Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

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Malö Yacht AB 39 – in ausgezeichnetem Zustand – derzeit für Besuche in der Marina in Punta Ala (GR) verfügbar. Seldenmast mit vertikal gelattetem Rollling-Großsegel, Ropercutter auf der Propellerwelle, Flexible Acqua Drive Propellerwellenverbindung, Seldèn Vang neu ab 2020, Harken-Fock-Faltersystem mit Rollling-Genua, Gennaker-Bugspriet, Spinnaker-Spinnaker-Stange mit Hebe, Spinnaker-Fallyard (mit Blöcken, Platten...), Solent-Einziehbar-Vorstagsystem, 2 Andersen elektrische Edelstahlwinden, Andersen elektrische Edelstahlwinde für linke Falter, Andersen Edelstahlwinde für Großblech rechte Seite, 2 Andersen-Edelstahlwinden am Fallmast, Sicherheitsleinen am Deck – Befestigungspunkte der Sicherheitsleinen im Cockpit, Geländertore an Steuerbord und Backbord, zusätzlicher Aluminiumschutzstreifen am Fußstreifen, Großsegel und Genua 150 % neu ab 2017, Code0 mit UbiMayor-Rolling-System, Solent mit UbiMayor-Rolling-System, Gennaker, Raymarine ST60, Raymarine ST6001 Autopilot, Raymarine Axiom 10" Kartenplotter, Navtex ICS NAV6-Empfänger, Raymarine Ray 230e VHF mit zusätzlicher Halterung im Cockpit, CD-Radio mit 2 Lautsprechern im Saloon + 2 Lautsprecher im Cockpit + Lautsprecher für zusätzlichen Bass im Inneren, Sleipner SP95 Bugtriebwerk, 220V Landstromversorgung mit Reststromschalter und mehreren Steckdosen, Victron Phoenix Smart IP43 Batterieladegerät neu 2023, Victron Smart Shunt 500A-50mV neu 2023, Victron CD-CD Orion nicht isoliertes Batterieladegerät neu 2023, Victron Smart Solar MPPT/75/10 neu 2023, 3 Victron AGM Deep Cycle Service-Batterien neu 2021, 90Ah Motorbatterie neu 2021, galvaniser Isolator, elektrische Ankerwinde, 50 mt Edelstahlkette, Rocna-Anker und Bruce-Anker des Respekts, Eberspacer D5L-C-Heizung, die im Dezember 2023 mit Schallaussatz überholt wurde, Lichter im Deckshausbogen, 3-farbiges LED-Ankerlicht im Mastkopf, Solenoid zum Schließen der Gaszylinder, 12V-Steckdose der Seitenruderstütze, Isotherm 40lt Warmwasserbereiter, Cockpittisch, Edelstahlhandlauf an der linken und rechten Seite der Windschutzscheibe, Außenfach mit doppelter Gasflasche, warmes/kaltes fließendes Wasser, Cockpitdusche, zusätzlich separater Duschraum mit Sitz und Duschpumpe, Wäschegeländer, zusätzliches Oberlicht am Deckhaus, doppeltes Edelstahlwaschbecken, 2-Brenner-Herd, Ofen, Isotherme-Kühlschrank mit Gefrierschrank, Floß 2024 überholt, zusätzliche Leiter für den Bugspriet, Radarreflektor, Uhr, Hygrometer, Barometer, Teppich auf allen Innenböden, Radarreflektor, Ozean-Ari-Roll-Dimming unter der Bugluke und in der Hauptkabine, neues 2024er Schlammdach und Markise, LED-Innen- und Außenbeleuchtung, zusätzliche Markise, komplette Ersatztoilettenpumpe, Ersatz-Lichtmaschinengurt, Ersatzduschwasserabweichpumpe, vollständiger Filtersatz für Diesel und Ersatzmotoröl, Ersatzlaufrad, abnehmbarer Edelstahl-Spiralvorstag mit Handradspanner (vor Ort zu montieren, um ein Solent mit Garrocci zu verwenden). Regelmäßige Wartung wird jedes Jahr durchgeführt. Während der Wartung 2024 wurden der Kiel des Generators und das Inverteröl ersetzt. Außergewöhnliche Wartung im Juli 2020: - Demontage, Reinigung und Überholung der Einspritzdysen mit Austausch von Buchsen und Einspritzscheiben. - Demontage, Reinigung und Überholung des Wärmetauschers mit Austausch aller Kühlmittel, O-Ringe, Steigverteilerdichtung und Auspuffrohr. - Ersatz des Lichtmaschinenriemens. Letzte durchgeführte Wartung: - Motor Februar 2025. - Verkleidung August 2025. - Austausch der Duschwasser-Erschöpfungspumpe März 2026. -- Malö Yacht AB 39 – in ausgezeichnetem Zustand – derzeit zur Besichtigung in Marina di Punta Ala (GR) verfügbar. Seldenmast mit vertikal gefedertem Rollling-Großsegel, Ropercutter auf der Propellerwelle, Acqua Drive flexible Propellerwellenkupplung, neuer Seldèn-Vang (2020), Harken-Focken-Rollsystem mit Rollling-Genua, Gennaker-Bugspriet, Spinnakerstange mit Hebesystem, Spinnakerfallscheut (mit Blöcken, Platten...), einziehbares Solent-Vorstagsystem, 2 Andersen elektrische Edelstahlwinden, Andersen elektrische Edelstahlwinde für Fock-Furler auf Backbordseite, Andersen Edelstahlwinde für Großsegel-Schild auf Steuerbordseite, 2 Andersen Edelstahlmastwinden für Fallyards, Sicherheitsleinen am Deck – Sicherheitsleinen im Cockpit, Stangen-Tore an Backbord und Steuerbord, zusätzlicher Aluminiumschutzstreifen am Fußgeländer, neues Großsegel und 150% Genua ab 2017, Code 0 mit UbiMayor-Rolling-System, Solent mit UbiMayor-Rollsystem, Gennaker, Raymarine ST60, Raymarine ST6001 Autopilot, Raymarine Axiom 10" Kartenplotter, ICS Nav6 Navtex-Empfänger, Raymarine Ray 230e VHF mit zusätzlicher Halterung im Cockpit, CD-Radio mit 2 Lautsprechern im Saloon + 2 Lautsprecher im Cockpit + zusätzlichen Subwoofer im Inneren, Sleipner SP95 Bugtriebwerk, 220V Landstromversorgung mit RCD und verschiedenen Netzanschlüssen, Victron Phoenix Smart IP43 Batterieladegerät (neu 2023), Victron Smart Shunt 500A-50mV (neu 2023), Victron CD-CD Orion nicht isoliertes Batterieladegerät, neu 2023, Victron Smart Solar MPPT/75/10, neu 2023, 3 Victron AGM Deep Cycle Service-Batterien, neu 2021, 90Ah-Motorbatterie, neu 2021, galvanischer Isolator, elektrische Ankerwinde, 50 m Edelstahlkette, Rocna-Anker und Ersatz-Bruce-Anker, Eberspacer D5L-C-Heizung, im Dezember 2023 mit Austausch des Auspuffs gewartet, Lichter im Deckshausbogen, 3-farbiges LED-Ankerlicht am Mastkopf, Magnetventil zum Abschalten der Gasflaschen, 12V-Steckdose an der Fräsenstütze, Isotherm 40-Liter-Wasserbereiter, Cockpittisch, Edelstahl-Handläufe an der linken und rechten Seite der Windschutzscheibe, Außenfach mit zwei Gasflaschen, Warm-/Kaltwasser, Cockpitdusche, separater Duschraum mit Sitz und Duschpumpe, Kleidergeländer, zusätzliches Bullauge im Deckhaus, doppeltes Edelstahlwaschbecken, 2-Ring-Herd, Ofen, Isothermie-Kühlschrank mit Gefrierschrank, Rettungsboot 2024 gewartet, zusätzliche Leiter für den Bugspriet, Radarscheinwerfer, Uhr, Hygrometer, Barometer, Teppich auf allen Innenböden, Radarscheinwerfer, Ocean Ari Rollosserien unter der Bugluke und in der Hauptkabine, neue Spritzhaube und Markise von 2024, LED-Innen- und Außenbeleuchtung, zusätzliche Markise, Ersatz-Toilettenpumpe, Ersatzriemen für Lichtmaschine, Ersatzduschabflusspumpe, kompletter Satz Ersatz-Diesel- und Motorölfilter, Ersatzlaufrad, abnehmbarer Edelstahl-Spiralvorstag mit Handrad-Spanner (vor Ort einzubauen und mit einem Solent mit Streben zu verwenden). Regelmäßige Wartung wird jährlich durchgeführt. Während der Wartung 2024 wurden das Lichtmaschinenlager und das Getriebeöl ersetzt. Außergewöhnliche Wartung im Juli 2020: - Demontage, Reinigung und Überholung der Injektoren mit Austausch von Einspritzdichtungen und Unterlegscheiben. - Demontage, Reinigung und Überholung des Wärmetauschers, einschließlich des Austauschs aller Kühlmittel, O-Ringe, der Wärmetauscherdichtung, des Steigrohrs und des Auspuffrohrs. - Austausch des Lichtmaschinenriemens. Neueste durchgeführte Wartung: - Motor: Februar 2025. - Hull: August 2025. - Austausch der Duschabflusspumpe: März 2026.

