3 Cabines et 2 Salles de Bains - Intérieur Chêne - Cockpit en Teck Synthétique

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3 Cabines et 2 Salles de Bains - Intérieur Chêne - Cockpit en Teck Synthétique

Hanse 400e 2006 en résine époxy, propulsé par un moteur Yanmar de 40 ch avec voile-moteur, disponible pour visites. Le bateau a subi un entretien constant et des travaux majeurs de modernisation ces dernières années, le rendant prêt à naviguer. En 2024, les coussins et rideaux de la salle à manger ont été remplacés. En 2025, l’instrumentation embarquée a été entièrement mise à jour avec Raymarine Axiom 9 à la timonerie et Axiom 7 dans le cockpit, ainsi que l’installation d’un nouveau câblage NMEA. La coque a été mise à zéro la même année. Toujours en 2025, la membrane de voile motrice et tous les tuyaux d’eau salée du moteur ont été remplacés, un nouveau tambour de roulement a été installé, la coque a été mise à zéro et une bôme Starfurl par Veleria Viganò en Kevlar carbone avec système rollaranda et une nouvelle grand-voile ont été montées. En 2026, le vang, 75 mètres de chaîne d’ancrage galvanisée, de hotte pulvérisatrice, de bimini et d’échangeur de chaleur moteur ont été remplacés. Le bateau est équipé d’un radar météorologique, d’un grop-bäu et dispose de quatre treuils dans le cockpit ainsi que de deux treuils dans la maison de pont. Le plan de voile comprend une nouvelle grand-voile avec un système de rotor remplacé en 2025, un foc à 105 % en excellent état, un foc auto-bordant en bon état et un sac qui n’a jamais été utilisé, également en excellent état. L’intérieur, revêtu en bois clair, offre une configuration avec trois cabines et deux salles de bains. La salle de bain arrière est équipée d’une cabine de douche séparée et de toilettes électriques, tandis que la salle de bain de proue dispose d’une toilette manuelle. Les deux salles de bain sont équipées d’un réservoir d’eau noire. En août 2026, l’onduleur à voile entraîné a été révisé. L’état général de la coque est bon, avec quelques rayures de surface sans pertinence structurelle. Le teck des passerelles extérieures est usé, tandis que celui du cockpit est en bon état. Grâce aux nombreuses interventions d’entretien et aux importantes améliorations réalisées ces dernières années, ce Hanse 400e est un bateau fiable, bien équipé et prêt pour de nouvelles navigations. Garantie légale d’un an, possibilité d’échange et de financement.

La Hanse 470 est toujours en première propriété. Le propriétaire a réaménagé le yacht en 2023 et il est entretenu chaque année par un chantier naval et un service de bateaux. • Grand-voile, voile d’avant renouvelée avec de la fibre Technora noire d’Elvström, • Sac zipper avec jacks paresseux renouvelés • Code Zero neuf avec Elvström Tech X 170 noir pur, trioptimal avec enroulement FACNOR FX • Hotte à pulvérisation, cabine à gâteaux et bâche sur volant neuves, • tous les haubans et haubans remplacés, • les marchandises actuelles majoritairement remplacées, • Propulseur d’avant renouvelé - Puissance maximale • Coque sous-marine révisée – jamais par osmose sur la coque, • Peau extérieure rénovée, pont en teck révisé, • nouveau traceur • Remplacement de la cuisinière et du four • Toilettes à pompe électrique nouvellement installées Le bateau a d’abord navigué en mer Baltique, de 2013 à 2017, en Méditerranée, principalement autour de Palma de Majorque et en Espagne, période durant laquelle le yacht a été affrété par le propriétaire pendant les mois d’été et a navigué lui-même le reste du temps. En 2017, le propriétaire a navigué le yacht Trans Atlantik vers les Caraïbes puis de retour en mer Baltique en 2022. La mer Baltique est désormais le territoire du yacht. Excellent équipement de voile, disposition modifiée. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Toutes les questions détaillées sont les bienvenues. Parle-nous, nous avons visité ce yacht pour toi. Plus de photos sur demande !