Très beau bateau et constamment suivi. Pont et cockpit en teck ; Liste des travaux réalisés depuis 2021, tant ordinaires qu’extraordinaires, tous documentés (liste disponible sur demande). Y compris le gréement entièrement refait et le moteur entièrement révisé. Remplacement de tous les robinets en 2023. Nouveau gréement, Genoa Millennium 2022. Nouveau pilote automatique de roue RAYMARINE (mécanique uniquement), Bimini, Capot NV neuf à monter. Carénage ramené à zéro en 2024 et anti-osmose préventive. Remplacement des robinets, tout en laiton. Actuellement dans l’eau et prêt à la bouée. zéro revêtement de la coque avec application du cycle anti-osmose Internetional. Bimini et pare-soleil NV-2023. Coussins complets dans le cockpit. -- Très beau bateau et constamment surveillé. Pont et cockpit en teck ; Liste des travaux réalisés depuis 2021, tant ordinaires qu’extraordinaires, tous documentés (liste disponible sur demande). Y compris le gréement entièrement refait et le moteur entièrement révisé. Remplacement de tous les robinets de mer en 2023. Nouveau gréement, Genoa Millennium 2022. Roue neuve RAYMARINE pilote automatique (mécanique uniquement), Bimini, Capot NV neuf encore à monter. Coque ramenée à zéro en 2024 et anti-osmose préventive. Remplacement des robinets de mer, tout en laiton. Actuellement dans l’eau et prêt à flotter. Coque ramenée à zéro grâce à l’application du cycle anti-osmose Internetionnel. Bimini et capot NV-2023. Coussins complets dans le cockpit.

Climatisation : CONDARIA 60 000 BTU (système refroidi à l’eau) Antenne satellite (opt.): INTELLIAN I4 As / Gouvernails / Hélices/tréteaux/Passacavi: HÉLICE ITALIENNE Batteries: FAAM AGM 4x200 moteurs, générateur 1x100, services 4x200, hélice d’étrave 2x200 Chargeur de batterie: MASTER VOLT 60A+100A Écho: GARMIN GT15 600W Hélice d’étrave GPS: 2x GARMIN 12 » Onduleur (opt.): ZF 325 IV Hydraulique de porte : BESENZONI Porte de garage hydraulique: BESENZONI Système électrique: 24V Onduleur: 24V 1,200 W Isolateur galvanique (opt.): UFLEX prosare 50A Manutention de traîneaux tendres : BESENZONI Passerelle hydraulique (opt.): BESENZONI Pilote automatique: GARMIN GHC 20 Pompes à cale: MARCO 24V n.04 Levage tenderl: BESENZONI 850 kg Auvent électrique du poste de pilotage (opt.): SOLIDEA/STOBAG Réservoirs avec commande visuelle de niveau : Inoxydable 2 x 1450 lt connectable avec electrotavola Réservoir structurel d’eau grise : Lt. 380 Réservoir d’eau noire : FEIT Lt. 360 en HDPE Treuil: #1 RAPIDE Encore une fois: Trefoil 30 kg Chaîne: 100 mt 10 mm Rejets submergés avec décharge/décharges minimales : structures en acier inoxydable Intercepteur hydraulique/volets : ZIP WAKE/TWIN DISK Manipulation coulissante du toit : GALLINEA Filtres diesel : deux paires RACOR 900 Insonorisation de la salle des machines : AIRPREN - 2B RESINS - Double couche de caoutchouc chargé de 25 mm et isophon léger NORD COMPENSÉ pour la cloison par rapport à la cabine principale Trompette de signal : MARKO Volant réglable : SEA STAR électrohydraulique

Le nouveau modèle SPX 38 est une véritable révolution dans le secteur, s’affirmant comme un point de référence en matière de qualité, de beauté et d’habitabilité dans la catégorie des bateaux, avec la possibilité d’aménager jusqu’à 3 cabines ! Le bateau pneumatique SPX Rib 38, d’une longueur totale de 11,70 mètres et d’une largeur de 3,85 mètres, homologué CE en catégorie B, peut transporter jusqu’à 22 passagers. Construit avec d’excellents matériaux (tels que les résines vinylester et le gelcoat néoopentyl), il se distingue par son design pur et innovant, accompagné d’une habile articulation des espaces et d’un souci du détail obsessionnel, typique des bateaux haut de gamme. Le profil sportif, aérodynamique et harmonieux se marie parfaitement avec le confort et l’ergonomie du poste de barre, des services et des passages, le positionnant au sommet de sa catégorie. Le bain de soleil arrière, spacieux et configurable en trois variantes grâce au dossier rabattable du canapé, cache un grand coffre. À l’avant, un bain de soleil supplémentaire de taille généreuse est relié à un coffre facilement accessible, idéal pour les grands espaces de stockage. Le siège est agrémenté d’une table rabattable, d’un évier et d’un réfrigérateur dans le cockpit, tandis que la console de pilotage, aux lignes essentielles et intuitives, offre un contrôle complet grâce aux instruments de bord. À l’intérieur, il y a un vestiaire, qui peut être équipé de toilettes sur demande. Les grandes plates-formes arrière améliorent encore la qualité de vie du bateau, tandis que la coque, solide et fluide, est conçue pour assurer stabilité, vitesse et sécurité. Avec les moteurs les plus performants, il est possible d’atteindre des vitesses de plus de 50 nœuds. Les possibilités de personnalisation du SPX Rib 38 sont presque infinies : de la couleur du gelcoat et des tubulaires au teck et aux coussins, jusqu’au choix d’un arceau de sécurité en fibre de verre ou en acier. Pour la Vénétie, votre revendeur officiel est Nautica Zabeo, basé à Marghera (Venise). Avec plus de 45 ans d’expérience, Nautica Zabeo est le point de référence pour ceux qui recherchent l’excellence, la fiabilité et la passion de la mer.

4 batteries, Table de dînette arrière + pied amovible, Kit de suspension + modification de la proue et du boulon à œil, Extension du bain de soleil avant + chaudrons, Treuil électrique + chaîne de 50mt, Coussins complets, Cabine intérieure Flexitec 2G, Salle de bain séparée avec WC marin électrique avec réservoir d’eaux noires, Système de douche avec autoclave et réservoir d’eau de 140 litres, Réfrigérateur en acier inoxydable.