Parfait état bon équipement Service de nouvelle machine à l’appel

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Le nouveau yacht de 13,5 mètres, conçu par Tony Castro Yacht Design, a été créé et construit pour être un croiseur de jour parfait pour tous les amateurs de sport. Son style extérieur et son aménagement intérieur révèlent le profil classique du Galeon avec une touche de modernité. Les intérieurs du yacht sont conçus pour être lumineux et accueillants, avec une disposition fonctionnelle et équilibrée. Les matériaux comprennent des placages soigneusement sélectionnés, des coraniens, des tissus de haute qualité et du bois avec un brillant mat ou miroir. Les grandes fenêtres ajoutent de la lumière naturelle au salon, à la cuisine et aux cabines d’hôtes. Un vaste salon sur le pont principal sera sûrement un lieu de rencontre populaire pour la famille et les amis, avec le bar côté tribord donnant une sensation d’espace ouvert. Le gouvernail bénéficie de grandes fenêtres et d’un pare-brise en verre unique qui offre une vue à 360 degrés. L’espace d’hébergement sur le pont inférieur dispose d’une cuisine complète et deux cabines avec salle de bains séparée, pour assurer le confort et l’intimité des clients. La suite du propriétaire est à mi-chemin à travers le navire et occupe toute la largeur du yacht, permettant une quantité incroyable de volume et d’espace de stockage. MERCURY CRUISER 6.2. MPI DTS Autres moteurs possibles. Contactez-nous, nous allons mettre en place ensemble le yacht de vos désirs .... Quelques accessoires présents dans la version standard : Volets - Chauffe-eau - Garage avec ouverture électrique - Wincher c/anchor and chain - Boîtier d’eau noir - Four -Frigo -Plate-forme en teck - Table dans le cockpit - Chargeur de batterie - Radio Fusion - Raymarine i40

MAGNIFIQUE AZIMUT 105 PRÊT À LA BOUÉE

Accessoires standard : Fini mat de couleur chêne pour les intérieurs. Toit ouvrant électrique toit-aluminium, portes entrée-plafond lumières de verre flaps avec indicateurs-noir Chaudière et réfrigérateur-hydraulique de direction-céramique plaque avec 2 brûleurs Douche dans la salle de bain-cockpit Blackout-Raymarine Tridata i40-chargeurs-Radio Accessoires y compris Nmea 2000-bow thruster-rideaux dans les cabines et la tente en dînette avant porte-natural teck Parquet dans les couvertures les écrans décoratifs lit dinette-insecte - Nager de teck naturel prête à plate-forme TV (2) dans la cabine de proue et dînette.

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Infos agentile@pedettiyacht.com +39 335 349340 amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Nouveau bateau - Moteurs POSSIBLES : VOLVO PENTA 2 X D8-600 AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE 7 » - VOLVO PENTA 2 X D11-670 AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE 7 » - VOLVO PENTA 2 X D11-725 AVEC ÉCRAN NUMÉRIQUE 7 » - VOLVO PENTA 2 X IPS-950 (INCLUSO JOYSTICK - LOGICIEL) Dans la version standadr les intérieurs sont faits d’acajou semi-poli, mais vous pouvez choisir d’autres variantes. Beaucoup d’accessoires inclus dans la version standard : canapé arrière, canapé avec robe de soleil arc - Plate-forme de bain en teck - Timonerie hydraulique - boîtier d’eau noire - porte coulissante de l’entrée - Fenêtre panoramique au-dessus du côté guide c/ouverture électrique - Chaudière - Salpa toujours avec chaîne - Grill et micro-ondes - Frigo dans la cuisine - Douche dans la salle de bains - Vénitien et rideaux dans les cabines - Parquet dans la cuisine et dans le cockpit - Table Instrumentation Raymarine i70 en tableau de bord, Chargeurs, coin bar, Radio Fusion avec haut-parleurs.

Grady White 257 pêcheur avec console centrale est un grand choix de bateau. Vous serez étonné par le guide et la qualité de construction! La mise en page est parfaite pour la pêche et le confort pendant la croisière. Il maintient la mer très bien et satisfait toute la famille. Il existe différentes possibilités de moteurs Yamaha: 1 x 300 ou 1 x 350-2 x 200 Yamaha 2 x 150 Yamaha

Fairline Targa 45 GT prêt à naviguer au printemps 2025 avec 2 x IPS650 et entièrement équipé avec de belles options à l’intérieur et à l’extérieur. Bienvenue à bord!

Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et une conception sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale se décline dans la possibilité d’arriver à l’avant sans faire face à des marches ou monter sur le pont pour effectuer l’amarrage ou armer les voiles avant. Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit allongé jusqu’à presque à l’extrême proue, interrompu exclusivement par le trasto de l’arc autovisant, qui peut être soulevé le cas échéant en deux moitiés pour permettre le passage (y compris en navigation). Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont servies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir un nettoyage maximal du bateau. La cuve de la randa sort aussi, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier. La carénage est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse, même avec peu de vent. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagérée compte tenu de l’utilisation principalement individuelle. Il pourra armer un gennaker ou un Code Zero. Le bateau est construit en bois lamellaire d’acajou en ce qui concerne la coque et la structure intérieure sera en contreplaqué marin et résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre nageoire et torpille au plomb (1,90 m de pêche).