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CARACTERÍSTICAS: Volvo Penta IPS 950 diferencial por std Cúpula Strataglass en la cabina Encimera equipada con cojín solar Plataforma hidráulica Tenderlify (capacidad neta de elevación de 400 kg Pasarela retráctil Propulsor proporcional de proa 120 KgF Giroscopio Seakeeper 6 Faro LED con mando a distancia Luces submarinas (n.º 2); MUEBLES:: Camarote de marinero con baño, armario y aire acondicionado; ELECTRÓNICA:: 2 pantallas de cabina de cristal Volvo 16'' diferencial de estándar estándar Antena de TV Sat 45 STV con cúpula pintada del color del techo rígido Cámara de CCTV infrarroja en el compartimento del motor; COMODIDAD:: TV en la cabina principal 32'' TV en la cabina delantera 32'' Armario de barra húmeda equipado con: teppanyaki eléctrico, máquina de hielo y nevera Secadora de depurador slim Mesa extensible en el comedor exterior Toldo de proa con postes de carbono Toldo solar de popa con postes de carbono;

La Hanse 470 sigue siendo de primera propiedad. El propietario reformó el yate en 2023 y es atendido anualmente por un astillero y un servicio de embarcaciones. • Vela mayor, vela de proa renovada con fibra Technora negra Elvström, • Bolsa zip con jacks perezosos renovada • Code Zero nuevo con Elvström Tech X 170 negro puro, trióptimo con enrollador FACNOR FX • Campana antipulverización, cubículo de pasteles y lona sobre los volantes nuevos, • todos los obenques y estays reemplazados, • las mercancías actuales mayormente reemplazadas, • Propulsores de proa renovados Potencia máxima • Revisión del casco submarino – en ningún momento ósmosis en el casco, • Cubierta exterior renovada, cubierta de teca revisada, • nuevo plotter • Sustitución de cocinas y hornos • Inodoro con bomba eléctrica recién instalado El barco navegó por primera vez en el mar Báltico, de 2013 a 2017, en el Mediterráneo, principalmente alrededor de Palma de Mallorca y España, durante los cuales el propietario el yate fletaba en los meses de verano y navegaba él mismo el resto del tiempo. En 2017, el propietario navegó el yate Trans Atlantik hacia el Caribe y de nuevo al mar Báltico en 2022. El mar Báltico es ahora territorio del yate. Excelente equipo de vela, diseño modificado. Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti. ¡Más fotos a petición!

¡Yate de propietario muy bien mantenido y equipado por parte del segundo propietario! El HR 37, diseñado por el alemán Freers, fue construido por Hallberg Rassy en Suecia con la categoría CE A. Se construyeron un total de 200 unidades. La HR 37 es adecuada para viajes largos, lo que ofrece una gran comodidad. Las siguientes renovaciones se llevaron a cabo en 2025 y 2026: En 2025: -Yate completamente pulido -nuevos rodillos en los raíles de Génova -Vela mayor y vela de proa revisadas -3 enchufes nuevos de 220 V en la cocina, iluminación automática en la caja de horneado Nuevo grifo y caldera revisados En 2026: - en almacenamiento invernal, nuevo antifouling, pulido del casco y la cubierta - cabrestantes eléctricos Selden de 3 velocidades de genoa suministrados y ensamblados - Reubicación de 2 baterías de servicio de atrás hacia delante (para propulsores de proa, ancla y enrollado de la vela mayor), montaje y conexión de nuevas baterías hechas a medida, incluyendo la conexión NMEA u Bluetues para cabrestantes en la parte trasera - Renovación de nuevos ánodos de zinc, línea de gas y circuito remoto eléctrico - Cuero en el volante renovado, - nueva bomba de agua instalada Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente Central! Se aceptan preguntas detalladas. Háblanos, hemos visitado este yate por ti. ¡Más fotos a petición!