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Dufour Yachts 460 Grand Large in 3 Kabinen und 2 Badezimmern Version mit modularer Vorrichtung, um die vordere Kabine in zwei Einzelkabinen umzuwandeln, ein Einzelboot, das sich wie neu in ausgezeichnetem Zustand befindet. Angetrieben von Volvo Penta D2-75CV mit Segelantrieb und einklappbarem vierblättrigen Propeller. Zur Deckausstattung gehört das Lewmar-Verbund-Doppelradhaus, der Harken MKIV 2 Ozean-Furler, der 2024 zusammen mit dem Wechsel des Vorstagstags, dem selbsttackenden Fockwagen, dem breiten Segel am Bug, dem Elvstrom-Segelsatz aus Großsegel und Fock, der Ocean-Version mit deutschem Großschotenschaltkreis, zwei Lewmar 53 Winden mit Selbstheck für die Genua und zwei Lewmar 44 Winden mit Selbstleitwerk für die Fallyards. Die Lewmar-Elektrowinde mit Fernbedienung und manuellem Schalter ist im Bug eingebaut, während die elektrisch klappbare Teakplattform mit zwei Fernbedienungen und dem klappbaren Carbon-Gangway ferngesteuert wird. Das Cockpit ist mit einem neuen Bimini 2025 und einer Spritzhaube mit Abdeckungen für Seitenruderräder und Tisch, einem faltbaren Cockpittisch mit Stauraum und Kühlschrank, einer Gasgrillplatte und Edelstahlwaschbecken, einer Außendusche mit Warm- und Kaltwasser sowie einer direkten Wasseraufnahme vom Dock ausgestattet. Unterhalb des Decks befindet sich in der Kombüse eine dreibrennerige, kippbare Gaskombüse mit Ofen, ein Isotherm-Kühlschrank aus zwei Schubladen, eine Kaffeemaschine, zwei Badezimmer mit Dusche, eines mit elektrischer Toilette wie zuletzt umgebaut und ein manuelles, sowie ein neues 8-Personen-EuroVinil-Rettungsfloß von 2026. Das Boot ist mit einem Raymarine-Navigationspaket mit einem 9-Zoll-Axiom-Plotter mit AIS, P70 und Tridata-Autopilot mit i70S-Log und Tiefe, einem Cristec-Ladegerät mit digitalem Controller-Display, einem neuen Batteriepaket ausgestattet und wichtigen Upgrades ausgestattet, darunter zwei neue 75Ah Optima Blu-Batterien für den Bugtriebwerk, ein Victron 220/24-Batterieladegerät für den Bugantrieb, Victron 12/24 DC/DC-Ladegerät, Victron-Batteriemonitor und 220 eingehender galvanischem Isolator. Zu den neuesten außergewöhnlichen Wartungsarbeiten gehören die Antifouling- und Motorwartung im Dezember 2025, der Turbo- und Raiser-Wechsel 2024 in der Werft San Vincenzo sowie der Saildrive-Fußgelenkwechsel 2026 von Pietrini.

