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El 461 polariza. Algunos ven su belleza, otros fascinan su velocidad. ¿Qué es más importante? Hanse no dio respuesta a esta pregunta en principio. Su declaración: "No podemos pensar en ninguno. Si nos referimos a las formas elegantes de la superestructura, tendríamos que hablar al mismo tiempo de las líneas rápidas del casco. Si explicamos las construcciones de quilla y timón adictas a la regata, entonces tendríamos que sentarnos en la cómoda cabina en el mismo momento". S i eben g u t e A r g u m e n t e 1 Furlerboom Type V con vela mayor UK X-Drive 2020, accesorios de rastrillos, trampas y vainas PBO y Dynema 2 Fije el anclaje a un brazo giratorio. Esto no es complicado y ahorra mucha energía. 3 Adquirimos los accesorios donde compran los navegantes de regatas más experimentados. Eso te hace rápido. 4 Nos encantan las cubiertas sin ganchos, ojales y peligros de tropiezo. Por eso hundimos los tacos. Eso es más seguro. 5 Navegar rápido y, sin embargo, vivir cómodamente no es una contradicción. Esto se demuestra por la mesa de cabina ligera. 6 Una plataforma de baño debe ser cómoda anclada. Y preferiblemente hecho de teca. Nosotros los entregamos. 7 No estamos inflados. Pero le damos al 461 más velocidad y espacio de lo que saben los yates comparables. El fuselaje, construido con SP Systems en proceso epoxi y vacío, fue repintado en 2015 en azul bandera con rayas rojas, capa transparente y película protectora de guardabarros. La cubierta es Venylester. El buque submarino fue completamente renovado en 2020. Es una plataforma 3 Saling-Selden, nueva en 2015, parcialmente Dyform Shrouds.

Un Hanse 575 muy bien mantenido. Navegación moderna y elegancia de lujo combinada con una funcionalidad sin concesiones. Interior en American Cherry con suelo en rayas clásicas. Salón con tapicería de cuero Portofino. La mesa de salón es eléctricamente bajable con tapicería para una litera adicional.