Schlepper Limburgia..... einer der letzten seiner Generation!

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Vizianello VZ18 Gebaut im Jahr 2000 – MAN 2x830 PS Motor mit etwa 1650 Stunden Bewegung EIGENSCHAFTEN: 3 DOPPELZIMMER, 3 BÄDER + 1 MATROSENKABINE MIT BAD UND KLIMAANLAGE AUSRÜSTUNG: Besitzerkabine, vordere Hütte, zentrale Hütte, BADEZIMMER MIT DUSCHE UND BIDET Küche GETRENNT MIT SEITLICHER AUSGANGSTÜR Keramikherd, Waschbecken, elektrischer Kühlschrank, Geschirrspüler INSTRUMENTIERUNG: Tiefensounder, Kilometerzähler, GPS/Plotter, Autopilot, Fluginstrumente NEU Abdeckungen und Vordach: VOLLSTÄNDIG Winterplane, Cockpit-Plane, Fensterverkleidung, Bimini-Plane TECHNISCHE AUSRÜSTUNG: Generator, 15 kW Batterieladegerät, Scheibenwischer, verstellbarer Scheinwerfer, elektrische Bugwinde, Waschmaschine Trockner ZUBEHÖR: Elektrischer/hydraulischer Gang, einzeln verstellbare Klimaanlage/Heizung in allen Räumen, Klappen, Warmwasserbereiter, heiße/kalte hintere Dusche, Bugstrahldüse, Feuermeldesystem, Satellitenfernsehen, Fernseher, Radio, Zentralstaubsauger, Abwassertank + Grauwassertank, Heck- und Bugtriebwerk Die in diesem Blatt enthaltenen Informationen sind so genau wie möglich, jedoch sind die Daten informativ und vertraglich nicht bindend

Der Fountaine Pajot, Isla 40 Hummingbird wird in Italien zum Verkauf angeboten. Entworfen von Berret-Racoupeau ist sie ein EU-MVG-gezahltes Owner-Modell, ist in Privatbesitz und nie gechartert. Die Isla 40 wurde 2020 als Nachfolgerin der Lucia 40 eingeführt; sie ist für komfortable Küstenfahrten und Blauwasserpassagen konzipiert, mit starkem Fokus auf Wohnraum und einfacher Handhabung. Die modernen umgekehrten Stängel sorgen für eine längere Wasserlinie und zusätzliche Auftriebskraft für die Bugsektionen. Hummingbird verfügt über die größeren als Standardmotoren. Sie wurde von einer kleinen Besatzung für komfortables Cruisen und einfaches Handling konzipiert und eingerichtet, was eine stabile und komfortable Fahrt ermöglicht. Wie immer bei Fountaine Pajot ist Sicherheit entscheidend, und mit dem Mittelsteuer ist man immer voneinander sichtbar, was sehr wichtig ist, wenn man zu zweit an Bord ist. Crashzonen im Bug und Opferkiel, um die Stabilität des Rumpfes zu erhalten. Die Kombüse ist so positioniert, dass jeder, der kocht, sehr mit allen involviert ist und die Aussicht genießt, ohne diese wertvollen Momente zu verpassen. Alternativ möchten Sie sich vielleicht einfach zurücklehnen und ein Glas Wein im Cockpitbereich mit den großen, bequemen Sitzen oder auf dem geräumigen Bug genießen und den Wind spüren. Unten befindet sich die geräumige Maestro-Hütte mit eigenem Bad, einer begehbaren Dusche und einem großen Schrank, groß genug für Handtücher und eine Waschmaschine. Die beiden anderen Hütten verfügen über ein gemeinsames und ein eigenes Badezimmer mit Dusche.

LEOPARD 23 HARDTOP Splendid Leopard 23 Hard Top von 2005.

Der Pardo 43 hat sich in den letzten Jahren dank seines unvergleichlichen Stils und bewährten Funktionalitäts als Referenzmodell im Bereich der Walkarounds etabliert. Leistung und Komfort: Dank eines tiefen V-Rumpfes mit variabler Geometrie, 16° am Heck und über 50° in den Bugabschnitten, verleiht der Pardo 43 ausgezeichnete Seetüchtigkeit und gleichzeitig perfekte Manövrierfähigkeit, um sicher und schnell zu planen. Das betreffende Exemplar ist in perfektem Zustand, nur 400 Stunden, immer im Winter im Schuppen gelagert.

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