Encore une fois: Trefoil 15 Kg Antenne satellite (opt): Intellian I3 Autoclave: Jabsco Autopilota (opt): Garmin Climatisation (opt): Uflex 16.000 BTU Chaîne: 75 mt 8 mm Batteries: FAAM 2x100 moteurs 2x180 services Chaudière: 20 lt Chargeur de batterie: QUICK 60 A Équipement : Sac avec instructions de composant d’achat, manuel d’utilisation et entretien de coque, ailes f3 n° 6 avec couvercles d’aile, dessus d’amarrage n° 2 de 15 mètres, extincteurs de salle des machines, cockpit et cabine, moins marin, drapeau national. Écho: Garmin CT 15 600W Hélice d’étrave (opt): Sidepower 185 Extincteur automatique de salle des machines : HFC 227 Réfrigérateur: Vitrifrigo 42 lt (130 lit opt) Volets électriques: Lenco avec feux de position Micro-ondes : 15 lt. Générateur (opt): Paguro 3.5 kw GPS: Garmin 12 » écran tactile Lumières LED: Foresti & Suardi Système électrique: 12 V Onduleur (opt): 12 V 500W Isolateur galvanique (opt): Coffre-fort Pro 32 A Cockpit homme/hublot: Lewmar 600 mm/rectangulaire Passerelle (opt): Besenzoni Plaque d’induction: Foster 2 incendies Pompes automatiques à cale : n.2 Europompe Hublot: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 1000 W Échelle de salle de bains : manuel de baïonnette en acier inoxydable et teck pliable Réservoirs de carburant: VIP Stainless 2x400 lt connectable Réservoir d’eau noire: CAN 80 lt Soft Top: Faire vite Table Dinette (opt): Bois lacqued avec jambe en acier inoxydable Table de cockpit en teck : Réglable avec support électrique BARKA Teck dans le cockpit : bande transversale de 80 mm avec calafatura grise Plancetta en teck : En 220x24 lattes espacées entre elles Auvent de fermeture du poste de pilotage : Tenderlift (opt): Besenzoni 600 kg Essuie-glace: Poules Volant réglable : Penta électrique Volvo VHF: Garmin 115i TOILETTES électriques n° 2 : PLANUS

Le nouveau Brava 22 WA ressemble à un petit yacht, mais complet, rapide et qui veut se faire remarquer; également à travers de nouvelles couleurs de la coque, pas évidemment « nautiques ». Il est proposé comme un bateau à roues avec de grands espaces et de grandes solutions, reprenant et élargissant les qualités d’habitabilité et de confort des modèles précédents; Il suffit de mentionner la grande terrasse inclinée, ou les grands espaces dans le cockpit.

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Hanse 400e 2006 en résine époxy, propulsé par un moteur Yanmar de 40 ch avec voile-moteur, disponible pour visites. Le bateau a subi un entretien constant et des travaux majeurs de modernisation ces dernières années, le rendant prêt à naviguer. En 2024, les coussins et rideaux de la salle à manger ont été remplacés. En 2025, l’instrumentation embarquée a été entièrement mise à jour avec Raymarine Axiom 9 à la timonerie et Axiom 7 dans le cockpit, ainsi que l’installation d’un nouveau câblage NMEA. La coque a été mise à zéro la même année. Toujours en 2025, la membrane de voile motrice et tous les tuyaux d’eau salée du moteur ont été remplacés, un nouveau tambour de roulement a été installé, la coque a été mise à zéro et une bôme Starfurl par Veleria Viganò en Kevlar carbone avec système rollaranda et une nouvelle grand-voile ont été montées. En 2026, le vang, 75 mètres de chaîne d’ancrage galvanisée, de hotte pulvérisatrice, de bimini et d’échangeur de chaleur moteur ont été remplacés. Le bateau est équipé d’un radar météorologique, d’un grop-bäu et dispose de quatre treuils dans le cockpit ainsi que de deux treuils dans la maison de pont. Le plan de voile comprend une nouvelle grand-voile avec un système de rotor remplacé en 2025, un foc à 105 % en excellent état, un foc auto-bordant en bon état et un sac qui n’a jamais été utilisé, également en excellent état. L’intérieur, revêtu en bois clair, offre une configuration avec trois cabines et deux salles de bains. La salle de bain arrière est équipée d’une cabine de douche séparée et de toilettes électriques, tandis que la salle de bain de proue dispose d’une toilette manuelle. Les deux salles de bain sont équipées d’un réservoir d’eau noire. En août 2026, l’onduleur à voile entraîné a été révisé. L’état général de la coque est bon, avec quelques rayures de surface sans pertinence structurelle. Le teck des passerelles extérieures est usé, tandis que celui du cockpit est en bon état. Grâce aux nombreuses interventions d’entretien et aux importantes améliorations réalisées ces dernières années, ce Hanse 400e est un bateau fiable, bien équipé et prêt pour de nouvelles navigations. Garantie légale d’un an, possibilité d’échange et de financement.

