• IPS 500 Mantenimiento regular de motores y pies •Solapa • Plataforma rehecha en 2022 junto con nuevos escalones, elevado de escalera y pasarelas laterales. Vuelva a colocar todos los comentarios grises • Potabilizadora Schenker 65 lt/h • Luces de buceo • Luces LED completas • Luces LED en pasarelas laterales • Luces LED indirectas comedor/propietario • Controlador de yates • Nuevo sombreado de popa • Sistema electrohidráulico de subida/bajada de la mesa de comedor • Placa de inducción • Plotter Raymarine axiom 12 para 2 estaciones • Piloto automático con interfaz •Ais • Clima FrigoMar 2023 3 máquinas 7000/10000/16000 BTU • Lavado de cadenas en proa • Toldo eléctrico en popa • Hojas completas • Cojines perfectos • Pasarela electrohidráulica marítima OPAC • Sistema de audio Fusion Radio con 2 estaciones de control • Smart TV comedor de 42 pulgadas • Televisor inteligente de 20 pulgadas • Sistema de Internet • Cámara en popa y sala de máquinas • Videovigilancia interna y externa • Nuevos guardabarros • Aspiradora Dyson • Mesa de bañera abatible • Cerradura de puerta de comedor reemplazada 2024 • Nueva caldera rápida de 40 l 2022

Para más información: Andrea Michelazzo móvil: + 39 347 22 34 548 web: www.pedettiyacht.com

DISPONIBLE A PARTIR DE 09/2025 Barco en excelentes condiciones Propietario único Mantenido con el máximo cuidado 2 camarotes 2 baños Volvo Penta 2x 435 CV IPS

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

Otra vez: Trefoil 20 kg Aire acondicionado (opt): Sistema de refrigeración por agua CONDARIA 30.000 BTU (42.000 BTU opt) Antena satelital (opt): INTELLIAN I3 Ejes/Timones/Hélices/Caballeles/Passacavi (EB): HÉLICE ITALIANA Autoclave: JABSCO Baterías x: motores FAAM 4x180, servicios 2x180, generador 1x100 Caldera: 30 lt Cadena: 75 mt 10 mm Cargador de batería: QUICK 60A + 12A Equipo: Bolsa con instrucciones de componentes de compra, manual de uso y mantenimiento del casco, 6 guardabarros F3 + 2A3 con cubierta de trashipment, n. 2 tapas de amarre de 15 metros, extintores de sala de máquinas, cabina y cabina, mitad marinero Eco: GARMIN GT15 600W Hélice de proa (opt): SIDEPOWER 185 Microondas: 15lt Nevera: Vitrifrigo 130 lt + Vitrifrigo 30 lt (nevera/congelador 300 lt opt) Generador (opt): ONAN 7 KW GPS: pantalla táctil GARMIN de 12" Inversor (EB): ZF 85 IV Sistema eléctrico: 24 V Interceptor: Zip Wake Inversor (opt): 24 V 800 W Aislador galvánico (opt): UFLEX PROSAFE 50A Luces LED: Foresti & Suardi Pase del hombre: LEWMAR 600 mm Pasarela hidráulica (opt): BESENZONI Placa de inducción: Fomentar 2 incendios Piloto automático (opt): GARMIN GHC 20 Bombas de sentina automáticas: MARCO 24V n.02 Ojo de buey: Foresti & Suardi Radio: Fusión Salpancora: Lofrans 1.500 kw Escalera de baño: Bayoneta de acero inoxidable manual y teca plegable Descargas sumergidas con escape mínimo (EB): Estructuras de acero inoxidable Depósito de agua blanca: Feit lt. 300 en HDPE Tanque de agua negra: CAN lt. 80 Tenderlift (opt): BESENZONI 600 kg Toldo eléctrico de cabina (opt): SOLIDEA Limpiaparabrisas: Gallinas

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