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de recherche "Trintella 44a"
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365 000
Italie, Lazio
2008
13,65 m
Navigare
LAGOON 440 - 4 CABINES + DOIGTS
Nouvelle grand-voile septembre 2021
CAPTURES EN MER 2021
NOUVELLE DRISSE ET ÉCOUTE DE GRAND-VOILE EN DYNEEMA
MOTEURS ET PIEDS RÉVISÉS À 0 HEURES 2021
Négociation confidentielle
Italie, Liguria
2013
13,15 m
Abayachting
+390112457841
Belgique
1970
13,31 m
Jachtmakelaardij Kappers
209 000 (219 000 €)
Italie, Lazio
2021
12,64 m
Sailing in Italy Yachts
Allemagne
2023
13,4 m
Baltic Yachtpoint GmbH
Italie, Toscana
2012
13,25 m
Mulazzani Trading Company
Négociation confidentielle
Italie, Mer Adriatique
2010
13,65 m
Blu Yachts
Italie, Mer Méditerranée
2006
13,6 m
Mulazzani Trading Company
Allemagne
2023
13,8 m
Baltic Yachtpoint GmbH
Négociation confidentielle
Italie, Sardegna
2011
13,44 m
Given For Yachting
Italie, Mer Tyrrhénienne
2009
13,41 m
NSS Yachting
sur les frais de médiation
429 000
Allemagne, Mer Baltique
2015
13,42 m
Baltic Yachtpoint GmbH
TOP maintenu
bon équipement
Beaucoup d’espace
Grand design
Négociation confidentielle
Italie, Lazio
2011
13 m
Happy Sailing - LA Yacht Consulting
139 000
Allemagne, Norddeutschland
1993
14,5 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
L’Edership President 445 est un yacht à moteur spacieux connu pour son équipement luxueux et sa navigabilité. D’une longueur de 14,5 mètres, il peut accueillir jusqu’à 6 personnes dans des cabines confortables avec salles de bains privatives. Le yacht dispose d’espaces de vie spacieux, d’une cuisine bien équipée et d’un salon confortable. Les avantages comprennent une construction stable, une bonne maniabilité et une technologie fiable. Adapté à la fois aux excursions détendues et aux voyages plus longs, l’Edership President 445 offre une expérience luxueuse sur l’eau.
Un voilier plus grand peut être accepté en échange si nécessaire.
Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous.
Négociation confidentielle
Italie, Sicilia
2011
11,98 m
RYB - REVOLUTION YACHTS BROKERS SRL
info@rybrokers.com
Négociation confidentielle
Italie, Mer Tyrrhénienne
2008
12,75 m
RYB - REVOLUTION YACHTS BROKERS SRL
g.pinelli@rybrokers.com
Négociation confidentielle
Pays-Bas
2027
13 m
Nautisch Kwartier Stavoren
European Yacht of the year 2018
Négociation confidentielle
Croatie
2009
13,41 m
RYB - REVOLUTION YACHTS BROKERS SRL
info@rybrokers.com
445 000 (495 000 €)
Espagne
2011
14,51 m
De Valk Yacht Broker
Négociation confidentielle
Italie, Mer Adriatique
1992
13,41 m
Rebo Yacht Service srl
Négociation confidentielle
Italie, Mer Tyrrhénienne
2009
13,41 m
Siciliamare di SYS srl
284 410
Croatie
2024
12,64 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
The Jeanneau Sun Odyssey 440 (built in 2024) is based in Croatia and will be available from October 2025. She can accommodate up to 10 people in 4 double cabins plus 2 additional berths in the saloon.
Facilities include 2 bathrooms with shower, furling mainsail, bimini, bow thruster, air conditioning, audio system and a fully equipped galley with fridge, oven, stove and sink.
On offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you.
We will send you further photos and documents including dimensions and headroom on request!
France, Mer Méditerranée
2023
13,2 m
Cat-sale Klaus Tietze
Grèce
2004
13,5 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
9 900 000
Italie, Liguria
2011
43,5 m
Oliver Yachts
INTENSIF REFITÉ... COMME NEUF Prêt pour la saison. Sujet à un réaménagement en profondeur SEMBLE NEUF !! Prêt à la bouée
120 000
Italie, Veneto
1998
12,7 m
Pedetti Yacht Sales - Andrea Michelazzo
Info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +393472234548 Andrea Gentile +39335349349
Négociation confidentielle
Italie, Liguria
2008
13,12 m
Walter Yacht Broker Sas
Négociation confidentielle
Italie, Mer Adriatique
2011
13,6 m
Yacht Time Adriatic Coast Sas
Négociation confidentielle
Italie
2024
11,95 m
Emerald Yacht Service Srl
Italie
2021
13,4 m
Media Ship International
Négociation confidentielle
Italie, Marche
2004
13,9 m
RYB - REVOLUTION YACHTS BROKERS SRL
info@rybrokers.com
Négociation confidentielle
Italie, Friuli-Venezia Giulia
2010
11,99 m
Nautica Blue Sea
110 000 (120 000 €)
Italie
1987
13,5 m
SAINT TROPEZ YACHTS BROKER
Négociation confidentielle
Italie
2006
13,65 m
Media Ship International
347 176
Italie, Toscana
2024
13,1 m
Race Nautica Marine
Dufour 44 - version 3 cabines + 2 salles de bain avec intérieurs en teck - prête à la livraison.
