Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +393472234548 Andrea Gentile +39335349349

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BAVARIA VIRTESS 420 VOLER COMME NEUF L’incarnation du luxe, du design et de la performance. Avec ses lignes épurées et son design exceptionnellement moderne, le VIRTESS 420 n’est que séduisant. C’est l’incarnation d’une technologie de pointe et de solutions innovantes. La barre a été conçue selon les critères les plus modernes pour assurer une vue d’ensemble parfaite de tous les instruments et commandes dans toutes les conditions de navigation. À la barre, il y a de la place pour deux, car le plaisir du luxe et du confort à bord d’un VIRTESS 420 doit vraiment être partagé. Pour plus d’informations : sales@seapower.it +39 3336166836 Visible à Ancône

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Solaris Power 52 Open, en excellent état, disponible pour visites à la Marina di Punta Ala (GR). 3 cabines + 2 salles de bain. Pont en teck synthétique. Garantie d’un an sur le bateau et les moteurs. Moteur Volvo Penta D8-IPS800 avec 126 heures de moteur, boussole, 2 écrans Volvo surdimensionnés de 16", joystick, traceur avec antenne GPS (Garmin), sondeur de profondeur, pilote automatique (Garmin), radio VHF, alarme moteur, compteur de chaîne numérique, ancre, guindlet électrique avec compteur de chaîne, propulseur d’étrave, passerelle électrique télescopique, plateforme surdimensionnée avec système de levage, garage tender, système de lancement de tender avec rouleaux et treuil, 2 cales rabattables rétractables pour tender sur le quai, échelle de natation, porte d’entrée, T-Top, auvent électrique intégré dans le T-Top, auvent avant avec poteaux en carbone, abat-parets arrière et latéraux supplémentaires, passerelles latérales en teck, cockpit en teck, table pliante de cockpit, lumières sous-marines, lumières de nuit extérieures sur la passerelle, douche extérieure, couvercle de console, housse de table pour les sièges et le soleil, Autoclave, chargeur de batterie surdimensionné, 4 piles pour les services, pompe de cale automatique, pompe de cale électrique, prise 220V sur le quai latéral, 3 prises externes 220V en option, prises internes 220V, prises internes 12V, chaudière, climatisation chaude/froide, climatisation réversible, 2 toilettes électriques surdimensionnées, cuisine, poêle, réfrigérateur interne, réfrigérateur externe + 1 supplémentaire sous les sièges du cockpit, Fabricant ICE, télévision LCD dans le cockpit avec système rétractable depuis le dessus, stéréo, haut-parleurs, garde-robe personnalisée dans la cabine de proue, hublot ouvrant à la proue et deux hublots ouvrants dans les cabines arrière, coussins complets, coussins à l’avant, coussins à la poupe, 2 ponts solaires à la proue et à la poupe, kit de luxe. Date limite de Rina 2033. -- Solaris Power 52 Open, en excellent état, disponible pour observation à Marina di Punta Ala (GR). 3 cabines + 2 salles de bain. Terrasse en teck synthétique. Garantie d’un an sur le bateau et les moteurs. Moteur Volvo Penta D8-IPS800 avec 126 heures de fonctionnement, boussole, 2 grands écrans Volvo 16", joystick, traceur de cartes avec antenne GPS (Garmin), sondeur de profondeur, pilote automatique (Garmin), radio VHF, alarme moteur, compteur de chaîne numérique, ancre, guindlet électrique avec compteur de chaîne, propulseur d’étrave, passerelle télescopique électrique, plateforme agrandie avec système de levage, garage à tender, système de lancement de tender avec rouleaux et treuil, 2 bornes rétractables pour le tender sur la plateforme arrière, une échelle de nage, une porte d’entrée, un T-Top, un auvent électrique intégré au T-Top, un auvent avant avec poteaux en carbone, des auvents supplémentaires à la poupe et sur les côtés, des passages latéraux en teck, un cockpit en teck, une table pliante du cockpit, des lumières sous-marines, des lumières extérieures nocturnes sur la passerelle, douche extérieure, un couvercle de console, un couvercle pour la table, sièges et pont solaire, filtre à eau, chargeur de batterie surdimensionné, 4 batteries de service, pompe de cale automatique, pompe de cale électrique, prise de quai 220V sur le côté, 3 prises externes 220V en option, prises internes 220V, prises internes 12V, chaudière, climatisation chaud/froide, climatisation réversible, 2 toilettes électriques surdimensionnées, cuisine, cuisinière, réfrigérateur intérieur, frigo extérieur + 1 supplémentaire sous les sièges du cockpit, Machine à glace, télévision LCD dans le cockpit avec système rabattable, système stéréo, haut-parleurs, garde-robe sur mesure dans la cabine avant, hublot ouvrant à la proue et deux hublots ouvrants dans les cabines arrière, ensemble complet de coussins, coussins à l’avant, coussins arrière, 2 zones bronzées à la proue et à la poupe, équipement de luxe. Date d’expiration RINA 2033.

Avec 1,30 mt [4 pi], le tirant d’eau le plus bas de sa catégorie Réservoir de carburant 22 % plus grand Réservoir d’eau douce 35 % plus grand Avec 52+ nœuds, le bateau le plus rapide de sa catégorie 30 % d’autonomie en plus (milles marins) à vitesse de croisière 36 m² [387 pi²] de surface sur le fly bridge sport, 30% plus grand par rapport aux autres yachts de la même catégorie 54 m² [581 pieds carrés] d’espace de vie extérieur sur le cockpit arrière et le club de plage 75 m² [807 pi²] de surfaces vitrées pour une vue imprenable à 360° Entouré de lumière naturelle Moins d’une minute de zéro à la vitesse maximale pour l’excitation et De l’adrénaline à l’état pur en toute sécurité

Vendeur motivé Pour plus de détails, contactez +38631375905

Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.