Hanse 348 (2018) Zum Verkauf

Zur Ausstattung gehören ein komplett neuer Segelsatz von Elvström aus Dyneema-verstärktem Laminat, eine neue Sprayhood, ein neues Lazy-Bag-System, neue Batterien, ein frischer Antifouling-Anstrich sowie eine fachmännisch gewartete Rigg-Anlage. Ab Werft war die Yacht bereits mit allen wichtigen Ausstattungspaketen versehen: B&G-Navigation, „Cruising“- und „Comfort“-Pakete sowie eine Warmluftheizung.

Die von judel/vrolijk entworfene Hanse 348 basiert auf dem „Easy Sailing“-Konzept der Werft: Sie verfügt über eine Selbstwendefock auf einer Rollanlage; alle Fallen und Schoten sind zum Steuerstand geführt, und die Bedienung erfolgt über einen zentralen Satz Winschen. Da sämtliche Manöver vom Steuerstand aus gesteuert werden können – inklusive der Selbstwendefock, die das Kreuzen ohne manuelle Betätigung der Schoten ermöglicht –, lässt sich die Yacht problemlos einhand segeln. Im Hafen erleichtert das proportionale Bugstrahlruder das An- und Ablegen, sodass selbst enge Liegeplätze von einer einzigen Person sicher bewältigt werden können. Dank des hohen Riggs und des modernen Rumpfdesigns segelt sich die Yacht zudem deutlich lebendiger, als es ihre Abmessungen vermuten lassen.

Dieses spezielle Exemplar wurde ab Werk außergewöhnlich umfangreich ausgestattet. Neben der B&G-Navigationselektronik, dem „Cruising“- und „Comfort“-Paket sowie der Warmluftheizung umfasst die B&G-Ausrüstung einen Zeus³ 9″-Kartenplotter am Cockpittisch, Triton²-Anzeigen, einen Autopiloten mit Precision-9-Kompass sowie ein UKW-Funkgerät mit kabellosem Handhörer. Das „Cruising“-Paket beinhaltet zudem eine elektrische Ankerwinsch mit Kettenzähler, einen 10-kg-Delta-Anker mit 30 Metern Kette, eine aufgerüstete AGM-Batteriebank, einen Warmwasserbereiter sowie Teakholz im Cockpit. Ergänzend wurden nachträglich ein proportional steuerbares Bugstrahlruder und das Fernüberwachungssystem „Garmin OnDeck“ installiert.

Unter Deck bietet die Yacht eine Drei-Kabinen-Konfiguration: eine Eignerkabine im Vorschiff sowie zwei Achterkabinen mit Doppelkojen. Ein Grundriss, der sich gleichermaßen für Familien wie für Paare eignet, die viel Stauraum benötigen. Es gibt eine separate Nasszelle mit eigener Duschkabine, eine L-förmige Pantry mit Kochfeld und Backofen, eine Kühlbox sowie einen vollwertigen Kartentisch. Die großen Fenster im Rumpf und im Kajütaufbau lassen den Salon – unterstützt durch die SLS-Beleuchtungssteuerung aus dem Komfortpaket – deutlich geräumiger wirken, als es bei einer Zehn-Meter-Yacht zu erwarten wäre. Eine Warmluftheizung versorgt den Salon, die Eignerkabine sowie die beiden Achterkabinen.

Die Segelgarderobe ist komplett neu von Elvström Sails: Sie umfasst ein 34 m² großes Großsegel und eine 23 m² große Selbstwendefock. Beide sind im Triradial-Schnitt aus „EKKO XRP“-Fahrtenlaminat gefertigt, das 25 Prozent Dyneema enthält – ein Material, das seine Form über viele Saisons hinweg wesentlich besser behält als herkömmliches gewebtes Segeltuch. Das Großsegel ist durchgelattet (vier Latten), verfügt über zwei Reffreihen und ein loses Unterliek; die Fock ist mit einem UV-Schutzstreifen aus Sunbrella Solartex sowie einem E-Flex-Reffkompensator ausgestattet, der ein gleichmäßigeres Einrollen ermöglicht. Sprayhood und „Sailpack“ (Lazy-Bag-System) sind neu und in Anthrazit gehalten – passend zum grauen Rumpfstreifen und dem UV-Schutzstreifen der Fock.

Die Yacht hatte seit der Auslieferung ab Werft nur einen einzigen Eigner und wurde in den letzten Jahren nur wenig gesegelt. Im Zuge der Verkaufsvorbereitung wurde das Schiff an Land geholt, entmastet und einer umfassenden Überholung unterzogen. Mast und stehendes Gut wurden gereinigt, geprüft und dokumentiert; das laufende Gut wurde überholt, sämtliche Batterien wurden erneuert, der Rumpf unter Wasser neu gestrichen und mit neuen Anoden versehen. Zudem wurden der Saildrive gewartet, die Winschen überholt und die Gasanlage gemäß schwedischem Standard erneuert. Unter Deck erfolgte eine gründliche Reinigung;