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UNTERKUNFT Gästeunterkunft: 12 Gäste in 6 Kabinen mit eigenem Bad Master-Kabine auf dem Hauptdeck mit privatem Arbeitszimmer, 3 begehbaren Kleiderschränken, Badezimmer mit Badewanne und Dusche und vorderem Eignerbereich mit Whirlpool und Fitnessraum 2 VIP-Doppelkabinen und 2 Zweibettkabinen auf dem Unterdeck Zweibett-Gästekabine auf dem Oberdeck mit eigenem Bad Besatzungsunterbringung: 12 Besatzungsmitglieder in 6 Kabinen + Kapitänskabine auf dem Brückendeck und Ingenieurskabine auf dem Unterdeck Speisekammer und Tageskopf auf dem Brückendeck Voll ausgestattete Kombüse, mittlere Speisekammer und Tagestoilette auf dem Hauptdeck Crewmesse und Crew-Kombüse Safes: Digitale Kombi-Safes im Format A4 in der Eignerkabine, in den Gästezimmern und zwei in der Kapitänskabine Aufzug: Klassenzertifizierter Aufzug vom Unterdeck zum Oberdeck

Boot in Ordnung, Heckplattform mit Auf- und Ab-Mechanismus.

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Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area. Hob Petroleum Number of burners 2, Sink unit, Cooler, Pressure washer kalt Anchor, Anchor chain Verzinkt Length 25, Anchor locker, Electric bilge pump, Mechanical bilge pump, Propeller Number of blades 3 Batteries Number 2 total Ah 150 Blei, On-board power supply 12V, Shore power 220V, Battery charger, Socket 12V, Socket 220V Pushpit, Pulpit, Guard rails, Guard rail with rail gate, Fire extinguisher, navigation lights, Lifebelts, Signal horn Main sail Madera Dacron 30 qm, Genoa I Madera Dacron 15 qm, Head Sail Madera Dacron 10 qm, Storm head sail Madera Dacron Mast Holz, Boom Holz, Spinnaker pole Holz, Spinnaker set-up Sloop Top Boom cover, Cockpit awning, Full enclosure, Winter cover CD player, Radio, Cockpit table, Fender / Mooring line, Fender holder, Cockpit speaker Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area.

Oceanis 46 Drei Kabinen und zwei Badezimmer

Diese Lanze wurde 2023 vollständig restauriert, komplett auf Holz versetzt und mit 6 Schichten Resin-beschichtetem Boden neu lackiert, der Motor wurde 2008 ersetzt

Die Riva Iseo ist das Einstiegsmodell der Riva-Flotte. Dieses Motorboot ist von den klassischen Holzflitzern inspiriert, die Geschichte geschrieben haben der Baustelle. Der Name ist sowohl eine Hommage als auch ein Lob an den See, der die Familie Riva vor mehr als einem Jahrhundert willkommen hieß. Dieses Boot, das 2020 vom Stapel lief, befindet sich in einem ausgezeichneten Allgemeinzustand, da es nur auf dem See eingesetzt wurde. Das Boot ist perfekt, in jedem Detail so gut wie neu. Nicht gezahlte Mehrwertsteuer

CENNI STORICI "SHUNA" Dieser wunderbare "Auric Cutter" wurde von der White Werft und Cecchi handgefertigt Cogoleto 1963 in dreilagigem Verbundholz, auf dem ein Motor in der Dieselplatine des gleichen Datums der Firma LISTER installiert wurde, für eine Leistung von CV 27 bei 2800 Umdrehungen pro Minute. 3-Zylinder. Es wurde als "Pontifikat-Goiter" mit Segel "Marconi" geboren (siehe alle. 1 Zertifikat der Größe Nr. 16/77 vom 25/03/1977 notwendig für Registrierung in THE RIDs) wahrscheinlich als Amateur-Fischerboot angesichts der Leidenschaft der Ligurier, die für bestimmte Arten von Fischerei haben.