Для информации: Андреа Микелаццо мобильный телефон: + 39 347 22 34 548 веб-сайт: www.pedettiyacht.com

+390112457841

Видно на месте • IPS 500 Регулярное техническое обслуживание двигателей и ножек •Клапан • Переделанная платформа в 2022 году вместе с новыми ступенями, лестничными пролетами и боковыми дорожками. Переделали все серые комментарии • Опреснитель воды Schenker 65 л/ч • Фонари для дайвинга • Полностью светодиодное освещение • Светодиодные фонари на боковых дорожках • непрямое светодиодное освещение обеденной зоны/владельца • Контроллер яхты • Новое затенение кормы • Электрогидравлическая система подъема/опускания обеденного стола • индукционная плита • Плоттер Raymarine axiom 12 на 2 станции • Сопряженный автопилот • Айс • Clima FrigoMar 2023 3 машины 7000/10000/16000 БТЕ • Мойка цепи в носовой части • электрический тент на корме • Полные листы • Идеальные подушки • Морской электрогидравлический проход OPAC • Радиоакустическая система Fusion с 2 станциями управления • Смарт ТВ 42 дюймовая обеденная зона • 20-дюймовый смарт-телевизор владельца • Интернет-система • камера на корме и в машинном отделении • внутреннее и внешнее видеонаблюдение • Новые крылья • Пылесос Dyson • открывающийся стол в кокпите • Заменен дверной замок в обеденной зоне в 2024 году • Новый бойлер 40 л Quick 2022

ДОСТУПНО С 09/2025 Лодка в отличном состоянии Один владелец Уход с особой тщательностью 2 каюты 2 ванные комнаты Volvo Penta 2x 435 л.с. IPS

Цвет корпуса: Серый песок Интерьер: орех Canaletto Планировка: 1 двухместная каюта, 1 санузел, 1 каюта экипажа с туалетом

Dufour 44 — версия 3 Cabins + 2 ванные комнаты с дубовыми интерьерами — готов к доставке. Океанская версия: полный грот-парус, самостаксельный стаксель из Dacron, грот-шток на палубной рубке с канатами (без хода), 2 лебёдки на палубе с органайзерами и стопорами, система непрерывного рифа из кокпита, носовой дельфин, фиксированный задний штаг, лебедка мощностью 1000 Вт с пультом, ленивый мешок, ленивые разъёмы, жёсткий ванг, розетка, зарядное устройство и инвертор на 2000 Вт, салон лёгкого дуба, Парусный привод Yanmar 57 л.с., носовой туннельный винт, многофункциональный винт Triton «2» слева и один справа, автопилот управления NAC3, VHF V20S, электрическая лебёдка T50 на палубной рубке справа для фала грот-паруса, 2 дополнительных иллюминатора в кокпите для кормовой каюты, капот с перилами, бимини, якорь весом 20 кг с цепью 30 м и верёвка 40 м, 6 крыльев, 3 швартовочных троса, разница по всей цепи 50 м вместо верёвки, классические подушки STD, внешний барбекю и раковина на кормовом сиденье, дополнительный водяной бак на носу. -- Dufour 44 — версия с 3 каюты + 2 ванные комнаты с дубовыми интерьерами — готова к доставке. Океанская версия, полный грот-парус, самостаксельный стаксель в Dacron, шпорт на палубной рубке с канатами (без путешественника), 2 лебёдки на палубной рубке с органайзерами и стопорами, система непрерывного рифа от кокпита, носовой ролик, фиксированный задний штаг, лебедка с дистанционным управлением 1000 Вт, ленивая сумка, ленивые домкраты, жёсткий ванг, розетка, зарядное устройство аккумулятора и инвертор 2000 Вт, салон из легкого дуба, парусный привод Yanmar 57 л.с., носовой туннельный винт, многофункциональный винт Triton '2', один слева и один справа, управление автопилотом NAC3, VHF V20S, электрическая лебёдка T50 на правой палубной рубке для фала грота, 2 дополнительных иллюминатора в кабине для кормовой каюты, распылительный капюшок с поручнями, бимини, якорь весом 20 кг с цепью 30 м и верёвкой 40 м, 6 крыльев, 3 швартованных каната, Разница для всей цепи длиной 50 м вместо верёвки, классические стандартные подушки, уличный барбекю и кормовая раковина, дополнительный бак с водой в носу.

