Pardo 43 - Disponibilidad temporada 2024 Distribución: Cabina principal - Cabina de invitados - Baño con cabina de ducha - Cocina al aire libre Techo en T de fibra de carbono, gran espacio para caminar y parabrisas sin pilares. Diseño único con proa negativa, casco en forma de V con ángulo de popa de 16° y un ángulo de proa más grande

La gran novedad de Pardo Yachts en la gama Endurance: E72 Diseño: Cocina hacia arriba o hacia abajo 61 m² de zona de relax en popa con terrazas laterales abiertas Casco optimizado para motores de propulsión IPS y configurable para motores híbridos de bajo consumo de combustible (aproximadamente 900 millas de autonomía). T-top optimizado con lamas, terrazas laterales hidráulicas y garaje auxiliar (hasta 4m).

Diseño limpio y esencial; enorme sofá en forma de U; cocina completa con todas las comodidades: encimera de cocina de vidrio templado negro, fregadero de acero inoxidable Foster, placa de inducción de 4 fuegos, horno microondas eléctrico combinado, nevera vitrifrigo y bodega; Cabina principal doble en el centro del barco con baño privado y cabina de ducha separada; Cabina VIP en proa con cama doble separable; camarote de invitados con dos camas individuales en el suelo; segundo baño completo con ducha; Cabina de tripulación completa con baño.

BOSTON WALER 345 AÑO 2009 2 MERCURIO DE 300 250 HORAS

Ambiente aireado y espacioso que ve perfectamente el gran comedor y la cocina totalmente equipada al frente; Doble camarote principal en proa enmarcado por grandes ventanales e inundado de luz natural con baño en suite completo con cabina de ducha separada; Cabina VIP en el centro del barco con dos camas individuales que se pueden convertir en una cama de matrimonio si es necesario; generoso tercer camarote con literas; Segundo baño con cabina de ducha separada.

Es el producto histórico que proviene de la tradición Blu Martin y combina seguridad, comodidad y estilo. El elegante Hard Top da una forma aerodinámica típica de los modelos más exitosos y transforma la cabina externa en una cómoda sala de estar que se puede utilizar para cualquier ocasión. Le permite mantenerse alejado de los elementos y disfrutar de la brisa del mar gracias al gran techo eléctrico, las ventanas laterales y las dos terrazas de popa y proa.

MODELO ELEGANTE FAMIC MARINE Pacific 34.2 DINGHY SEMICABINATO VESSEL - DISEÑO PERSONALIZABLE ROLL-BAR EN FIBRA DE VIDRIO EN 4 VERSIONES: -COMFORT simple roll-bar popa -ELEGANT roll-bar cobertura completa -FLY roll-bar cerrado con sundress -Luxury roll-bar cerrado totalmente con puerta delantera desde la cabina

Pardo Yachts - Pardo 75 Descubre las versiones GT y T-TOP con configuración Garage Tender o Beach Club. Distribución: Cocina arriba o abajo - 2 camarotes - 3 baños \ 3 camarotes - 3 baños \ 4 camarotes - 4 baños con camarote de tripulación

Beautiful motor glider from 1st owner! Sailing from the cockpit with tiller or with the steering wheel from the deckhouse. Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos, headroom and bunk lengths on request!

Interiores en madera clara; comedor convertible con cómodo asiento en forma de "C" y mesa de comedor; Cocina en forma de "L" totalmente equipada; Camarote del armador en proa con cama doble y baño en suite; Camarote de invitados en el centro del barco modificado en doble + baño privado con doble acceso.

Mobiliario interior en roble plata satinado; Entrada a un elegante dinette frente a la cocina con mesa de comedor para 8 personas y sofá de cuero en forma de "L"; Cocina equipada con nevera/congelador de columna, fregadero, horno microondas, lavavajillas y placa de inducción; Gran salón en el centro del barco con sofá de cuero en forma de "U", mesa de centro y mueble de TV frontal. Camarote principal de manga completa con gran cómoda en el lado de estribor y sofá en el lado izquierdo, baño privado con gran cabina de ducha separada; Cabina VIP en proa con cama doble, baño privado con cabina de ducha separada; Camarote de invitados en el centro del barco lado de estribor con dos camas individuales convertibles en una doble eléctrica, gran armario; Camarote de invitados en el centro del barco a babor con literas; Tercer baño con cabina de ducha separada compartida entre las dos cabinas de invitados con doble acceso; Cabina doble de la tripulación con acceso lateral al hangar con aire acondicionado con literas, baño y ducha.

Very well maintained first hand Ecume de Mer since 1971! Annual service and maintenance including all documentation. Large sailing wardrobe. The yacht is ready to sail for the season. Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos, headroom and bunk lengths on request!

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

Gorra Camarat 6.5CC Serie 3 "NUEVO - MODELO EN EXHIBICIÓN 2023"

Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548