Spiegel Kotter 1200 (1982) En venta

Tanque de combustible - material: acero/hierro, Tanque de agua - material: acero inoxidable

Barco a motor de acero diseñado por Van Der Torre y construido en el astillero holandés De Delta. Su diseño se basa en el plano de un Carena del diseñador Lemstra, conocido por su estabilidad y navegabilidad. El casco presenta una forma de semi quilla corrida, tiene una eslora de 12 metros y una manga de 3,60 metros.

Tiene un motor diésel BMC Thornycroft 90 de 4 cilindros, de 42hp (31kW), que fue revisado recientemente. El sistema de propulsión es mediante eje, con refrigeración indirecta. El depósito de combustible tiene una capacidad de 500 litros y está construido en acero. Además, dispone de dos baterías de 120 amperios cada una (nuevas de 2023), un cargador de baterías y un inversor Vetus. Cuenta con doble timonería totalmente mecánica.

Es un barco habitable con un espacio bien distribuido. El salón es amplio y se combina con la zona de comedor y la cocina (dinette). La altura del interior es de 1,85 metros, permitiendo una circulación cómoda dentro del barco. Dispone de dos camarotes, uno en la proa y otro en la popa, y puede acomodar hasta cinco personas para dormir: una litera en la proa, dos en la mesa de comedor convertible y dos más en el camarote de popa. El interior está decorado en arce con detalles en caoba, complementado por tapicería beige y cortinas azules. El barco cuenta con un sistema de calefacción a gas Trumatic y una caldera de agua caliente de 220V también conectada al motor.

Aunque no está equipado con una gran cantidad de elementos de navegación, incluye una sonda Space Ace Electronic con repetidor, luces de navegación, radio VHF Sailtron RT80 y una radio nueva por instalar. En cubierta, cuenta con un ancla de acero inoxidable y un molinete de ancla manual, así como barandillas y escalera de baño de acero inoxidable. Dispone de una bomba de achique manual y eléctrica El compartimento para la bombona de gas es externo y con respiradero.

El barco lo compré en Holanda en 2020 y bajó por los canales a través de Holanda, Bélgica y Francia hasta el Mediterráneo. El proyecto incluía volver a subir por los canales hasta Alemania, pero por temas de salud no se pudo completar. Ahora se encuentra en el puerto de Arenys de Mar.

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