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Hanse 370e de 2006 en excellent état général, dans la configuration avec trois cabines, une salle de bain et la possibilité d’obtenir deux couchettes supplémentaires. Bateau avec un seul propriétaire, jamais affrété. Soigneusement entretenu et régulièrement soumis à un entretien annuel extraordinaire, documenté. La coque, les structures, le pont principal, les superstructures et le système de direction sont en bon état général. L’état de conservation et d’entretien des drains et des robinets est également bon, tout comme l’intégrité et la conformité des systèmes de fermeture étanches et des passages à travers les cloisons. Le bateau dispose également d’une cloison anticollision étanche, de pompes d’échappement fixes, électriques et manuelles, et de tubes en caoutchouc avec décharge à la poupe. La pompe de vidange des eaux usées est électrique. Les cales et trappes sont en bon état, tandis que les ailes sont en excellent état et les auvents sont bien conservés. L’équipement de voile comprend six voiles Dacron/Nylon, un mât en aluminium, un gréement en spirale, une grand-voile à battes, un enroulement d’échouette, un gouvernais et un foc auto-bordant. Le gouvernail possède une roue surdimensionnée qui permet de diriger assis sur les côtés. Dans le cockpit, nous avons également un déplacement de la grand-voile. L’instrumentation embarquée comprend une boussole de direction Plastimo, un sondeur de profondeur et un journal Simrad IS12, un GPS et multifonction Simrad IS12, une station à vent Simrad IS12 et un pilote automatique Simrad AP25. Dans toutes les cabines, nous avons des prises 230v et 12V. L’équipement est complété par les instruments embarqués Vion, avec hygromètre, horloge et baromètre, radio VHF et système de chauffage Webasto dans toutes les cabines, salon et toilettes. Pour le confort à bord, on trouve My TV, une télévision couleur Samsung et des coussins propres et bien rangés. Le bimini et la hotte sont récemment construits. L’équipement de sécurité comprend deux extincteurs portables chargés et le bateau respecte les règles de sécurité. Un Hanse 370 bien entretenu, avec une configuration intérieure polyvalente et un équipement complet, idéal pour ceux qui recherchent un voilier adapté à la croisière, avec la valeur ajoutée d’un entretien régulier et documenté.

Dufour Yachts 325 de 2009, version 2 cabines et 1 salle de bain en excellent état général. Bateau très bien entretenu. L’équipement de voile comprend 130 % de grand-voile et de genoa, tous deux datant de 2016 et en excellent état, avec la bande UV du genoa remplacée en 2025 et un nouveau Lazy Bag à partir de 2026. À bord de 4 treuils Harken 32.2 ST à auto-queue à deux vitesses, avec des écoutes et des drisses progressivement remplacées entre 2023 et 2026. Le pont de la capotte d’éclaboussure, le gouvernail et le couvre-table de 2025 ainsi qu’un magnifique teck de cockpit maintenu en excellent état complètent le pont. Équipé d’un guindlon d’ancre électrique rapide à double commande, un dans le casier d’ancre et un autre sous le pont, ainsi que 80 mètres de nouvelle chaîne installés en 2025. L’instrumentation électronique à bord comprend le pilote automatique Raymarine p70 avec télécommande, Raymarine ST60+ Tridata pour la profondeur, la vitesse et la distance, Raymarine ST60+ Wind pour les données de vent, Garmin GPS 152, Garmin 100i VHF avec DSC et radio JVC avec Bluetooth, CD et USB. Le système électrique a été entièrement renouvelé en 2026 avec deux batteries AGM de 75Ah chacune, une batterie moteur AGM de 75Ah et une batterie AGM supplémentaire de 55Ah dédiée à la sécurité des instruments, le tout géré par le système de protection électronique Totimar PSA-480 qui gère l’alimentation principale et d’urgence avec surveillance de tension et signalisation basse tension, ainsi qu’un petit panneau solaire d’environ 30W pour la maintenance. Sous le pont, on trouve des toilettes électriques SeaFlo avec réservoir d’eau noire de 50 litres, une chaudière fonctionnant à la fois avec moteur et courant à terre, pompe de cale électrique et manuelle. Pour la sécurité à bord, il existe des EPIRB GME série MT400 à 406 MHz, actuellement périmés, ainsi que 3 extincteurs portables. En 2026, tous les robinets de mer ont été remplacés, y compris celui du circuit de refroidissement du moteur. Le moteur Yanmar 3YM20 a environ 4 700 heures mais, malgré les heures, il est en excellent état de fonctionnement et d’entretien, il démarre toujours au premier tir, ne présente aucune fuite d’huile et atteint régulièrement le régime maximal réglé par le constructeur.