p.peroni@rybrokers.com

BOSTON WALER 345 ГОД 2009 2 MERCURY OF 300 250 HOURS

Dufour 44 — версия с 3 каюты + 2 ванные комнаты с тиковым интерьером — готова к доставке. Версия Comfort, внутренние светодиодные фонари + косвенные фары, длинный чугунный киль (2,25 м), двигатель Volvo Penta Sail Drive мощностью 60 л.с., полный грот-парус и самостаксельный стаксель в цвете Dacron, std мачта, носовой дельфин, фиксированный кормовой штаг, 2 лебёдки на галярде, скамейки и кормовые сиденья в кабине из натурального тика, светодиодные навигационные огни, Газовая плита с тремя конфорками и духовкой, обеденный стол, плавательная лестница из нержавеющей стали с перилами из тика и ступеньками, установка двигателя, автоматический электрический насос трюма с сигнализацией, открывающиеся боковые ворота на рельсах, кожаные колёса рулевой рубки, чёрные водяные баки, 4 лебедки T50 сзади, рельсы генуэзы на палубе, оборудование генакера, многофункциональный Triton «2» — один слева, другой справа, VHF V20 B, автопилот NAC3 управления, грот-парус и фор-парус несовместимые с отпуском, электрическая лебёдка T50 на палубном доме слева, 2 дополнительных иллюминатора в кокпите для кормовой каюты, бимини, зона рулевой рубки, капот с поручнем, носовая защита из нержавеющей стали, якорь с цепью и верёвкой, 6 крыльев, 3 швартовочных троса, разница по всей цепи — 50 м вместо верёвки, классические STD-подушки, уличный барбекю и раковина на заднем сиденье. -- Dufour 44 — версия с 3 каюты + 2 ванные комнаты с тиковым салоном — готова к доставке. Версия Comfort, светодиодное внутреннее освещение + косвенное освещение, длинный чугунный киль (2,25 м), двигатель Volvo Penta Sail Drive мощностью 60 л.с., полный грот и самостаксельный стаксель из Dacron, стандартная мачта, носовая стойка, фиксированная кормовая стойка, две лебёдки для фалов, скамейки и кормовые сиденья из натурального тика, светодиодные навигационные фонари, газовая плита на 3 конфорки с духовкой, обеденный стол, плавательная лестница из нержавеющей стали с перилами и ступенями из тика, крепление двигателя, автоматический электрический насос трюма с сигнализацией, открывающиеся боковые ворота на перилах, кожаные колёса рулевой рубки, чёрные водяные баки, 4 лебедки T50 сзади, гусеницы Genoa на палубной домике, оборудование генакера, многофункциональный Triton '2' слева и один справа, VHF V20 B, Управление автопилотом NAC3, головной парус и оффшорный передний парус несовместимые с заворачивающимся гротом, электрическая лебёдка T50 на палубной рубке слева, 2 дополнительных иллюминатора в кабине для кормовой каюты, бимини, бимини в области руля, капот с поручнем, носовая защита из нержавеющей стали, якорь с цепью и верёвкой, 6 крыльев, 3 швартовочных верёвки, разница для всей цепи длиной 50 м вместо верёвки, классические стандартные подушки, уличное барбекю и кормовая раковина для сидения.

info@rybrokers.com

info@rybrokers.com

info@rybrokers.com

ИНТЕНСИВНОЕ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ... КАК НОВЫЙ Готов к сезону. При условии глубокого рефита ВЫГЛЯДИТ НОВЫМ!! Готовность к бую

АДЕКВАТНЫЙ АВАНС И ЗАТЕМ ВАШ ВСЕГО ОТ €.999.00 В МЕСЯЦ. ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ЭТОЙ ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПРЯМО СЕЙЧАС!! Для получения индивидуального финансового плана, пожалуйста, свяжитесь с нами. Информационные листы на месте. При условии одобрения донором. Лодка особого шарма; в водах штата Мэн, где зародился этот проект, эти лодки получили очень широкое распространение. Все рассчитано на комфорт владельца, и навигацию; все просто и удобно; Места очень просторные, несмотря на то, что длина лодки чуть меньше 11 метров. Отсюда родились все «челноки», которые теперь выпускаются различными итальянскими верфями.

ИДЕАЛЬНАЯ ЛОДКА, СУПЕР ОБОРУДОВАНА, СИНИЕ БОРТА ПЕРЕКРАШЕНЫ В ШИЛОВИДНУЮ РУКОЯТКУ, АУДИОСИСТЕМА FUSION С ВНУТРЕННИМ И ВНЕШНИМ САБВУФЕРОМ, НОВЫЙ ЗИМНИЙ ЧЕХОЛ

Вы можете выбрать между внутренними двигателями Cummins различной мощности или тройным подвесным двигателем даже с тремя двигателями Mercury V1o мощностью 500 лошадиных сил каждый. Короче говоря, желающие могут выбрать гораздо более мощный двигатель, чем тот, который у меня был во время теста, и я говорю это не потому, что Cummins меня не убедил, наоборот. На максимальной скорости я достиг почти 28 узлов, справедливое значение, на мой взгляд, для спокойного круиза. Одиннадцати с половиной узлов хватило для глиссирования и, прежде всего, следствие не слишком сильного двигателя приносит преимущества для расхода и, следовательно, автономность от 60 до 170 литров/час для обоих двигателей — это заурядная цифра. Существует не так много каютных круизных моторных лодок общей длиной более четырнадцати метров, которые добились успеха. Ощущения у руля тоже были положительными. Корпус устойчив и хорошо держит курс.

info@rybrokers.com

+390112457841