3 camarotes y 2 baños - Interior de roble - Bañera de teca sintética

Línea del eje 60 cm Pintura de puentes rehecha cada 4 años Construcción de Kevlar y resina Iso Keelboat pequeño calado- Keel SHEEL Antifouling Mayo 2023

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Pardo Yachts - Pardo 75 Descubre las versiones GT y T-TOP con configuración Garage Tender o Beach Club. Distribución: Cocina arriba o abajo - 2 camarotes - 3 baños \ 3 camarotes - 3 baños \ 4 camarotes - 4 baños con camarote de tripulación

Un Comfortina 32 es especialmente interesante para los navegantes que valoran la calidad y la sensación clásica de yate. Aquí se ofrecen calidad escandinava, buenas características de navegación y navegación cómoda Este Comfortina 32 es uno de los últimos diez ejemplares de este tipo construidos. La experiencia adquirida en más de 800 edificios anteriores se incorpora así a este velero. Debido al calado poco profundo de 1,50 m, este Comfortina 32 también es adecuado para aguas poco profundas. Disponible en exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Se aceptan preguntas detalladas.

El Beneteau Oceanis 523 fue galardonado como Barco del Año en 2005, y con razón. Diseñado para combinar lujo y prestaciones, es un crucero offshore espacioso y de alto rendimiento, con líneas elegantes, espacios habitables cómodos y un rendimiento navegable que satisface tanto a puristas como a amantes de la vela. Bien mantenido y listo para usar, ITALICA II ha sido cuidado con cuidado y cariño por su experimentado propietario y ha disfrutado de un mantenimiento constante y preciso con actualizaciones continuas. Está en muy difícil condición de encontrar en un barco de segunda mano. Es estructuralmente sólido, totalmente funcional y listo para su próximo propietario, quien podrá disfrutar de muchos años más navegando en alta mar. Está disponible una tasación realizada en marzo de 2026. El barco se gestiona con un mandato exclusivo. Comisiones no incluidas en el precio PERSONA DE CONTACTO: Piero Sermenghi celda. +393356363616

El 72 pies es el resultado de un proceso de diseño totalmente Made in Italy, con un equipo de profesionales que representan la excelencia italiana en el sector náutico internacional. La creación del nuevo yate fue seguida por el director de proyecto Franco Corazza, mientras que Matteo Polli, un diseñador con amplia experiencia en la optimización de barcos de regata, se encargó de la arquitectura naval. Marco Lostuzzi, que se dedicó a las estructuras, y Nauta Design también contribuyeron a la realización de este proyecto, al diseño general de la distribución y al diseño de la cubierta y los interiores, persiguiendo el objetivo de crear un barco con una estética abiertamente italiana, un diseño elegante y moderno y una ergonomía de gran confort tanto en cubierta como en el interior. Este ejemplar está en perfecto estado, perfectamente mantenido por la tripulación fijada a bordo. Condiciones de compra atractivas CON POSIBILIDAD DE INTERCAMBIO EL PRECIO ESTÁ EXCLUIDO DEL IVA Persona de contacto: Piero Sermenghi mafia. +39 3356363616

Reparación de resina// Perno trasero Supervivencia nueva y actualizada Chalecos nuevos 100% de los pases de casco de 2025 Sustituido de la aspiradora mullet Manguera de gas Experiencia 2024 Aparejo original 2 Apéndices HB 4CV 4T Redes de redes VHF Portátil Nuevo 2x110ah batería de servicio 2025 Refrescos mayo 2025 Colchón doble Kit de cuadrado convertible Intercambiador de atención

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Nuevo Pardo 43 - Disponibilidad 2026 Distribución: Camarote principal - Camarote de invitados - Baño con ducha - cocina exterior Techo en T de fibra de carbono, gran espacio para caminar y parabrisas sin pilar. Diseño único con proa negativa, casco en V con ángulo de popa de 16° y mayor ángulo de proa

Also available with a swivel wheel 1.25-2.50 metres

Aquador 23 DC – ¡Equipado y listo para usar! Crucero deportivo de día de 2004 en muy buen estado, ¡perfecto para el verano! Con hélice de proa (nuevo 2023) y otros reacondicionamientos de alta calidad. Ideal para conocedores exigentes: ¡entra, suelta, siéntete bien! Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted. ¡Más fotos, espacio para la cabeza y longitudes de literas a pedido!

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Bien mantenido Servicio de motor nuevo