Version Comfort, feux LED intérieurs + feux indirects, quille longue en fonte (2,25 m), moteur Volvo Penta 60 ch Sail Drive, grand-voile pleine à batten et foc auto-virant en Dacron, mât standard, dauphin d’étrave, haubans arrière fixes, 2 treuils dris, bancs de cockpit et sièges arrière en teck naturel, feux de navigation LED, Cuisinière à gaz avec 3 brûleurs avec four, table à manger, échelle de bain en acier inoxydable avec rampes et marches en teck, support moteur, pompe de cale électrique automatique avec alarme, ouverture - portails latéraux sur les rails, roues de timonerie recouvertes de cuir, réservoirs d’eau noire, 4 treuils T50 à l’arrière, rails en génois sur le pont, équipement de gennaker, Triton « 2 » multifonction, un à gauche et un à droite, VHF V20 B, pilote automatique NAC3, grand-voile et voile d’avant offshore incompatibles avec le congé, treuil électrique T50 sur la maison de pont à gauche, 2 hublots supplémentaires dans le cockpit pour la cabine arrière, bimini, zone de timonerie bimini, capot d’éjection avec rampe, protection avant en acier inoxydable, ancre avec chaîne et corde, 6 pare-boues, 3 amarres, une différence pour toute la chaîne de 50 m au lieu de la corde, des coussins classiques standard, un barbecue extérieur et un siège arrière à évier.
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Dufour 44 - version 3 cabines + 2 salles de bain avec intérieur en teck - prêt à être livré.
Version Comfort, éclairage intérieur LED + éclairage indirect, quille longue en fonte (2,25 m), moteur Volvo Penta 60 ch Sail Drive, grand-voile pleine et foc auto-bordant en Dacron, mât standard, étrave de proue, haubans fixes, 2 treuils pour drisses, bancs de cockpit et sièges arrière en teck naturel, feux de navigation LED, cuisinière à gaz 3 brûleurs avec four, table à dîner, échelle de bain en acier inoxydable avec rampes et marches en teck, support moteur, pompe de cale électrique automatique avec alarme, portails latéraux ouvrants sur les rambardes, roues de timonerie recouvertes de cuir, réservoirs d’eau noire, 4 treuils T50 à l’arrière, chenilles en génie sur le pont, équipement gennaker, Triton '2' multifonction une à gauche et une à droite, VHF V20 B, Commande automatique NAC3, grand-voile et voile d’avant offshore incompatibles avec la grand-voile enroulée, treuil électrique T50 sur la maison de pont à gauche, 2 hublots supplémentaires dans le cockpit pour la cabine arrière, bimini, bimini dans la zone de la barre, capot d’épreuve avec rampe, protection avant en acier inoxydable, ancre avec chaîne et corde, 6 pare-boues, 3 cordages d’amarrage, différence pour toute la chaîne de 50 m au lieu de la corde, coussins classiques standards, barbecue extérieur et évier à l’arrière.
749 000
Italie, Toscana
2025
12,99 m
Navigare
Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.
570 000
Italie, Veneto
2009
13,3 m
Nautica Casarola Brokerage SRL
Couleur de la coque : Sable gris
Intérieur : noyer Canaletto
Aménagement : 1 cabine double, 1 salle de bain, 1 cabine équipage avec WC
323 017
Italie, Liguria
2024
13,1 m
Race Nautica Marine
Dufour 44 - Version 3 cabines + 2 salles de bains avec intérieur en chêne - Prête à la livraison.
Version océanique, grand-voile pleine à batten, foc auto-bordant en Dacron, grand-épreuve sur la maison de pont avec cordes (sans course), 2 treuils sur la maison de pont avec organisateurs et stops, système de récifing continu depuis le cockpit, dauphin d’étrave, hauban fixe, guindeau de 1000 W avec télécommande, sac paresseux, crics lazy jacks, vange rigide, prise, chargeur de batterie et onduleur de 2000 W, intérieur en chêne clair, Moteur à voile Yanmar de 57 CV, hélice tunnel à proue, Triton « 2 » multifonction une à gauche et une à droite, pilote automatique NAC3, VHF V20S, treuil électrique T50 sur la maison de pont à droite pour la drisse de la grand-voile, 2 hublots supplémentaires dans le cockpit pour la cabine arrière, hotte à pulvérisation avec rampe, bimini, ancre de 20 kg avec chaîne de 30 m et câble de 40 m, 6 pare-boues, 3 amarres, une différence pour toute la chaîne de 50 mt au lieu de la corde, des coussins standard classiques, un barbecue extérieur et un siège arrière à évier, un réservoir d’eau supplémentaire à la proue.
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Dufour 44 - Version 3 cabines + 2 salles de bain avec intérieurs en chêne - Prêt à être livré.
Version océanique, grand-voile à latte complète, foc auto-bordant en Dacron, écoute de grand-voile sur la maison de pont avec cordes (pas de voyageur), 2 treuils sur la maison de pont avec organisateurs et stoppers, système de réciflement continu depuis le cockpit, rouleau d’étrave, hauban fixe, guindlard télécommandé de 1000 w, sac paresseux, crics paresseux, vang rigide, prise, chargeur de batterie et onduleur de 2000 w, intérieur en chêne clair, moteur Yanmar à entraînement à voile de 57 chevaux, hélice tunnel d’étrave, Triton '2' multifonction, une à gauche et une à droite, pilote automatique NAC3, VHF V20S, treuil électrique T50 sur la maison de pont droite pour la drisse de la grand-voile, 2 hublots supplémentaires dans le cockpit pour la cabine arrière, hotte d’épreuveur avec rampe, bimini, ancre de 20 kg avec chaîne de 30 m et câble de 40 m, 6 ailes, 3 cordes d’amarrage, Différence pour toute la chaîne de 50 m au lieu de la corde, coussins standards classiques, barbecue extérieur et évier arrière, réservoir d’eau supplémentaire à la proue.
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