PREMIER PROPRIÉTAIRE - ANNÉE MODÈLE 2023 - TOUJOURS UTILISÉ AUX PAYS-BAS (EAU DOUCE) - CHAUFFAGE AUSSI DANS LE COCKPIT - UE TPS Les photos sont du moment de la livraison. De nouvelles photos suivront bientôt. Que vous traversiez la mer à 38 nœuds ou que vous navigiez dans des eaux agitées, la maniabilité très réactive et l’accélération exaltante de la Princess V40 rendent la croisière aussi confortable qu’excitante. Du premier propriétaire et initialement livré neuf par nous. Elle est en parfait état et immédiatement disponible pour la saison de navigation à venir. Le cokcpit spacieux avec cuisine et chauffage, ainsi que la housse allongée avec fermeture du cockpit, garantissent que vous pouvez utiliser le bateau en toutes circonstances. Sous le pont, le grand salon et la cuisine bien équipée offrent un espace charmant et bien équipé pour recevoir en famille et entre amis. Les deux cabines présentent un style contemporain et des dimensions généreuses. La cabine avant dispose d’une salle de bain attenante avec un accès secondaire au salon, tandis que la cabine arrière peut être équipée de lits coulissants en option pour facilement la transformer en chambre double si nécessaire. OPTIONS : ð Volvo D6-340DP bimeaux (2 x 340 ch) ð Contrôle du joystick (doit être spécifié au moment de l’ordre) ð Propulseur d’étrave (60KgF) ð Finition gel coat blanc (avec ligne d’eau gris foncé, antifouling noir, lignes de caractéristiques de la canopée, écran ventilation de la verrière des sourcils et du moteur en métal gris huître. Coque et plateforme de baignade Ailement blanc avec insert en acier inoxydable) ð Peinture supplémentaire du corps de la canopée en métal gris huître ð Rovere Rovere Chêne intérieur en bois satin (sol de cuisine en noyer à blocs aléatoires en standard) ð Le salon doit avoir un sol en bois à la place de la moquette (Note : chêne clair avec intérieur en chêne Alba et noyer avec chêne Rovere & Intérieurs en noyer. Les escaliers de passage sont dans le même bois) ð Option Canais – extension arrière du siège avec dossier coulissant afin de se convertir en chaison couchant Selon les besoins ð Fenêtre latérale coulissante à la position de barre (ouverture 41cm H x 38cm L) ð Pont surélevé en teck à la barre (60 cm de large x 10 cm de haut) qui se replie sous le siège de la barre lorsque cela n’est pas nécessaire ð Prises Continental 220v/240v ð Fournerre électrique en céramique (2 brûleurs) à la place du fourneau à gaz standard et du système à gaz ð BBQ électrique dans le bar humide du cockpit (KENYON) ð LED blanches basses pour cockpit et plateforme de bain (en plus des LED standard au plafond Éclairage) o Pack TV & Audio Master Cabin TV LED 24" équipée de DAB/Bluetooth Fusion Apollo MS-RA670 et Installation USB externe, associée aux enceintes Fusion (2) o Haut-parleurs extérieurs (connectés à l’audio du salon) installés dans la voiture avant toit (haut-parleurs sous le pont - invisibles et avec interrupteur de passage à Position radio) ð Pilote automatique (Raymarine p70R avec affichage couleur et gyroscope de fréquence) ð Raymarine Axiom Pro 12 traceur/GPS avec GPS externe et 12,1" Écran multifonction couleur brillante ð Système de démopression du pare-brise utilisant un chauffage à air chaud alimenté par un calorifiant ð Chauffage de bateau Eberspacher D4 Airtronic (inclut un silencieux d’air spécial Entrée et sorties d’air du chauffage dans toutes les cabines, salon et salle de bain) ð Moustiquaires pour hublots o Coussins de chaises longues avant avec panneaux contrastants pour l’intégration Appuie-tête en Comfort Extérieur III rencontré avec Met, Vogue ou Contraste d’attelage o Couvercle de cockpit pleine hauteur avec des côtés et un dos amovibles (sur acier inoxydable télescopique châssis et supports verticaux) à la place du tonneau standard Couverture (le dessus sert de auvent solaire ð onduleur 2500W / 12 V ð 2 prises de chauffage arrière

Consommation: 900 tr/min 33 lt/h 11,1 kts 57 lt/h 12,9 kts 105 lt/h 14,4 kts 298 lt/h 16,5 kts 408 lt/h 20,7 kts 506 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 25 kts 690 lt/h

This 2011 Linssen Grand Sturdy 60.33 AC Diamond Edition is a well-maintained steel motor yacht with spacious accommodations for six, a reliable Volvo Penta D2-75 hp engine, and fully functional navigation and electrical systems. The boat offers comfortable cabins, a practical galley, sanitary facilities, a cockpit tent, and a swim platform, and is immediately ready for carefree cruising on rivers, lakes, and coastal waters.

Canapés en cuir blanc enveloppés en chêne clair ; poste de pilotage ; cuisine sur mesure avec appareils de type civil et réfrigérateur de 140 cm de haut ; Cabine du propriétaire à l’avant avec lit double et salle de bain attenante ; Cabine d’amis avec lits simples plats ; troisième cabine avec lits superposés ; Deuxième salle de bain complète avec deux accès.

Élégant Maiora 27 construit en 2009, yacht à moteur italien alliant performance, confort et fiabilité. Le yacht est enregistré comme un bateau de plaisance (et non comme navire commercial), entretenu professionnellement et adapté à la fois à un usage privé et à des activités de charter. La configuration à 4 cabines pouvant accueillir jusqu’à 10 invités, ainsi que la propulsion Caterpillar éprouvée, rend ce yacht très attractif sur le marché international, offrant des coûts d’exploitation et de conformité optimisés par rapport aux navires immatriculés.

amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Bateau en excellent état général, tous les travaux effectués, notamment sur les moteurs, peuvent être documentés et documentés.

Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com