Dufour 44 – Version 3 Kabinen + 2 Badezimmer mit Eicheninterieur – Lieferbereit. Ozeanversion: Großsegel mit voller Latten, selbstanknickende Fock in Dacron, Großschoten am Deckhaus mit Seilen (ohne Fahrt), 2 Winden am Deckhaus mit Organizern und Stoppern, kontinuierliches Riffsystem vom Cockpit aus, Bugdelfin, fester Rückstag, 1000W-Winde mit Fernbedienung, Lazy Bag, Lazy Jacks, starrer Vang, Steckdose, Batterieladegerät und 2000W-Wechselrichter, Innenraum aus leichtem Eichenholz, Yanmar 57 PS Segelantriebsmotor, Bugtunnelpropeller, Triton "2" Multifunktionsschraube links und rechts, NAC3 Steuerautopilot, VHF V20S, T50 elektrische Winde am Deck rechts für Großsegelfall, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für die hintere Kabine, Spritzhaube mit Handlauf, Bimini, 20 kg Anker mit 30 mt Kette und 40 mt Seil, 6 Kotflügel, 3 Verankerungsleinen, Differenz für die gesamte Kette 50 Meter statt des Seils, klassische Standardpolster, externer Grill und Sink am hinteren Sitz, zusätzlicher Wassertank am Bug. -- Dufour 44 – Version mit 3 Kabinen + 2 Badezimmern und Eicheninnenausstattung – Lieferung bereit. Ozeanversion, Großsegel mit voller Latte, selbsttackendes Vorsegel in Dacron, Großsegel-Schoten am Deckhaus mit Seilen (ohne Traveller), 2 Winden am Deck mit Organizern und Stoppern, durchgehendes Reffsystem vom Cockpit, Bugroller, fester Rückstag, 1000-W-Fernbedienungswinde, Lazy Bag, Lazy Jacks, starrer Fang, Steckdose, Batterieladegerät und 2000W-Wechselrichter, leichtes Eicheninterieur, Yanmar 57-PS-Segelantriebsmotor, Bugtunnelpropeller, Triton '2' Multifunktionsschraube, einer links und einer rechts, NAC3 Autopilotsteuerung, VHF V20S, T50 elektrische Winde am rechten Deckshaus für den Großsegelfall, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für die hintere Kabine, Sprühhaube mit Geländer, Bimini, 20 kg Anker mit 30 m Kette und 40 m Seil, 6 Kotflügel, 3 Festmachseile, Unterschied für die gesamte 50-m-Kette statt des Seils, klassische Standardkissen, Außengrill und hintere Spüle, zusätzlicher Wassertank im Bug.

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Professionell in einwandfreiem Zustand gewartet, Motoren im Jahr 2017 um 950 Uhr überholt mit unterstützender Rechnung von 43.234 €. Aktuelle Überarbeitungen. BOOT BEREIT ZU FAHREN

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SERIENAUSSTATTUNG DECK: Große Badeplattform und Badeleiter, Teakholz auf der Badeplattform und auf dem Vordeck, Festmacherleinen (4), Fender (4), Fender und Seilabdeckungen, Handläufe und Klampen aus Edelstahl (6), Klappklampen auf der Badeplattform, LED-Leuchten auf dem Achterdeck und den Stufen, Edelstahlkante in der Badeplattform, Fahnenmast-Fassung COCKPIT: U-förmige Essecke, Silvertex-Cockpitkissen, Navigatorensitz, Cockpittisch, Sonnenliege im Cockpit integriert, Küche und Spüle, Arbeitsplattenverlängerung, Warmwasser, 22 Liter, Wallas Cerankochfeld, Kühlschrank 65 Liter, Schubladenkühlschrank 30 Liter, 3-teiliges Schiebedach, Markise, Lackierte Walnussholzteile, Cockpitteppiche, Manuelle Bilgenpumpe, elektrische Bilgenpumpe STATION: Garmin GPSMap 8416 xsv oder Volvo Glass Cockpit Multifunktionsdisplay 16", Garmin GC 200 Rückfahrkamera, Garmin GHP Reactor Autopilot oder EVC Reactor 40 SBW Volvo Penta Side Power SE40/125S, 12 V Bugstrahlruder, Bugstrahlruderschalter Joystick, Hydraulische Lenkung, Verstellbares Lenkrad, Scheibenwischer (2), Kompass, Zipwake-Klappen, Hupe, Navigationslichter, Motorbetriebene Antibeschlag-/Heizvorrichtung, Fusion Audiosystem + Lautsprecher, Fire Extern System, Doppelsitz, geneigte Fußstütze VORDERE KABINE: Doppelbett, Integrierte Füllkissen für die Bugkoje, Schublade unter dem Bett, Sofa, Kleiderschrank, Verdunkelungsbullaugen, Große Bullaugen im Rumpf (2) mit Öffnungsabschnitten, Moskitonetze für Bullaugen im Rumpf (2), Lackierte Walnussholzteile, Teppiche ACHTERKABINE: Doppelbett, Kleiderschrank, Sofa, Panoramafenster, Jalousien, Bullauge zum Öffnen, Moskitonetz, Lackierte Walnussholzteile, Teppiche BADEZIMMER: Meerwassertoilette mit elektrischem Abfluss, Separate Dusche im WC, Warmwasser 22 Liter, Porzellanwaschbecken, Waschtischunterschrank, Spiegelschrank, Bullauge am Rumpf (kann geöffnet werden), Moskitonetz für Bullauge am Rumpf, Jalousien, Teakholzboden/Teppichboden MASCHINENRAUM: Feuerlöschanlage, Landstromanschluss, 1 x 95Ah AGM-Starterbatterie, 2 x 140Ah AGM-Servicebatterie, 1 x 95Ah AGM-Bugstrahlruderbatterie

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Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.

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