- Bateau prêt à être utilisé - Coque et superstructure repeintes - Remplacement du teck de pont - Révision des moteurs

Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

4 cabines et 4 salles de bains, 2 cabines d’équipage avec salles de bains et coin cuisine.

- Propriétaire unique - Jamais affrété - 3 cabines, une très grande salle de bain double pour le propriétaire Travaux réalisés A) Levé du bassin du Caraggio - des ancres et chaînes d’ancres (à placer au sol) ; - inspection des réservoirs (à nettoyer et vider) ; - inspection des soupapes de mer (y compris le démantèlement) ; B) Inspection des machines : - inspection des locomotives principales (y compris inspection interne) ; - inspection de la bourse (y compris l’inspection interne) ; - Inspection des générateurs (y compris inspection interne) ; - analyse de l’huile lubrifiante : moteurs principaux, générateurs et boîtes de vitesses ; - Inspection des pompes incendie/silge (y compris inspection interne) ; - Inspection du système CO2 (contacter une entreprise approuvée par BV) ; - inspection du propulseur d’avant ; - Direction et inspection de la direction Urgence; - inspection des lanternes (y compris le démontage) ; - test de résistance d’isolation sur le système électrique ; C) inspection générale de la coque et de la structure, inspection générale des machines incluant : - fenêtres, portes, portes ; - ventilateurs, tuyaux d’air ; - ouvertures et pénétrations des obus ; - inspection des cloisons étanches ; - système de production d’énergie ; D) enquête opérationnelle (vérification du bon fonctionnement de tous les systèmes couverts par la classe) : - pompes de cale et d’incendie et d’alarmes ; - détection de fumée ; - essais en mer ; - Vérification du système CO2 ; - Pare-brise, direction d’urgence.

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Bateau traditionnel du Danemark en 2ème main L’Ylva est une interprétation moderne et élégante du croiseur de l’archipel : mince, léger et rapide. Avec son faible déplacement et sa surface de voilure généreuse, il peut atteindre des vitesses impressionnantes allant jusqu’à huit nœuds au près. L’Ylva a connu de grands succès en régate dans les années 1970, a été perfectionnée en 1976 et a remporté à nouveau. Au total, 89 bateaux ont été construits à la fin des années 1980. Aujourd’hui, il s’agit d’une classe unique active au Danemark avec des régates régulières. Son panneau arrière fermé dans le cockpit lui donne plus de sensation d’espace et le grand espace de rangement à l’arrière est accessible via deux trappes. Le mât en carbone de 15 m le rend plus léger et plus rapide. Poids monté sur la quille pour atteindre des vitesses plus élevées allant jusqu’à 8 kn. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous. Sur demande, nous vous enverrons d’autres photos et documents, y compris les dimensions et la hauteur sous plafond !