Climatisation : CONDARIA 60 000 BTU (système refroidi à l’eau) Antenne satellite (opt.): INTELLIAN I4 As / Gouvernails / Hélices/tréteaux/Passacavi: HÉLICE ITALIENNE Batteries: FAAM AGM 4x200 moteurs, générateur 1x100, services 4x200, hélice d’étrave 2x200 Chargeur de batterie: MASTER VOLT 60A+100A Écho: GARMIN GT15 600W Hélice d’étrave GPS: 2x GARMIN 12 » Onduleur (opt.): ZF 325 IV Hydraulique de porte : BESENZONI Porte de garage hydraulique: BESENZONI Système électrique: 24V Onduleur: 24V 1,200 W Isolateur galvanique (opt.): UFLEX prosare 50A Manutention de traîneaux tendres : BESENZONI Passerelle hydraulique (opt.): BESENZONI Pilote automatique: GARMIN GHC 20 Pompes à cale: MARCO 24V n.04 Levage tenderl: BESENZONI 850 kg Auvent électrique du poste de pilotage (opt.): SOLIDEA/STOBAG Réservoirs avec commande visuelle de niveau : Inoxydable 2 x 1450 lt connectable avec electrotavola Réservoir structurel d’eau grise : Lt. 380 Réservoir d’eau noire : FEIT Lt. 360 en HDPE Treuil: #1 RAPIDE Encore une fois: Trefoil 30 kg Chaîne: 100 mt 10 mm Rejets submergés avec décharge/décharges minimales : structures en acier inoxydable Intercepteur hydraulique/volets : ZIP WAKE/TWIN DISK Manipulation coulissante du toit : GALLINEA Filtres diesel : deux paires RACOR 900 Insonorisation de la salle des machines : AIRPREN - 2B RESINS - Double couche de caoutchouc chargé de 25 mm et isophon léger NORD COMPENSÉ pour la cloison par rapport à la cabine principale Trompette de signal : MARKO Volant réglable : SEA STAR électrohydraulique

Le nouveau modèle SPX 38 est une véritable révolution dans le secteur, s’affirmant comme un point de référence en matière de qualité, de beauté et d’habitabilité dans la catégorie des bateaux, avec la possibilité d’aménager jusqu’à 3 cabines ! Le bateau pneumatique SPX Rib 38, d’une longueur totale de 11,70 mètres et d’une largeur de 3,85 mètres, homologué CE en catégorie B, peut transporter jusqu’à 22 passagers. Construit avec d’excellents matériaux (tels que les résines vinylester et le gelcoat néoopentyl), il se distingue par son design pur et innovant, accompagné d’une habile articulation des espaces et d’un souci du détail obsessionnel, typique des bateaux haut de gamme. Le profil sportif, aérodynamique et harmonieux se marie parfaitement avec le confort et l’ergonomie du poste de barre, des services et des passages, le positionnant au sommet de sa catégorie. Le bain de soleil arrière, spacieux et configurable en trois variantes grâce au dossier rabattable du canapé, cache un grand coffre. À l’avant, un bain de soleil supplémentaire de taille généreuse est relié à un coffre facilement accessible, idéal pour les grands espaces de stockage. Le siège est agrémenté d’une table rabattable, d’un évier et d’un réfrigérateur dans le cockpit, tandis que la console de pilotage, aux lignes essentielles et intuitives, offre un contrôle complet grâce aux instruments de bord. À l’intérieur, il y a un vestiaire, qui peut être équipé de toilettes sur demande. Les grandes plates-formes arrière améliorent encore la qualité de vie du bateau, tandis que la coque, solide et fluide, est conçue pour assurer stabilité, vitesse et sécurité. Avec les moteurs les plus performants, il est possible d’atteindre des vitesses de plus de 50 nœuds. Les possibilités de personnalisation du SPX Rib 38 sont presque infinies : de la couleur du gelcoat et des tubulaires au teck et aux coussins, jusqu’au choix d’un arceau de sécurité en fibre de verre ou en acier. Pour la Vénétie, votre revendeur officiel est Nautica Zabeo, basé à Marghera (Venise). Avec plus de 45 ans d’expérience, Nautica Zabeo est le point de référence pour ceux qui recherchent l’excellence, la fiabilité et la passion de la mer.

Caractéristiques typiques d’un Antares 9 : Conception moderne de la timonerie avec grandes fenêtres panoramiques pont latéral asymétrique avec large bas-côté tribord grand cockpit arrière avec zone de sièges en U Transat solaire dans décapotable cockpit Panneaux solaires à l’avant et plateforme de bain Porte latérale à la station de pilotage pour des manœuvres faciles Le fuselage Air-Step® assure une tenue de route fluide et une bonne efficacité lors du planage

Bateau de croisière en parfait état, régulièrement entretenu. Mises à niveau du moteur et de l’IPS, aménagement de 2 cabines et 2 salles de bain

Domar D-10 depuis 2023 en excellent état et disponible pour visites. 1 cabine avec un lit double et 1 salle de bain avec toilettes électriques et miroirs en excellent état. Robinets de mer avec une seule serre-serre sur les tubes en bon état, cales en bon état, hayon d’ancienne génération avec cadre en aluminium, auvents (y compris verrouillage de camping-car) - coussins et matelas en excellent état, climatisation chaud/froide avec bouches d’aération également dans le cockpit pour une utilisation avec verrouillage de camping-car, radio VHF, Radar, menuiserie et Dunnage en bon état, Acier poli comme neuf, pont en teck en bon état, équipement recouvert comme neuf, 2 moteurs Volkswagen 265 ch à propulsion arrière, direction hydraulique, chaudière, plaque d’admission - lavabo - réfrigérateur et table rétractable dans le cockpit, toilettes avec toilettes et douches électriques, système 220 V et 12V, GPS avec radar Garmin 12", guindet électrique avec compteur de chaîne numérique et télécommande, Système stéréo fusion avec amplificateur, 6 enceintes + sub, Garmin VHF avec AIS, prédisposition TV dans l’habitacle, ancre en acier inoxydable avec chaîne de 75 m, 4 piles AGM 180 Ah chacune (deux pour les services et deux pour les moteurs avec interrupteur de batterie séparé plus parallèle), auvents solaires ainsi qu’une tente de camping à 360° avec fenêtres et porte.

COASTAL 12 RADA AVEC TUBULAIRE LÉGER MOTEURS DE COURSE AVEC QUELQUES HEURES CABINE AVEC SALLE DE BAIN SÉPARÉE