Very well maintained first hand Ecume de Mer since 1971! Annual service and maintenance including all documentation. Large sailing wardrobe. The yacht is ready to sail for the season. Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos, headroom and bunk lengths on request!

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

Gorra Camarat 6.5CC Serie 3 "NUEVO - MODELO EN EXHIBICIÓN 2023"

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

TUCCOLI T210 VM Un buque con gran contenido en el que la organización a bordo está diseñada para optimizar la acción pesquera. La cubierta, los accesorios y las líneas de agua han sido diseñados evolucionando los históricos barcos Tuccoli con el asesoramiento del 33 veces campeón mundial de pesca Marco Volpi. Todo para satisfacer las necesidades de un pescador que necesita moverse fácilmente en barco, sin obstáculos que le obstaculicen, y tener todo lo que necesita organizado y a mano.

Los barcos de Blu Martin Yachts son el resultado de una constante investigación en diseño e innovación, realizados con acabados altamente personalizables, manteniendo la alta calidad de los materiales. Nuestra pasión y profesionalidad nos permite crear modelos únicos y convertir los sueños en realidad.

Salón con sofá en forma de L, asiento del timón, cocina equipada con nevera, taquillas, 2 quemadores de gas, fregadero doble y horno de gas; Cabina de proa con cama doble, 2 armarios, compartimento de almacenamiento lateral, cómoda debajo de la cama, tragaluz con boca de inspección; Cabina de invitados con dos camas individuales, armario, sillón y armario de almacenamiento; Cuarto de baño equipado con taquilla y ducha separada.

Senderismo acuático silencioso con el barco tucker Tuck 22 F Descubra el exclusivo barco Tuck 22 F chug con un accionamiento eléctrico respetuoso con el medio ambiente y una construcción sostenible hecha de fibras de lino. Este barco artesanal combina la artesanía tradicional con la tecnología moderna y ecológica. La propulsión eléctrica garantiza una conducción silenciosa y le permite disfrutar de la naturaleza en todo su esplendor, sin gases de escape ni ruido. Datos clave: • Motor eléctrico: 48 V, 10 kW, 1200 rpm • Batería: 2 baterías LiFePO4, 25,6 V, 280 Ah • Cargador rápido: 1x Victron MultiPlus-II • Categoría CE: C • Homologado para: 6 personas Casco y cubierta: El casco y la cubierta estaban hechos de fibras de lino compuestas y resina epoxi. La capa superior es blanca (pintura de poliuretano, RAL 9016). El suelo de la bañera y la cubierta de rodadura están hechos de suelo Lignum de alta calidad. Conducir: El barco está equipado con un sistema de propulsión eléctrica de Fischer Panda y cuenta con dos baterías de 25,6V con cargador rápido. Equipo: • Dos literas •Refrigerador • Estufa de inducción •Lavamanos • Depósito de agua dulce (aprox. 20 l) • Inodoro (depósito de agua sucia Vetus, 25 l) • Iluminación de posición extraíble Ubicación: El barco se encuentra en un almacén de invierno y se puede ver allí por acuerdo. A petición, se puede comprar un remolque a juego por separado (no incluido en el precio). Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. ¡Más fotos y documentos a petición!

Tuccoli T 280 EASY RIDER 2 x 240 Yanmar aterrizado y totalmente revisado con nuevos componentes, incluidas turbinas, todos oficiales de Yanmar. Válvula de pesca por curricán revisada

Un nuevo daysailer diseñado por Alessandro Comuzzi con aspectos peculiares y un diseño a medida y que tienen la posibilidad de utilizar el barco con total autonomía. Esta necesidad principal se declina en la posibilidad de llegar a la proa sin enfrentarse a escalones ni subir a la cubierta para hacer el amarre o armar las velas de proa. Este aspecto caracteriza el diseño general de la embarcación que se desarrolla con una cabina estirada casi hasta la proa extrema, interrumpida exclusivamente por el transto de la proa autotorrsión, que se puede levantar en dos mitades si es necesario para permitir el paso (incluso en la navegación). Las maniobras están, por supuesto, todas a mano y son servidas exclusivamente por un solo cabrestante central. Todas las maniobras también están ocultas para obtener la máxima limpieza de la embarcación. Incluso la escalda de la lente principal sale, como todas las demás maniobras, de la consola central y por lo tanto está al alcance del timonel. El casco está diseñado para tener una buena estabilidad y velocidad incluso con poco viento. De hecho, el barco está diseñado para vientos termales de verano y tiene una superficie de vela de 41 m2; no exagerado teniendo en cuenta el uso principalmente en single. Puede armar un gennaker o un código cero. El barco está construido en madera laminada de caoba en lo que respecta al casco y la estructura interna estará hecha de madera contrachapada marina y resina epoxi. Esto garantiza una gran rigidez y ligereza. El peso preliminar es de 1540 con 700 kg entre los torpedos de aleta y plomo (calado de 1,90 mt).

amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

FB DESIGN -RIB 33 Cabina ( SAFEBOAT ) Transmisiones ZF Trimax Ring Drive -Tanques de combustible: 377lt