Sehr schönes Boot und ständig verfolgt. Deck und Cockpit aus Teakholz; Liste der seit 2021 durchgeführten Arbeiten, sowohl ordentliche als auch außerordentliche, alle dokumentiert (Liste auf Anfrage erhältlich). Einschließlich der Takelage komplett erneuert und des Motors komplett überholt. Austausch aller Seeventile im Jahr 2023. Neue Takelage, Genua Millennium 2022. Neuer RAYMARINE Rad-Autopilot (nur mechanisch), Bimini, Sprayhood NV neu noch zu montieren. Verkleidung im Jahr 2024 auf Null gebracht und vorbeugende Antiosmose. Austausch der Seeventile, alles aus Messing. Im Moment im Wasser und bereit zur Boje. Nullbeschichtung des Rumpfes durch Anwendung des Internetionalen Anti-Osmose-Zyklus. Bimini und Sonnendach NV-2023. Volle Polster im Cockpit. -- Sehr schönes Boot und ständig überwacht. Teakdeck und Cockpit; Liste der seit 2021 durchgeführten Arbeiten, sowohl ordentliche als auch außerordentliche, alle dokumentiert (Liste auf Anfrage erhältlich). Einschließlich der Takelage komplett erneuert und des Motors komplett überholt. Austausch aller Seeventile im Jahr 2023. Neue Takelage, Genua Millennium 2022. Neuer RAYMARINE Rad-Autopilot (nur mechanisch), Bimini, Sprayhood NV neu muss noch montiert werden. Rumpf im Jahr 2024 auf Null gebracht und vorbeugende Antiosmose. Austausch der Seeventile, alles aus Messing. Derzeit im Wasser und bereit zum Bojen. Der Rumpf wurde durch die Anwendung des Internet-Anti-Osmose-Zyklus auf Null gebracht. Bimini und NV-2023 Haube. Komplette Polster im Cockpit.

Klimaanlage: CONDARIA 60.000 BTU (wassergekühltes System) Satellitenantenne (opt.): INTELLIAN I4 Asse / Ruder / Propeller/Trestles/Passacavi: ITALIAN PROPELLER Batterien: FAAM AGM 4x200 Motoren, 1x100 Generator, 4x200 Services, 2x200 Bogenpropeller Ladegerät: MASTER VOLT 60A+100A Echo: GARMIN GT15 600W Bogenpropeller GPS: 2x GARMIN 12" Wechselrichter (Opt.): ZF 325 IV Türhydraulik: BESENZONI Hydraulisches Garagentor: BESENZONI Elektrische Anlage: 24V Wechselrichter: 24V 1.200 W Galvanischer Isolator (Opt.): UFLEX prosare 50A Zarte Schlittenhandhabung: BESENZONI Hydraulischer Gehweg (opt.): BESENZONI Autopilot: GARMIN GHC 20 Bilge pumpen: MARCO 24V n.04 Tenderllift: BESENZONI 850 kg Elektrische Cockpitmarkise (Opt.): SOLIDEA/STOBAG Tanks mit Füllstand-Sichtsteuerung: Edelstahl 2 x 1450 lt mit Elektrotavola vernetzbar Grauwasser-Strukturreservoir: Lt. 380 Schwarzwassertank: FEIT Lt. 360 in HDPE Winde: #1 QUICK Wieder: Trefoil 30 kg Kette: 100 mt 10 mm Unterwasserleitungen mit minimalem Aus- und Auslass: Edelstahlkonstruktionen Hydraulischer Abfangjäger/Flaps: ZIP WAKE/TWIN DISK Schiebedachhandling: GALLINEA Dieselfilter: Zwei RACOR 900 Paare Maschinenraum Schallschutz: AIRPREN - 2B RESINS - 25 mm Doppelschicht aus geladenem Gummi und NORD Light Isophon COMPENSATED für Schott versus Masterkabine Signaltrompete: MARKO Verstellbares Lenkrad: SEA STAR elektrohydraulisch

Das neue Modell SPX 38 ist eine echte Revolution in der Branche und bestätigt sich als Bezugspunkt für Qualität, Schönheit und Bewohnbarkeit in der Bootskategorie, mit der Möglichkeit, bis zu 3 Kabinen einzurichten! Das Schlauchboot SPX Rib 38 mit einer Gesamtlänge von 11,70 Metern und einer Breite von 3,85 Metern, CE-geprüft in Kategorie B, kann bis zu 22 Passagiere befördern. Gebaut aus hervorragenden Materialien (wie Vinylesterharzen und Neopentyl-Gelcoat), zeichnet es sich durch sein reines und innovatives Design aus, begleitet von einer geschickten Raumaufteilung und einer obsessiven Liebe zum Detail, die typisch für High-End-Boote ist. Das sportliche, aerodynamische und harmonische Profil fügt sich perfekt in den Komfort und die Ergonomie des Steuerstands, der Dienstleistungen und der Durchgänge ein und positioniert es an der Spitze seiner Kategorie. Auf dem hinteren Sonnendeck, das dank der umklappbaren Rückenlehne des Sofas geräumig und in drei Varianten konfigurierbar ist, verbirgt sich ein großes Schließfach. Im Bug ist ein zusätzliches großzügiges Sonnendeck mit einem leicht zugänglichen Schrank verbunden, ideal für große Stauräume. Der Sitz ist mit einem Klapptisch, einem Waschbecken und einem Kühlschrank im Cockpit geschmückt, während die Lenkkonsole mit ihren essentiellen und intuitiven Linien dank der Bordinstrumente eine vollständige Kontrolle bietet. Im Inneren befindet sich ein Umkleideraum, der auf Wunsch mit einer Toilette ausgestattet werden kann. Die großen Achterplattformen verbessern die Lebensqualität des Bootes weiter, während der solide und fließende Rumpf so gestaltet ist, dass er Stabilität, Geschwindigkeit und Sicherheit gewährleistet. Mit den leistungsstärksten Motoren ist es möglich, Geschwindigkeiten von über 50 Knoten zu erreichen. Die Anpassungsmöglichkeiten des SPX Rib 38 sind nahezu endlos: von der Farbe des Gelcoats und der Rohre über das Teakholz und die Kissen bis hin zur Wahl eines Überrollbügels aus Fiberglas oder Stahl. Für Venetien ist Nautica Zabeo mit Sitz in Marghera (Venedig) Ihr offizieller Händler. Mit über 45 Jahren Erfahrung ist Nautica Zabeo der Bezugspunkt für alle, die Exzellenz, Zuverlässigkeit und Leidenschaft für das Meer suchen.

4 Batterien, Heck-Esstisch + abnehmbares Bein, Aufhängungssatz + Bug- und Ringschraubenmodifikation, Bug-Sonnendeckverlängerung + Kessel, elektrische Winde + 50mt Kette, komplette Kissen, Flexitec 2G Innenkabine, separates Badezimmer mit elektrischer Marinetoilette mit Schwarzwassertank, Duschsystem mit Autoklav und 140-Liter-Wassertank, Edelstahlkühlschrank.