THEA est une voiture moderne (1980 !) Construction en bois cauris/époxy, peau extérieure déjà recouverte de fibre de verre/époxy lors de la construction - construite en Nouvelle-Zélande. Nouveau mât Selden 2012, foc autovireur Elvström 2017, manufacture de voiles brutes lattes 2020 (grosse tête - arbre raccourci en support targa), transpondeur AIS. Gouvernail partiellement équilibré (fait maison selon Nissen crack), intérieur comme neuf changé en 2015. Targabügel - écoute de grand-voile allemande. Prêt à naviguer. Thea est rapide, belle et fonctionnelle. Paiement en plusieurs fois possible ! En exclusivité chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues.

Après 1963, le « Bora 2B » est né avec la coque de bord et avec Volvo Penta 95 x 2 motorisation embarquée et 100 pieds, la longueur est de 7 Mt. Dans la même période, le « Bora 4 » est fixé, qui devient le navire amiral de la série, car il est de 10,40 mètres de long, est équipé d’un toit et est motorisé avec deux GM à bord de 120 HP x 2 diesel et suit en forme la coque au bord de la « Bora 3 ». Le succès est remarquable, la gamme est complète et la robustesse et la qualité deviennent proverbiales.

MY 4.S Fountaine Pajit - Version maître - prêt à être livré. Feux sous-marins bleus 2x21W, chargeur/onduleur 2000W 220V, prise 12V à la station de timonerie, douche à eau chaude/froide, feux de courtoisie intérieurs et extérieurs, 2 coussins extérieurs de la berline de proue, pack audio Fusion Bluethooth 2HP, batterie auxiliaire supplémentaire AGM 115A, alimentation 220V avec prises cabine, 1 toilette électrique (cabine du propriétaire), rideaux occultants du salon coulissant, Coussins extérieurs du cockpit, 2 coupe-lignes, compteur de chaîne supplémentaire pour treuil d’avant, 2 moteurs Yanmar 4LV 250 HP, coussins extérieurs Thunder, coussins intérieurs en PVC blanc pur version Maestro, Bimini dans le cockpit, auvent de fermeture dans le cockpit, table de cockpit, rampe sur le pont latéral, entrée d’eau douce et casier d’ancre pour l’entrée d’eau douce du cockpit, grille électrique Kenyon 220V dans le cockpit, table basse carrée électrique convertible en table à manger, Chargez Garmin 1, réfrigérateur 12V 130L, toilettes électriques en eau douce pour les invités, isolateur galvanique, panneaux solaires 3x90/100W sur le toit sport, antifouling, amorce époxy, plateforme arrière fixe en teck synthétique, ancre de 16 kg, 60 m de chaîne. -- MY 4.S Fountaine Pajot - version Maestro - prêt à être livré. 2 feux sous-marins bleus de 21W, chargeur/onduleur 2000W 220V, prise 12V à la station de pilotage, douche à eau chaude/froide, lumières de courtoisie intérieures et extérieures, 2 coussins extérieurs dans la berline avant, pack audio Fusion Bluetooth 2HP, batterie auxiliaire AGM supplémentaire de 115A, prises de 220V avec prises d’habitacle, 1 WC électrique (cabine du propriétaire), rideaux coulissants dans la berline, Coussins externes de cockpit, 2 ailes de garde, contrôle supplémentaire du treuil avant avec compteur chaîne, 2 moteurs Yanmar 4LV 250HP, coussins externes Thunder, coussins internes en PVC blanc pur (version Maestro), Bimini dans le cockpit, couvercle de cockpit, table de cockpit, rampes sur la passerelle, robinet d’eau douce dans le cockpit et le casier d’ancre, grille électrique Kenyon 220V dans le cockpit, table électrique carrée basse convertible en table à manger, Garmin Pack 1, réfrigérateur 12V 130L, toilettes électriques d’eau douce pour les invités, isolateur galvanique, panneaux solaires 3x90/100W sur le toit sport, antifouling, amorce époxy, plateforme arrière fixe en teck synthétique, ancre de 16KG, 60m de chaîne.