Ice Yachts 53 St (2025) En vente

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Élégance et rapidité
Construction FULLCARBON, design INNOVANT et ESSENTIEL, intérieur HIGH TECH.
Le chantier naval ICE YACHTS et l’équipe de Felci Yacht Design, se réunissent une fois de plus, pour produire l’un des projets les plus passionnants et les plus innovants de leur collaboration.
L’ICE 53 ST est né avec le désir d’introduire un yacht de haute performance et est immédiatement devenu le nouveau véritable racer de la ligne ICE Yachts destiné à un important propriétaire d’au-delà des Alpes qui possède déjà un 52RS EVO à qui il souhaite demander une contribution supplémentaire d’émotions et de performance.

Par ST ICE YACHTS, il faut entendre le TOURISME SPORTIF ..... C’est-à-dire un objet pour faire une grande impression dans les principales épreuves de voile et ensuite partir en croisière avec un bon degré de confort grâce à la double configuration.
La mission est d’améliorer considérablement les performances déjà élevées de l’ICE 52RS et de faire du nouvel ICE 53St l’un des bateaux les plus beaux et les plus rapides de la catégorie des croisières de performance de 50 pieds.

Par rapport à la version « RS standard », le ST a une réduction de poids de plus de deux tonnes, avec un poids à sec approximatif de 10 tonnes et un plan de voilure mis en œuvre à la fois au près et au portant.

La coque est laminée avec de la résine époxy, par infusion de fibres de carbone quadriaxiales et unidirectionnelles avec des renforts locaux.
Une technique d’infusion d’époxy en 3 étapes sera utilisée pour laminer la peau de la coque, tandis que le noyau sera un PVC à cellules fermées et collé sous vide.
Ces choix, en plus de contenir le poids, confèrent au bateau une solidité et une robustesse capables de résister aux contraintes répétées et aux lourdes charges auxquelles ils sont confrontés même dans les régates les plus exigeantes.

La quille sera un nouveau design personnalisé pour cet ICE 53 Sport Touring, avec un tirant d’eau final de 3,4 mètres. La quille sera en acier Weldox700 avec des caractéristiques mécaniques élevées, tandis que l’ampoule sera beaucoup plus légère et plus développée que la norme, usinée CNC selon des études CFD innovantes.

Le gouvernail avec pale et essieu en carbone sera allongé et avec une surface latérale réduite, assurant ainsi un excellent contrôle même lorsque le bateau gîte ou est lourdement chargé.
L’attention portée à la sécurité reste un thème central, tant du point de vue de la conception que de la construction.

Par rapport au 52RS, l’équipement du pont est évidemment adéquat aux besoins du propriétaire, le mât sera en carbone à haut module, préparé et étudié en collaboration avec le département Axxon Racing, également grâce à leur expérience sur de nombreux coureurs jusqu’à 90 pieds.

Voici les déclarations du PDG d’Ice Yachts, Marco Malgara :
« Nous avons un bateau dans le chantier naval qui est non seulement beau mais très bien fini, léger, rapide, compétitif et en même temps confortable, une vraie bombe, le top sur le marché ».

Le nouvel aménagement ouvert comportera une symétrie et un regroupement de poids solides, idéaux pour équilibrer un bateau de compétition. Les poids de construction et ceux des systèmes principaux seront concentrés et les poids inutiles seront éliminés afin de maximiser les performances.

L’aménagement intérieur a été conçu pour être extrêmement polyvalent afin de passer facilement de la forme de croisière à la forme sportive et essentielle de la course.
La finition intérieure sera un mélange de surfaces blanches peintes et carénées et de panneaux composites avec une finition légère, de cette façon un gain de poids considérable est obtenu par rapport à une construction traditionnelle, sans sacrifier la valeur de la menuiserie, tant dans le raffinement des finitions que dans l’excellence des détails.