifié au moment de l’ordre) ð Propulseur d’étrave (60KgF) ð Finition gel coat blanc (avec ligne d’eau gris foncé, antifouling noir, lignes de caractéristiques de la canopée, écran ventilation de la verrière des sourcils et du moteur en métal gris huître. Coque et plateforme de baignade Ailement blanc avec insert en acier inoxydable) ð Peinture supplémentaire du corps de la canopée en métal gris huître ð Rovere Rovere Chêne intérieur en bois satin (sol de cuisine en noyer à blocs aléatoires en standard) ð Le salon doit avoir un sol en bois à la place de la moquette (Note : chêne clair avec intérieur en chêne Alba et noyer avec chêne Rovere & Intérieurs en noyer. Les escaliers de passage sont dans le même bois) ð Option Canais – extension arrière du siège avec dossier coulissant afin de se convertir en chaison couchant Selon les besoins ð Fenêtre latérale coulissante à la position de barre (ouverture 41cm H x 38cm L) ð Pont surélevé en teck à la barre (60 cm de large x 10 cm de haut) qui se replie sous le siège de la barre lorsque cela n’est pas nécessaire ð Prises Continental 220v/240v ð Fournerre électrique en céramique (2 brûleurs) à la place du fourneau à gaz standard et du système à gaz ð BBQ électrique dans le bar humide du cockpit (KENYON) ð LED blanches basses pour cockpit et plateforme de bain (en plus des LED standard au plafond Éclairage) o Pack TV & Audio Master Cabin TV LED 24" équipée de DAB/Bluetooth Fusion Apollo MS-RA670 et Installation USB externe, associée aux enceintes Fusion (2) o Haut-parleurs extérieurs (connectés à l’audio du salon) installés dans la voiture avant toit (haut-parleurs sous le pont - invisibles et avec interrupteur de passage à Position radio) ð Pilote automatique (Raymarine p70R avec affichage couleur et gyroscope de fréquence) ð Raymarine Axiom Pro 12 traceur/GPS avec GPS externe et 12,1" Écran multifonction couleur brillante ð Système de démopression du pare-brise utilisant un chauffage à air chaud alimenté par un calorifiant ð Chauffage de bateau Eberspacher D4 Airtronic (inclut un silencieux d’air spécial Entrée et sorties d’air du chauffage dans toutes les cabines, salon et salle de bain) ð Moustiquaires pour hublots o Coussins de chaises longues avant avec panneaux contrastants pour l’intégration Appuie-tête en Comfort Extérieur III rencontré avec Met, Vogue ou Contraste d’attelage o Couvercle de cockpit pleine hauteur avec des côtés et un dos amovibles (sur acier inoxydable télescopique châssis et supports verticaux) à la place du tonneau standard Couverture (le dessus sert de auvent solaire ð onduleur 2500W / 12 V ð 2 prises de chauffage arrière