Simeone Minaldo Half Tonner (1976) En venta

Este casco fue aceptado en 2017 como categoría "Espíritu de la Tradición" para barcos vintage. Sus características permiten que participe en las regatas AIVE Classic IOR.

EXCELENTE ESTADO GENERAL,

INTERIOR
2 camarotes, 1 baño
Calavele de proa
2 camarotes traseros con camas individuales en el suelo
Baño con inodoro manual
Comedor con mesa de comedor y 2 sofás laterales + dos literas de lona
Cocina equipada con fregadero, frigorífico trivalente Dometic, horno y quemadores

INSTRUMENTACIÓN
Conspirador
Eco
Registro
Central eólica estadounidense
Cuadro eléctrico CCLF
Indicadores de nivel Gobius (2 diésel - 1 agua negra)
Piloto automático
VHF
Baterías
Cargador de baterías
Bomba eléctrica de achique
Bomba de sentina manual
Indicadores de nivel de tanque
Cocina
Estufa
Frigorífico

ARMAMENTO
Velas: vela mayor Zadro en Dacron 2012 - 1 génova Vela norte - 2 génova - 2 foques de aré - 1 foque n°4 - 1 vela de estay - 1 tormentina - 1 spi medio - 1 spi (pesado)
Timón Skeg
Púlpito de proa abierto con asiento
Eje pasante con autodrenaje y bomba eléctrica
Estay de respaldo
Aparejo de vuelo
Enrollador de la vela mayor en botavara
Línea de ancla mixta (cadena de 9 m + 80 m de cuerdas)
Enrollador de foque
Vang
Cabrestante n.6
Equipamiento Gennaker
Bimini
Campana anti-agua
Aun así

En 2006 se realizó una reforma total. El trabajo realizado es el siguiente: mástil desmontado y revisado - bombilla desmontada y renovada - timón desmontado y revisado - restauración completa de la cubierta, cubierta y cabina - reemplazo de todas las ventanas y escotillas - pintura y casco superior - sustitución de todas las luces de techo - instalación de nuevo cargador - cambio de interruptores de batería.

En 2012 aterrizó el motor y se rectificó.

En 2018 se sustituyeron 6 cascos y válvulas de bronce marino - un tratamiento radical del casco con resinas epoxi de la empresa Cecchi equivalentes al West System.
El ciclo fue el siguiente: desnudar la madera, secar durante unos meses, impregnar con resina epoxi, aplicar una capa de resina epoxi con una capa de fibra de vidrio de 300 g/m²; imprimación CopperCoat y ciclo antifouling.

Motor equipado con intercambiador de calor Marpec - filtro racor - doble impulsor.