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Verbrauch: 900 U/min 33 lt/h 11.1 kts 57 lt/h 12,9 kts 105 lt/h 14,4 kts 298 lt/h 16,5 kts 408 lt/h 20,7 kts 506 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 25 kts 690 lt/h

Helle, rationale und äußerst geräumige Innenräume; Hochwertige Oberflächen mit raffinierten Materialien auch an versteckten Stellen; Schiebefenster führen zum hellen Salon auf dem Unterdeck mit Rumpffenstern, Schlafsofa und ausziehbarem Fernseher. Geräumige, gut organisierte und voll ausgestattete Küche und großer Wohnbereich; Superyacht-Master-Kabine mit eigenem Bad; VIP-Kabine vorne auf dem Unterdeck, ausgestattet mit absoluter Privatsphäre und eigenem Bad; Gästekabine mit Einzelbetten "L"; Crewkabine im Bug mit Einzelbett und kompletter Toilette.

AUSGEZEICHNETE GELEGENHEIT BOOT BEREIT AN DER BOJE

Vielseitigkeit, seetüchtige Qualitäten und originelle Lösungen sind die Stärken der First 41S5, die das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Bénéteau und dem Designer Philippe Starck ist. Sie wurde von 1989 bis 1994 in etwa 350 Exemplaren hergestellt und wird in drei Versionen angeboten: Kiel mit Flossen mit geringem Tiefgang, Langkiel aus Gusseisen oder in der sportlicheren Version aus Blei. Das Design des Deckshauses ist angenehm, abgerundet und mit zahlreichen Oberlichtern ausgestattet. Der Mast mit 9/10 Fractional Takelage hat zwei Reihen von geviertelten Spreizern ohne fliegende Wanten. Kurios ist auch das Aussehen der Innenräume, dank der abgerundeten Formen der Armaturen aus rotem Mahagoni und satiniertem Aluminium. Erhältlich mit zwei oder drei Kabinen.

Maiora 27 Die FIPA Maiora 27 ist ein komplett aus Fiberglas gefertigtes Boot, das von der bedeutenden Massa-Werft hergestellt wird. Das Design erinnert an Stilelemente, die bereits bei den anderen Modellen der Baureihe vorhanden sind, wie z. B. das typische Fenster des verlängerten Deckshauses mit einem Schnitt zum Heck oder den Überrollbügel auf der Flybridge, der zum Bug hin geneigt ist. Das betreffende Modell befindet sich dank der verschiedenen Arbeiten, die im Laufe der Jahre durchgeführt wurden, in einem guten Allgemeinzustand Die Yacht ist als Freizeitschiff und nicht als Schiff registriert. Weitere Informationen erhalten Sie auf Anfrage.

Jüngste Interventionen (2023-2024) • Neue Acryl-Frontfenster für das Sonnendeck (Juni 2024): Austausch der Frontfenster des Sonnendecks durch neue Acrylfenster. • Neue Unterwasser-Heckleuchten (Mai 2024): Installation neuer Unterwasserleuchten am Heck der Yacht. • Reinigung des Wärmetauschers und komplette Ventileinstellung an beiden MTU-Hauptmotoren (Mai 2024): Wartung des Hauptmotors mit Reinigung des Wärmetauschers und Ventileinstellung. • Neue Silentblöcke und Schallschutz an beiden Generatoren (Mai 2024): Austausch von Schwingungsdämpfern und Verbesserung der Schalldämmung der Generatoren. • Neuer Auspuffkrümmer und neue Ventile eingebaut (Mai 2024): Austausch des Auspuffkrümmers und der zugehörigen Ventile. • Neue aufblasbare Dichtungen für beide Brückentüren (Juni 2024): Austausch der Dichtungen der Brückenzugangstür. • Neues Antifouling aufgetragen (Mai 2024): Anti-Algen-Beschichtung, die nach sorgfältigem Sandstrahlen auf den Rumpf aufgetragen wurde. • Neue Verzinkung für beide Ankerketten (Mai 2024): Erneute Korrosionsschutzbehandlung der Ankerketten. • Komplette Überholung des Wasseraufbereiters mit neuen Membranen (Juni 2024): Komplette Wartung der Entsalzungsanlage mit Austausch der Membranen. • Neue 2 Sonnenschirme für das Sonnendeck (Juli 2023): Austausch der Sonnenschirme auf dem Sonnendeck. • Neue Außenpolsterung (Mai 2023): Renovierung der Außenstoffe auf dem Sonnendeck. • Überholung des Bauer-Luftkompressors (Juni 2024): Wartung des Luftkompressors. • Generalüberholung des Heckgenerators (Mai 2020) und Austausch der elektrischen Teile an beiden Generatoren (2022): Wartung der Generatoren. • Neues Teakholz für die Badeplattform (Juni 2020): Einbau von neuem Teakholz auf der Badeplattform. • Neues Teakholz von der Brücke bis zum Bug (April 2018): Renovierung des Teakholzes auf dem Hauptdeck. • Neuer Teppich in allen Gäste- und Masterkabinen (Juni 2020): Austausch des Teppichbodens in den Kabinen. • Neue elektrische Jalousien, neuer Marmor und Malerarbeiten im Hauptsalon (Juni 2020): Renovierung des Innenraums des Hauptsalons. • Bericht zur Rumpfdicke (April 2020): Überprüfung der Rumpfdicke. • Neue Brückendeckenplatten (Juni 2020): Austausch der Deckenplatten an der Brückenbrücke. • Neue Außenkissen für die Sitzgruppe auf der Brücke (Juli 2020): Austausch der Außenkissen. • Neue Stühle und Außendekorationen (Juni 2019): Renovierung der Stühle und externen Dekorationselemente. • Neue Dekoration für den oberen und Hauptsalon (Juni 2019): Renovierung des Innenraums der Salons. Frühere Beiträge (2017-2018) • Neues Furuno FS-2675C MF/HF SSB Funkgerät SSB mit DSC/Uhr (April 2018): Einbau eines neuen SSB-Funkgeräts. • Neue 4 Humphree Elektrische Stabilisatoren (Februar 2018): Einbau neuer elektrischer Stabilisatoren. • Neue Batterien für Motorsteuerung und Notfunk (Dezember 2017): Austausch der Batterien. • Neue Außenpolsterung der Brücke (2020): Renovierung der Außenpolsterung der Brücke. • Neuer Gefrierschrank (Juni 2017): Einbau eines neuen Gefrierschranks. • Neuer Jetski (Mai 2017): Kauf eines neuen Jetskis. • Neue elektronische Motorsteuerung (2017): Einbau einer neuen elektronischen Motorsteuerung. • Neue Alarmanlage für Böning Motoren und Generatoren (2017): Einbau einer neuen Alarmanlage. • Neue Tanksteuerungs- und Alarmanlage Böning (2017): Einbau einer neuen Tankleitanlage. • Neuer Leitstand mit Böning-Monitor für Radar, ECDIS, Computer und Kamerasystem (2017): Einbau eines neuen Leitstandes mit Monitor.

INNOVATIV UND UMWELTFREUNDLICH