DISPONIBLE A PARTIR DE SEPTIEMBRE DE 2024
2º propietario desde 2017, es el número 5 de la serie.
Se ha trabajado mucho en el sitio para reacondicionar y revisar los motores.
motores de hora cero e inversores (tenían 1.700 horas).
2023 Nuevos toldos, aire acondicionado en el camarote de popa, sustitución de bombas de inodoro
TRABAJOS REALIZADOS EN 2022:
CASCO: completamente repintado blanco/gris
CASCO: totalmente revisado, quité los antifoulings antiguos, hice el control de ósmosis negativa, aplicé 3 capas de gelshid (imprimación) y apliqué 2 capas de antifouling.
TABLÓN: Revisó las distintas copas.
BILGES: de todas las sentinas total popa, sala de máquinas, parte central y proa.
OPERA VIVA: pulido de todas las piezas de PRFV y Aluminio, sustitución 2021 del ojo de buey sobre la habitación del propietario y la mitad del techo interior.
LIMPIEZA: Limpieza interior, limpieza de cojines, sofás, colchones y teñido con aceite de teca y arreglo de perfiles de teca
HÉLICES Y EJES: Revisado en 2022 y verificado para una rotación perfecta. Transmisión en eje.
RRUDDS: Revisado 2022
FLAP: pistones 2022 revisados
HÉLICE DE PROA: Motor CT125 Max Power 115kg thrust instalado, para embarcaciones de 13 a 26 metros, esto para tener más potencia en caso de vientos muy fuertes.
PARTES ELÉCTRICAS: Se realizó una revisión global de todas las partes eléctricas, desde luces de navegación, hasta instrumentos conectados al motor como temperatura del agua, combustible, aceite, tacómetro. Se instalaron 2 nuevos contadores de horas, se cambió el sistema de iluminación LED.
TODO EL TRABAJO ESTÁ DOCUMENTADO
2021 Ejes y timones desmontados y pasarela Besenzoni montada
2017/2020 casco llevado a cero, Rina, todas las bombas, limpieza del tanque, generador, baterías, hélice de proa, Raymarine Es78
interior y cubiertas de barcos.