Splendide exemple de Bavaria 34 Cruiser en version 2 cabines, bateau du propriétaire en parfait état, avec une attention particulière à chaque détail et une option complète pour une croisière dans un confort et une sécurité totales. Coque avec une élégante bande gris soyeuse et un intérieur en chêne blanc blanchi, une combinaison qui rend les pièces lumineuses, modernes et très accueillantes. Version 2 cabines idéale pour les couples ou les familles à la recherche de grands volumes de rangement et d’un maximum de vivabilité. Moteur et systèmes : • Moteur Volvo Penta D1-30 28 ch avec transmission Saildrive, très peu d’heures ; • Hélice pliante à trois pales ; • Guindeau électrique avec rouleau d’étrave en acier inoxydable avec logement d’ancre ; • Chauffe-eau 20 Lt ; • Bouteille de gaz avec boîtier dédié ; • Câble d’alimentation à quai ; Intérieur et confort : • 2 cabines / 1 salle de bain avec blackout dédié ; • Plan de travail blanc ; • Rampes recouvertes de cuir ; • Panneaux de cloisons recouverts de tissu ; • Hublots et fenêtres panoramiques avec stores ; • Table de cockpit en bois massif avec volets et compartiment de rangement ; • Coussins complets du cockpit ; • Cache-table de cockpit et 2 enjambes-roues de gouvernail en Sunbrella gris ; • Couvercle en verre de la hotte et hotte avec rampe ; • Plafond complet en bimini avec structure en acier inoxydable ; • 2 butées de porte (mécaniques + magnétiques) Taquets d’amarrage en acier inoxydable. Équipement de voile et de pont - Navigation facile : • Système de mâts enroulés pour une gestion sécurisée des voiles même avec un petit équipage ; • Grand-voile enroulée avec battes verticales EMS et protection UV ; • Foc roulant avec couverture UV ; • Easy Tech navigue en excellent état ; • Drisses Dyneema pour grand-voile et foc • Vang avec ressort à gaz ; • Treuils genoa positionnés à l’arrière pour une manœuvre facile ; • Préparation complète du gennaker avec plaques de chaîne, drisse et drisse, œil dédié ; Électronique embarquée B&G - Complète : • Traceur de cartes multifonction B&G Zeus 7" avec WiFi intégré ; • 2x écran multifonction B&G Triton2 dans le cockpit B&G Wind Station ; • Transducteur DST800 pour la vitesse, la profondeur et la température ; • B&G V60 VHF avec AIS intégré + récepteur sans fil portatif H60 ; • Pilote automatique B&G avec boussole et télécommande sans fil WR10. • Réflecteur radar. Mouillage et équipements de sécurité : • Kit d’amarrage complet : 6 ailes Polyform F2 originales avec cordes + 6 chaussettes en microfibre ; • 4 amarres ; • Mât de drapeau en teck, drapeau italien et drapeau de courtoisie. Bateau prêt à naviguer, sans travail à faire. Idéal pour ceux qui recherchent un navire moderne, sûr et rapide de 34 pieds avec un équipement de catégorie supérieure.