CENNI STORICI "SHUNA" Dieser wunderbare "Auric Cutter" wurde von der White Werft und Cecchi handgefertigt Cogoleto 1963 in dreilagigem Verbundholz, auf dem ein Motor in der Dieselplatine des gleichen Datums der Firma LISTER installiert wurde, für eine Leistung von CV 27 bei 2800 Umdrehungen pro Minute. 3-Zylinder. Es wurde als "Pontifikat-Goiter" mit Segel "Marconi" geboren (siehe alle. 1 Zertifikat der Größe Nr. 16/77 vom 25/03/1977 notwendig für Registrierung in THE RIDs) wahrscheinlich als Amateur-Fischerboot angesichts der Leidenschaft der Ligurier, die für bestimmte Arten von Fischerei haben.

Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area. Hob Petroleum Number of burners 2, Sink unit, Cooler, Pressure washer kalt Anchor, Anchor chain Verzinkt Length 25, Anchor locker, Electric bilge pump, Mechanical bilge pump, Propeller Number of blades 3 Batteries Number 2 total Ah 150 Blei, On-board power supply 12V, Shore power 220V, Battery charger, Socket 12V, Socket 220V Pushpit, Pulpit, Guard rails, Guard rail with rail gate, Fire extinguisher, navigation lights, Lifebelts, Signal horn Main sail Madera Dacron 30 qm, Genoa I Madera Dacron 15 qm, Head Sail Madera Dacron 10 qm, Storm head sail Madera Dacron Mast Holz, Boom Holz, Spinnaker pole Holz, Spinnaker set-up Sloop Top Boom cover, Cockpit awning, Full enclosure, Winter cover CD player, Radio, Cockpit table, Fender / Mooring line, Fender holder, Cockpit speaker Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area.

Oceanis 46 Drei Kabinen und zwei Badezimmer