¡¡SÚPER OFERTA!!

Cocina muy cómoda ubicada en la entrada con muebles súper equipados - Gran sala de estar con sofá doble y gabinete de TV retráctil - Cabina principal en el centro del barco con cómoda, sofá y baño privado - Cabina VIP en la proa con cama doble - Cabina de invitados con literas - Baño de invitados con doble puerta de acceso directo desde el VIP y desde el pasillo

El nuevo yate de 13,5 metros, diseñado por Tony Castro Yacht Design, fue creado y construido para ser un crucero de día perfecto para todos los entusiastas del deporte. Su estilo exterior y su diseño interior revelan el perfil clásico del Galeón con un toque de modernidad. Los interiores del yate están diseñados para ser luminosos y acogedores, con un diseño funcional y equilibrado. Los materiales incluyen chapas cuidadosamente seleccionadas, coránians, telas de alta calidad y madera con un brillo mate o espejado. Las grandes ventanas añaden luz natural al salón, la cocina y las cabañas de invitados. Un gran salón en la cubierta principal será sin duda un lugar de reunión popular para la familia y los amigos, con la barra lateral de estribor dando una sensación de espacio abierto. El timón se beneficia de grandes ventanas y un parabrisas de un solo cristal que ofrece vistas de 360 grados. El espacio de alojamiento en la cubierta inferior tiene una cocina completa y dos cabañas con baño separado, para garantizar la comodidad y privacidad de los huéspedes. La suite del propietario está a mitad de camino a través de la nave y ocupa todo el ancho del yate, lo que permite una increíble cantidad de volumen y espacio de almacenamiento. MERCURY CRUISER 6.2. MPI DTS Otros motores posibles. Contáctenos, vamos a montar juntos el yate de sus deseos.... Algunos accesorios presentes en la versión estándar : Flaps - Calentador de agua - Garaje con apertura eléctrica - Wincher c/ancla y cadena - Caja de agua negra - Horno -Frigo -Plataforma en teca - Mesa en la cabina - Cargador de batería - Radio Fusión - Raymarine i40

Un nuevo daysailer diseñado por Alessandro Comuzzi con aspectos peculiares y un diseño a medida y que tienen la posibilidad de utilizar el barco con total autonomía. Esta necesidad principal se declina en la posibilidad de llegar a la proa sin enfrentarse a escalones ni subir a la cubierta para hacer el amarre o armar las velas de proa. Este aspecto caracteriza el diseño general de la embarcación que se desarrolla con una cabina estirada casi hasta la proa extrema, interrumpida exclusivamente por el transto de la proa autotorrsión, que se puede levantar en dos mitades si es necesario para permitir el paso (incluso en la navegación). Las maniobras están, por supuesto, todas a mano y son servidas exclusivamente por un solo cabrestante central. Todas las maniobras también están ocultas para obtener la máxima limpieza de la embarcación. Incluso la escalda de la lente principal sale, como todas las demás maniobras, de la consola central y por lo tanto está al alcance del timonel. El casco está diseñado para tener una buena estabilidad y velocidad incluso con poco viento. De hecho, el barco está diseñado para vientos termales de verano y tiene una superficie de vela de 41 m2; no exagerado teniendo en cuenta el uso principalmente en single. Puede armar un gennaker o un código cero. El barco está construido en madera laminada de caoba en lo que respecta al casco y la estructura interna estará hecha de madera contrachapada marina y resina epoxi. Esto garantiza una gran rigidez y ligereza. El peso preliminar es de 1540 con 700 kg entre los torpedos de aleta y plomo (calado de 1,90 mt).