LE CHOIX LE PLUS VERT dans la catégorie : MAVERIK 1 _ PJ63 Sport _ Nouvelle open aux caractéristiques futuristes qui sont désormais une réalité

Le Jantje a été construit en 1970 en tant que coque, puis agrandi et mis en service en 1973 : Achevé en 1970 comme l’une des 3 coques (processus manuel de superposition, fibre de verre en résine polyester) et acheté pour l’agrandissement par le grimpeur au chantier naval Staack. Comme il était d’usage à l’époque, les matériaux étaient surdimensionnés et très robustes. Le Jantje a été équipé du meilleur de tous les matériaux de finition en tant que navire d’un propriétaire (pont en acajou et tige de teck massif, tête d’eau partout avec polystyrène et feuille PE isolée thermiquement). Au cours des années 1985 - 1995, le pale de gouvernail a été remplacé par le grimpeur par un plus grand et le mât par de l’aluminium, ainsi qu’un moteur d’occasion révisé. L’ancien propriétaire a effectué divers travaux d’entretien et a remis le yacht au goût du jour. Liste des réparations énumérées ci-jointe. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous. Plus de photos sur demande !

Le navire d’une tonne (ex PINTA) de Reichel/Pugh est un voilier haute performance conçu pour le format de régate de coupe d’une tonne. La société de design américaine Reichel/Pugh Yacht Design, connue pour ses yachts de course rapides et innovants, a développé divers bateaux IOR d’une tonne qui ont connu un grand succès sur les circuits de régate internationaux dans les années 1970 et 1980. Des couchettes peuvent être offertes ! 2025 : nouvelle coque sous-marine, nouvelle plaque saildrive, moteur révisé, cordes neuves ! Design et caractéristiques : Développé selon l’IOR (International Offshore Rule) pour les régates de coupe unicolore Coque mince et rapide avec quille prononcée Plate-forme puissante pour un potentiel de vitesse maximal Combinaison parfaite de construction légère et de stabilité pour les opérations de régate Rigidité élevée et hydrodynamisme optimisé pour des performances rapides au près Influence ultérieure sur les conceptions IRC/ORC modernes Le yacht a été converti en croiseur/avenger en 1993/94 au chantier naval Knierim. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous.

Le Marken 2 est un beau classique. Les haubans et haubans sont neufs à partir de 2022, pataras isolés, voiles neuves en 2023/2024 Batteries et électronique de charge nouveauté en 2023, système d’écoute de grand-voile Seldén Endless La machine est entretenue chaque année par une entreprise spécialisée. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous.