El Spx Rib 24 es una excelente embarcación neumática, con una eslora total de 7,48 metros y una manga de 2,80 metros, homologada CE en la categoría B y capaz de transportar hasta 14 pasajeros. Fabricado con materiales de primera calidad (como resinas viniléster y gelcoat de neopentilo), destaca por su línea innovadora y refinada, su cuidada gestión del espacio y su atención al detalle que recuerdan a los barcos de gama alta. El perfil deportivo, aerodinámico y armonioso se adapta perfectamente al confort y la ergonomía del puesto de mando, los servicios y los pasillos, representando un referente en su categoría. El solárium de popa, grande y configurable en tres variantes gracias al respaldo abatible del sofá, esconde un amplio armario interior. En la proa, un solárium adicional de generosas dimensiones está conectado a un armario de fácil acceso adecuado para grandes cargas de almacenamiento. La zona de asientos se ve reforzada por una mesa plegable, un fregadero y un frigorífico integrados en la bañera. La consola de gobierno, con su diseño esencial e intuitivo, ofrece todas las herramientas necesarias para el máximo control de la embarcación, con un vestuario interno que se puede equipar con un aseo bajo petición. Las amplias y funcionales plataformas de popa mejoran aún más la experiencia del usuario. El casco, estable, rápido y seguro, le permite alcanzar velocidades de más de 50 nudos con motores de alto rendimiento, garantizando un rendimiento extraordinario. Las posibilidades de personalización son prácticamente infinitas: desde el color del gelcoat y los tubulares hasta la teca y los cojines, hasta la elección de la barra antivuelco en fibra de vidrio o acero. Nautica Zabeo, el concesionario oficial de la región del Véneto con sede en Marghera (Venecia), es el punto de referencia para la compra del Spx Rib 24, una obra maestra de diseño y funcionalidad que combina lujo y accesibilidad para todos los amantes del mar.

- Barco como nuevo - Siempre cubierto - Listo para la boya, disponible inmediatamente para la temporada

Barco bien seguido, acaba de llevar a cabo el mantenimiento de los motores, larga lista de refinamientos.

Potencia del motor f.b.max homologado 2 x 500 CV Altura del pie del motor f.b. Xl - XXl Max potencia e.f.b. motores ( gasolina ) 2 x 400 cv Potencia máxima e.f.b. motores ( diesel ) 2 x 320 CV 1 ) Confort 3.650 kg, ( 2 ) Elegante 3.750 kg, ( 3 ) Lujo 4.050 kg

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Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Gibert Marine GIB SEA 352 MASTER Vela: Vela mayor y foque - Spy - 2 Génova Nuevo Génova enrollable 2024 Vela mayor con sables 2013

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Espléndido barco de crucero rápido con una disposición de tres camarotes y dos baños, uno de ellos eléctrico, caracterizado por interiores refinados en teca y el exclusivo suelo clásico a rayas, un acabado fino que ya no se puede pedir en Dufour. El comedor recibe con cojines completamente renovados y nuevo acolchado, mientras que en la cabina delantera encontramos un cómodo topper hecho a medida. El entorno está equipado con congelador, sistema de calefacción Webasto, Samsung Smart TV de 32 pulgadas con antena dedicada y enchufes USB adicionales para máxima habitabilidad a bordo. El barco está propulsado por un motor Volvo opcional de 60 caballos de potencia con solo 469 horas de motor, combinado con una hélice plegable Flexofold de tres palas. Para máxima facilidad de maniobra en puerto, hay un propulsor de proa equipado con control por joystick. En cuanto a autonomía energética e ingeniería de plantas, destacan el devorador Schenker de 50 litros, el sistema de control de consumo Victron, el inversor Victron de 1.200 AH flanqueado por un segundo inversor de 300 AH, un panel solar de 205 vatios instalado en la marquesina y un panel solar adicional adicional. El plan de velas y el equipamiento de cubierta son de un nivel excepcional y están diseñados para un rendimiento máximo: las velas mayores incluyen una vela mayor con listones y un foque auto-tacable en carbono negro Velman Manfredini, al que se añade un genoa 108% carbono negro montado solo una vez, un Velman Code 0 en un enrollador FX 2500 con facnor y un pequeño viento Monster spi equipado con un calcetín. El aparejo está servido por drizas y escotas Spectra con empalmes, un enrugador Facnor delgado sobredimensionado, raíl de vela mayor con bogies, raíles de foque con trolebuses y equipos spi y gennaker completos con un magnífico palo de spinnaker de carbono de dos piezas. La cubierta está equipada con ruedas de timón blancas Carbonautica, estay ajustable, un cabrestante eléctrico en la caseta y dos cabrestantes sobredimensionados de 50 timoneles en lugar de los originales 45. La instrumentación a bordo se ha implementado además con repetidores adicionales. Los espacios exteriores ofrecen una cabina y bancos sintéticos de teca con juntas grises, cojines de cabina completamente renovados con acolchado mejorado y esponjas para tapicería, plataforma de baño eléctrica y pasarela de carbono y teca. Para protegerse de los elementos hay una marquesina y un bimini, así como una cubierta impermeable y una cubierta adicional para la vela mayor. El fondeo está a cargo de un ancla Delta de 20 kg servida por 50 metros de cadena de acero inoxidable de 10 mm combinada con 35 metros de cadena galvanizada. El equipo se completa con el nuevo tender Selva 230 utilizado solo dos veces, propulsado por un motor fuera borda Mercury 3.3. El barco destaca por la excelente fórmula financiera en curso, que permite la posibilidad de adquirir un arrendamiento náutico que expira en enero de 2031, caracterizado por un capital residual de unos 72.000 euros y un alquiler muy bajo de 1.350 euros al mes.

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Barco americano Baja 223 Bandit Metros 7,00 Motor Mercruiser Bravo 8 cilindros CV 280 pocas horas moto Cabina 2/3 asientos proa Barco rápido con desviador de terminal de escape Nautitech Muy buen estado Incluye carro de doble eje con depósito

- Barco en perfecto estado - Reforma total completada en febrero de 2024 - Motores de 2016 con servicio completo realizados en 2024, equipados con pies Bravo Racing - Cuadro de instrumentos completamente nuevo y original de cigarrillos de última generación

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Dufour Yachts 325 de 2009, 2 camarotes y 1 baño en excelente estado general. Barco muy bien cuidado. El equipo de vela consiste en un 130% de vela mayor y génova, ambos de 2016 y en excelente estado, con la banda UV de la génova reemplazada en 2025 y la nueva bolsa Lazy Bag desde 2026. A bordo 4 cabrestantes Harken 32.2 ST auto-coil de dos velocidades, con escotas y drizas sustituidas progresivamente entre 2023 y 2026. La cubierta de la capa de salpicadura, la cubierta del timón y la cubierta de mesa de 2025 y una hermosa teca de cabina en excelente estado completan la cubierta. Equipado con molinete eléctrico Quick con doble control, uno en el compartimento del ancla y otro bajo cubierta, y 80 metros de cadena nueva instalada en 2025. La instrumentación electrónica a bordo incluye piloto automático Raymarine p70 con control remoto para control remoto, Raymarine ST60+ Tridata para profundidad, velocidad y distancia, Raymarine ST60+ Wind para datos de viento, Garmin GPS 152, Garmin 100i VHF con DSC y radio JVC para coche con Bluetooth, CD y USB. El sistema eléctrico fue completamente renovado en 2026 con dos baterías de servicio AGM de 75Ah cada una, una batería de motor AGM de 75Ah y una batería adicional AGM de 55Ah dedicada a la seguridad de la instrumentación, todo gestionado por el sistema Totimar PSA-480 Electronic Protection que gestiona el suministro eléctrico principal y de emergencia con monitorización de voltaje y señalización de baja tensión, así como un pequeño panel solar de unos 30W para mantenimiento. Bajo cubierta encontramos un inodoro eléctrico SeaFlo con depósito de agua negra de 50 litros, caldera de agua caliente que funciona tanto con motor como con corriente de tierra, bomba eléctrica y manual de sentina. Por seguridad a bordo, hay EPIRB GME serie MT400 a 406 MHz, actualmente caducados, y 3 extintores portátiles. En 2026, se reemplazaron todas las válvulas de seguridad, incluida la del circuito de refrigeración del motor. El motor Yanmar 3YM20 tiene unas 4.700 horas pero, a pesar de las horas, está en excelente estado de funcionamiento y mantenimiento, siempre arranca al primer disparo, no tiene fugas de aceite y alcanza regularmente las revoluciones máximas establecidas por el fabricante.

Fountaine Pajot Power 67 — 2022 | Excelencia en Navegación Hay barcos. Y luego está el Fountaine Pajot Power 67. Un catamarán motorizado que no se puede explicar, es vivido. Subir a bordo significa entender de inmediato que todo aquí está diseñado para un solo propósito: hacerte sentir que el mar es el lugar más hermoso del mundo y que estás en el lugar más hermoso junto al mar. Esta unidad de 2022 — en excelente estado, semi-nueva, cuidada con atención obsesiva — es ahora una de las pocas oportunidades reales en el mercado europeo para quienes no quieren comprometerse. Espacio. Espacio real. A bordo del Power 67 no existe la palabra "estrecheza". Cinco camarotes dobles con baño privado, una suite del propietario que sería la envidia de un hotel boutique de lujo, dos camarotes de tripulación completamente independientes. Diez invitados a bordo, cada uno con su privacidad, su propio espacio, su rincón del paraíso. El salón panorámico con cocina integrada en el salón es algo que, una vez experimentado, no se olvida. Ventanas de suelo a techo, luz natural por todas partes, la sensación constante de estar dentro y fuera al mismo tiempo. Un altillo junto al mar, sin exagerar. El puente de vuelo que lo cambia todo. Espacioso, ergonómico, con una estación de timón completa y joystick Volvo IPS, el flybridge del Power 67 es el lugar donde puedes ver por qué este catamarán es diferente de todos los demás. Vista dominante de 360°, amplia zona de descanso, terrazas que invitan a quedarte. Aquí arriba mandas, vives, te enamoras del mar cada día de nuevo. Un poder que no sientes. Consuelo que siempre puedes sentir. Dos Volvo Penta D6-480 con 480 CV cada uno — 960 CV en total — con solo 870 horas. Ayuno cuando quieras, silencioso cuando decidas detenerte y escuchar al mar. El casco del catamarán elimina el balanceo, hace que cada travesía sea agradable y cada ruta un placer. Y con 4.000 litros de combustible a bordo, el mundo está realmente al alcance de la mano. Totalmente opcional. Sin excepción. Aire acondicionado, máquina de agua, generador Onan de 20 kW, sistema de sonido Bluetooth Bose and Fusion, sistema de televisión en la cabina, iluminación submarina, máquina de hielo, sala de vinos refrigerada, lavadora, lavavajillas, radar, AIS, piloto automático, plataforma hundible, pasillo, teca integrada, cojines internos y externos completos. No hay nada que añadir. Nada que desear. Una inversión que tenga valor. El Fountaine Pajot Power 67 es uno de los modelos más codiciados en el charter internacional de lujo. Comprarlo hoy, en estas condiciones y con esta configuración, significa poseer un activo que el mercado reconoce y recompensa. Úsalo para ti o hazlo un ingreso: en ambos casos, la elección correcta.

A la venta hay un espléndido Dufour Yachts 36 Classic de 2003, ofrecido en la codiciada versión de 3 camarotes, con un solo propietario, nunca utilizado para alquiler y nunca estuvo involucrado en accidentes. El barco está en excelente estado, extremadamente bien cuidado y listo para navegar, gracias al mantenimiento constante y a las intervenciones importantes realizadas en los últimos años. Tiene doble juego de velas, con nuevas velas desde 2023, y cuenta con pocas horas de circulación. En 2026 se realizó el tratamiento antiósmosis, mientras que el elevador fue reemplazado en los dos últimos años y el visor Sail Drive en 2020. Un GPS instalado recientemente y una nueva estación eólica completan el equipo. Una solución ideal para quienes buscan un barco fiable, bien mantenido y listo para usar, sin grandes trabajos que planificar. Posibilidad de amarre incluido en el precio hasta el 30 de abril de 2027. Rina realizó en 2026.

