Tuccoli T 280 EASY RIDER 2 x 240 Yanmar a atterri et a été entièrement révisé avec de nouveaux composants, dont des turbines, tous officiels Yanmar. Vanne de pêche à la traîne révisée

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Bateau à commander pour la saison 2024 mais visible en exposition Moteurs Yamaha F300 NSB avec direction intégrée Possibilité de peinture de coque et d’autres personnalisations TVA

Infos agentile@pedettiyacht.com +39 335 349340 amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Nouveau bateau - Moteurs POSSIBLES : VOLVO PENTA 2 X D8-600 AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE 7 » - VOLVO PENTA 2 X D11-670 AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE 7 » - VOLVO PENTA 2 X D11-725 AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE 7 » - VOLVO PENTA 2 X IPS-950 (INCLUSO JOYSTICK - LOGICIEL) Dans la version standadr les intérieurs sont faits d’acajou semi-poli, mais vous pouvez choisir d’autres variantes. Beaucoup d’accessoires inclus dans la version standard : canapé arrière, canapé avec robe de soleil arc - Plate-forme de bain en teck - Timonerie hydraulique - boîtier d’eau noire - porte coulissante de l’entrée - Fenêtre panoramique au-dessus du côté guide c/ouverture électrique - Chaudière - Salpa toujours avec chaîne - Grill et micro-ondes - Frigo dans la cuisine - Douche dans la salle de bains - Vénitien et rideaux dans les cabines - Parquet dans la cuisine et dans le cockpit - Table Instrumentation Raymarine i70 en tableau de bord, Chargeurs, coin bar, Radio Fusion avec haut-parleurs.

Grady White 257 pêcheur avec console centrale est un grand choix de bateau. Vous serez étonné par le guide et la qualité de construction! La mise en page est parfaite pour la pêche et le confort pendant la croisière. Il maintient la mer très bien et satisfait toute la famille. Il existe différentes possibilités de moteurs Yamaha: 1 x 300 ou 1 x 350-2 x 200 Yamaha 2 x 150 Yamaha

Fairline Targa 45 GT prêt à naviguer au printemps 2025 avec 2 x IPS650 et entièrement équipé avec de belles options à l’intérieur et à l’extérieur. Bienvenue à bord!

FB DESIGN -RIB 33 Cabine ( SAFEBOAT ) Transmissions ZF Trimax Ring Drive -Réservoirs de carburant: 377lt

Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et une conception sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale se décline dans la possibilité d’arriver à l’avant sans faire face à des marches ou monter sur le pont pour effectuer l’amarrage ou armer les voiles avant. Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit allongé jusqu’à presque à l’extrême proue, interrompu exclusivement par le trasto de l’arc autovisant, qui peut être soulevé le cas échéant en deux moitiés pour permettre le passage (y compris en navigation). Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont servies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir un nettoyage maximal du bateau. La cuve de la randa sort aussi, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier. La carénage est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse, même avec peu de vent. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagérée compte tenu de l’utilisation principalement individuelle. Il pourra armer un gennaker ou un Code Zero. Le bateau est construit en bois lamellaire d’acajou en ce qui concerne la coque et la structure intérieure sera en contreplaqué marin et résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre nageoire et torpille au plomb (1,90 m de pêche).