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ESTILO Las líneas PIRELLI 50 son la evolución correcta del estilo y la filosofía de la maxi costilla PIRELLI diseñada por el equipo de diseño de Mannerfelt. La deportividad y las líneas limpias le dan una elegancia única que puede encantar a cualquiera. DISEÑO Nacido de un proceso iniciado con PIRELLI 42, el diseño de PIRELLI 50 combina personalidad y carácter. La distribución de los espacios abiertos privilegia los espacios abiertos, desde la sorprendente sala de estar hasta el sofá de proa. ERGONOMÍA El PIRELLI 50 ha sido diseñado en cada detalle para garantizar una vida cómoda y relajada a bordo. La amplia zona para tomar el sol en proa ofrece comodidad y seguridad para aquellos que quieren disfrutar del mar en su totalidad, mientras que la bañera está equipada según los requisitos del propietario y permite alojar a muchos invitados con total comodidad. INTERIORES Los espacios interiores son el resultado de una búsqueda para satisfacer las demandas del propietario, con el objetivo de aprovechar al máximo cualquier espacio ofrecido por PIRELLI 50. Elegancia, lujo y comodidad son los términos que mejor describen el resultado obtenido por este proceso.

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Después de 1963 el "Bora 2B" nació con casco de borde y con Volvo Penta 95 x 2 de la motocicleta de la placa y 100 pies, la longitud es de 7 Mt. En el mismo período se establece el "Bora 4", que se convierte en el buque insignia de la serie, ya que tiene 10,40 metros de largo, está equipado con un techo y está motorizado con dos GM a bordo de 120 HP x 2 diesel y sigue en forma el casco en el borde del "Bora 3". El éxito es notable, la gama es completa y la robustez y la calidad se vuelven proverbiales.

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ACTUALIZACIÓN 2025 : - NUEVO SISTEMA DE INODOROS Y AGUAS NEGRAS - REVISIÓN DE INTERCAMBIADORES Y CUPONES DE MOTOR - REVISIÓN DEL GENERADOR - ANTIFOULING Y PULIDO LATERAL REALIZADO EN DICIEMBRE DE 2024

Otra vez: Trefoil 10 Kg Autoclave: Jabsco Aire acondicionado (opt): Uflex 12.000 BTU Cadena: 50 mt 8 mm Baterías: FAAM 2x100 motores 1x180 servicios Caldera (opt): 20 It Cargador de batería: QUICK 40 A Equipo: Bolsa con instrucciones de componentes de compra, manual de uso y mantenimiento del casco, Nº 6 Guardabarros F3 con cubiertas de guardabarros, no. 2 amarres de 15 metros, extintores, cabina y cabina, mitad marinero, bandera nacional. Calmante (opt): Garmin GT 15 600 W Hélice de proa (opt): Potencia lateral 130 Refrigerador: Vitrifrigo 95 lt de acero inoxidable Aletas eléctricas: Lenco con luces de posición Goma de cabina y cabina: Tira Seadeak de 40 mm de color gris transversal con calafatura blanca GPS (opt): Garmin 12" Luces LED: Foresti & Suardi Sistema eléctrico: 12 V EmpirBus Pase hombre/cabina: Lewmar 580x580 Bombas de sentina automáticas: n.2 Europompe Ojo de buey: Foresti & Suardi Radio: Fusión Salpancora: Lofrans 800 W Escalera de baño retráctil: bayoneta de acero inoxidable y manual del rey Depósito de agua blanca: Feit lt. 130 en HDPE Tanque de aguas negras: CAN 41 lt Mesa cockpit: Ajustable con soporte eléctrico BARKA Volante ajustable (Verado): volante eléctrico VHF: Garmin 115i

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La base para construir este velero de acero fue la cualificación profesional del propietario como constructor de metal y acero (maestro cerrajero) y especialista en soldadura. Con los planos de construcción de Van de Stadt y la entrega de piezas de acero en kit, la autoconstrucción se llevó a cabo en una nave. Durante la construcción o el traslado, el propietario prestó especial atención a la disposición de las aberturas de inspección y al hecho de que todas las piezas empotradas fueran lo más fácilmente accesibles posible, también con vistas a reparaciones posteriores. Al construir barcos, se hizo hincapié en ser lo más independiente posible en la carretera. La fuente de alimentación del barco está equipada con 24 voltios a través de baterías y con 220 V (generador de 6 Kw). El yate todavía está en el primer propietario