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Hoja en proceso de actualización

Dufour Yachts 360 Boat en versión de 3 camarotes y 1 baño, caracterizada por una configuración completa y equipamiento importante, con numerosas actualizaciones y accesorios. Los interiores cuentan con una cocina tradicional en forma de L, un baño con inodoro y inodoro eléctrico, madera venghé blanqueada, cubiertas de teca roscada de arce, cocina y encimera Corian color arena, con tapicería interior de algodón beige. También hay madera de roble claro, cocina y encimera Corian color arena y tapicería interior beige. El equipamiento de vela incluye DCX laminado tri-radial Genoa Elvstrom con enrollador Profurl de perfil bajo y vela mayor laminada DCX full-batten tri-radial OneSail, año 2026, con trolebuses deslizantes en Rutgerson. Las drizas y escotas son de Gottifredi Maffioli Dyneema. El equipo se completa con 4 cabrestantes Lewmar auto-colables de 40 cabrestantes, raíl de genoa con doble coche Rutgerson ajustable desde la cabina, travesura de la vela mayor con sistema Spectra "slash", rodillo de foque Facnor de perfil bajo, topes Spinlock modelo XAS nº 11 para escotas o drizas, bloques Rutgerson/Harken, piston hidráulico vang con ajuste de cabina y cuerdas, todo en Gottifredi Maffioli Dyneema. También existe un estructuralismo delfín/bauprés Code 0/Gennaker. La instrumentación incluye una pantalla digital táctil y analógica y un sistema electrónico completo Raymarine SeaTalk NG, con cartografía Raymarine Axiom, estación eólica Raymarine i70s, piloto automático hidráulico Raymarine Evolution evo 100, monitor de control p70s con función de piloto de vía y viento, transductor Raymarine iTC-5, actuador ACU 400, sonda de eco, Raymarine 700 AIS para recepción y transmisión, así como Raymarine Ray 50 VHF interna y cabina. El sistema eléctrico ha sido actualizado en 2026, con un nuevo sistema equipado con 3 baterías Deep Cycle 105 Ah AGM Gel, para un total de 315 Ah, cargador Cristec modelo 12V/25A y dos enchufes eléctricos para CA 220V. También hay una batería Bosch AGM de 100 Ah. El sistema Victron Connect Smart incluye el controlador de carga solar MPPT 75/15, el Battery Monitor Smart Shunt y el Battery Sense. Para la energía a bordo hay 2 paneles de 50 W montados en un compartimento espía e integrados en la estructura de tela, así como un panel móvil de 200 W en un portátil Bimini. La iluminación consta de luces LED internas, luces LED en cubierta y navegación y luz LED en el mástil. La comodidad a bordo está garantizada por un sistema Eberspacher con termostato digital, conductos de aire caliente en las dos cabinas traseras, baño, sala de estar y cabina delantera, rejillas ajustables y modo de recirculación de aire exterior para ventilación veraniega. El barco dispone de un inodoro eléctrico Jabsco, fregadero de cocina con doble grifo para agua salada, caldero de agua caliente Quick de 20 l, doble timón Lewmar con ruedas de timón Carbonautica y ruedas de timonel Carbonautica, así como un sistema de sonido interno y externo. En el exterior encontramos una capucha de spray beige china, bimini beige chiné y un juego de fundas para la cabina, incluyendo mesa y ruedas, cojines de cabina con respaldo beige y cojines de terraza, así como una barbacoa de gas exterior con lavabo. El equipo se completa con aberturas adicionales de buetío en las cabinas traseras izquierda y derecha y todos los portillos equipados con sistema Ocean Air, persianas solares y mosquiteras enrollables. También hay soporte para motor fueraborda, protección de proa de acero inoxidable, bodega y ducha trasera con agua caliente y fría ajustables. https://nostress-dufour-360-race-nautica.alessio-raschi.chatgpt.site