Permare Amer 86 (2005) En venta

REACONDICIONARON EL BARCO EN 2016

Líneas clásicas, grandes volúmenes y gran habitabilidad a bordo, es un flybridge m/y construido por el renombrado astillero italiano Permare; el modelo AMER 86 destaca por su casco y excelente uso del espacio, tanto interior como exterior.

La configuración incluye 4 camarotes: una suite de propietario de manga completa en popa, una suite VIP delantera con cama queen size y dos camarotes dobles laterales para invitados, todos equipados con baños privados. En la popa hay una cabina para la tripulación con tres literas y acceso independiente, garantizando privacidad para el propietario y los invitados.

El interior está acabado con maderas claras y materiales de calidad; El salón es luminoso gracias a las grandes ventanas, con una zona de descanso, un comedor dedicado y una cocina completamente equipada en una habitación separada.

Con una distribución exterior diseñada por Profilo Design y los interiores diseñados por el astillero, Andrea Bagicalupo ha creado un molde absolutamente nuevo en cada elemento, desde el casco hasta la cubierta, pasando por las superestructuras, utilizando resinas viniléster sometidas a un tratamiento especial antiósmosis, capaz de garantizar un producto final de la más alta calidad y una durabilidad teóricamente ilimitada a lo largo del tiempo.

Todo ello en un casco blando, estable y seguro a todas las velocidades y en todas las condiciones meteorológicas y marinas. Los estudios del casco del Amer 86 no se han dirigido a buscar un rendimiento exasperado, tanto que el diseño del casco está diseñado para alcanzar velocidades máximas de alrededor de 30 nudos, sino para garantizar la máxima seguridad, confort y elegancia, sin olvidar la privacidad esencial para garantizar cruceros a gran altura.

Exteriormente, la pasarela de vuelo ofrece un espacio de gran tamaño para convivir, con terraza solar, bar húmedo, segundo puesto de timón y techo rígido que se abre todo. La plataforma trasera, grande y funcional, permite un fácil acceso al mar y la gestión del tender.