Franchini Yachts Atlantide 45 (1990) En vente

FRANCHINI ATLANTIDE 45
Bateau maintenu dans un état impeccable... l’un des plus beaux bateaux du chantier naval Franchini
PRÊT POUR LA SAISON

3 cabines avec deux salles de bain. une salle de bain avec une cabine de douche séparée. La cabine arrière est pleine largeur, la cabine avant est avec une couchette double en V et la troisième cabine est avec des lits superposés. Grande dînette. - Les chambres sont climatisées -

2025 Révision du radeau de sauvetage
REFIT GÉNÉRAL 2021/2023 : Démâtage et révision avec remplacement de la poulie, système électrique - remplacement de l’ensemble du gréement et du gréement courant - révision du groupe électrogène Onan 7.5Kw (échangeur posé et tous les durites en caoutchouc remplacés) - Lofrans Falkon, guindeau, révision totale - démontage des pales de gouvernail pour nouveau revêtement en résine (Franchini) - révision du gouvernail - Révision du galets de foc Bamar - révision et lavage des voiles (Voilerie Zattoni) révision et chromage Tinches Antal - révision du tendeur de pataras Nemo avec remplacement de 80 % des composants internes - révision des pompes (climatisation, dessalinisateur haute et basse pression) Installation d’un isolateur galvanique - Installation d’une soupape de sécurité gaz et d’une commande électrique - Équilibrage de l’hélice - Refit complet de la salle des machines (tuyaux, anti-bruit, cale) Refit du système électrique de la salle des machines - Refit complet du câblage de liaison (mise à la terre des prises de mer) - Parafoudre installé pour antenne VHF - Filtre installé Eau douce sur le robinet de la cuisine - Lavage des réservoirs d’eau douce (1000L) - Révision du réfrigérateur et du congélateur, remplacement de la batterie du congélateur, des tuyaux et de la recharge de gaz du compresseur. - révision du démarreur, remplacement de l’électroaimant - peinture des casiers, cales, poutres - nettoyage et polissage du sol - la plupart des systèmes électriques renouvelés et documentés au format numérique - peinture des cadres internes et révision des hublots Lewmar - nouvelle ancre Rocna + chaîne (10mm) - nouvelles batteries (180ah, 240ah) nouvelle chaudière rectangulaire 20l - nouvelle VHF DSC B&G V60 avec GPS et AIS intégré avec possibilité de combiné sans fil - nouvelle radio stéréo FUSION (USB) sectorisation des salles, récepteur VHF, 6 nouveaux haut-parleurs - remplacement des robinets - coque ramenée à zéro + traitement anti-osmose
2020 Moteur atterri et ramené à zéro heure (travail documenté et réalisé par l’atelier AIFO) -
Chargeur rapide 2018

Avec ce bateau, conçu en 1985, Franchini Yachts inaugure la catégorie « SAIL MOTOR » où la présence d’une habitabilité extraordinaire n’affecte en rien les performances de navigation. Ce résultat est le résultat d’une étude très minutieuse des poids et de leur répartition. La coque a été conçue par Roberto STARKEL, alors un très jeune ingénieur naval de Trieste qui, pour la première fois, à la demande de Massimo FRANCHINI, auteur du concept et de la conception générale, ainsi que constructeur du bateau, s’est essayé à un bateau de croisière. Le résultat est une véritable berline de mer : l’ancêtre d’un type de bateau, emprunté aux schémas répandus en Europe du Nord mais réinterprété dans une tonalité purement méditerranéenne grâce à une étude très minutieuse de l’ergonomie à bord et du plan de pont. C’est sur ce bateau que des solutions telles que les roufs et les rails, le bain de soleil arrière et le « salon de pont » si répandus et évidents aujourd’hui feront leur apparition pour la première fois. Rapide dans toutes les conditions, amusant à la barre et incroyablement confortable et sûr. Près de 50 unités seront produites en 10 ans d’activité, toutes toujours en vogue et très appréciées des propriétaires.