Hanse 540e en excellent état, disponible pour visites. Année 2007, 3 cabines + cabine d’équipage, 3 toilettes, double réfrigérateur, porte arrière hydraulique, mât en aluminium, bôme en aluminium, 6 treuils électriques, double timonerie, vang rigide, enroulement à foc, gréement en spirale avec fils compactés, treuil/mouillage électrique, ancre renforcée, hauban, Tormentina, Easy Bag (2021), voile de voile remplacée il y a 4 ans composée de grand-voile battée avec chariots et de fourchage de Gênes – avec une utilisation extrêmement limitée ces dernières années, Couverture de bôme (2021), cric paresseux, sac de sac de nage, manœuvres sur le pont (2021), hélice maximale à hélice. 3 pales, propulseur d’avant, cuisine, four, congélateur, station ventienne, VHF, journal de journal, ploteur de cartes double station 2017, sondeur de profondeur, pilote automatique double station, pompes de cale, batterie moteur 100A 2021, 6 batteries de service 120A 2021, chargeur de batterie, chaudière, douche chaude/froide extérieure, générateur Panda 5 kW, guindeur électrique, distributeur d’eau, table de cockpit en teck, équipements de sécurité, Bouchon de protection contre les embouteillages, ancre et chaîne, Raft rev. 2026, auvent 2021, chauffage Webasto, pompes à eau de mer, passage hydraulique, table dinette en céramique 2021, matelas à mémoire de forme, téléphone satellite, sellerie Sunbrella 2021, 2 puffs en cuir de 2024, radar de 2017, tender avec moteur Honda, système TV HIFI, climatisation. Travaux réalisés en 2021 : nettoyage des réservoirs et diesels, rasage du pont en teck, coques traversantes et soupapes en bronze, révision de la climatisation, révision du moteur, remplacement des bagues de la ligne d’arbre, révision de la machine à eau, révision du générateur, inspection du mât et du gréement. Juillet 2025 polissage de la coque, du zinc et de la coque ont été effectués. — Hanse 540e en excellent état, disponible pour visite. Année 2007, 3 cabines + cabine d’équipage, 3 toilettes, double réfrigérateur, trappe arrière hydraulique, mât en aluminium, bôme en aluminium, 6 treuils électriques, deux gouvernes, vang rigide, enroulement de foc, gréement spiralé à brins compacts, treuil/sellage électrique, ancre pliable renforcée, voile de montée, foc tempête, sac facile (2021), voile de voile remplacée il y a 4 ans comprenant grand-voile battée avec un vaillard et un fourling genoa – avec une utilisation extrêmement limitée ces dernières années, Couvercle de perche (2021), cric Lazy Jack, Gennaker, Accessoires de pont (2021), Hélice maximale à 3 pales, Propulseur d’étrave, Cuisine, Four, Congélateur, Jauge de vent, VHF, Journal, Traceur de cartes à double station (2017), Sondeur de profondeur, Pilote automatique à double station, Pompes de cale, batterie moteur 100A (2021), 6 batteries de service 120A (2021), Chargeur de batterie, Chaudière, Douche extérieure chaude/froide, Générateur Panda 5kW, Guindeau électrique, Distributeur d’eau, Table de cockpit en teck, Équipement de sécurité, hotte, ancre et chaîne, radeau de sauvetage (valable jusqu’en 2026), auvent (2021), chauffage Webasto, pompes à eau de mer, passerelle hydraulique, table à dîner 2021 avec dessus en céramique, matelas en mousse à mémoire de forme, téléphone satellite, sellerie Sunbrella 2021, 2 poufs en cuir (2024), radar 2017, tender avec moteur Honda, système Hi-Fi et TV, climatisation. Travaux réalisés en 2021 : nettoyage des réservoirs et du carburant, ponçage du pont en teck, raccords et soupapes traversants en bronze, service de climatisation, service moteur, remplacement des bagues de l’arbre d’hélice, service de la machine à eau, service du générateur, inspection du mât et du gréement. Juillet 2025 : nettoyage de la coque, anodes en zinc et polissage de la coque.

La construction de ce voilier en acier s’est appuyée sur les nombreuses années de qualification professionnelle et donc professionnelle du propriétaire en tant que constructeur de métaux et d’acier (maître serrurier) et spécialiste de la soudure. Avec les plans de construction de Van de Stadt et la livraison de pièces en acier en kit, l’auto-construction a été réalisée dans un hall. Lors de la construction ou du démontage, le propriétaire a accordé une attention particulière à la disposition des ouvertures d’inspection et au fait que toutes les parties intégrées étaient aussi facilement accessibles que possible, également en vue de réparations ultérieures. Lors de la construction des bateaux, l’accent était mis sur le fait d’être aussi indépendant que possible sur la route. L’alimentation électrique du bateau est équipée de 24 volts via des batteries et de 220 V (groupe électrogène 6 Kw). Le yacht est toujours dans le premier propriétaire

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