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de recherche "Farr 920"
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Allemagne, Norddeutschland
1980
9,2 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
THEA est une voiture moderne (1980 !) Construction en bois cauris/époxy, peau extérieure déjà recouverte de fibre de verre/époxy lors de la construction - construite en Nouvelle-Zélande. Nouveau mât Selden 2012, foc autovireur Elvström 2017, manufacture de voiles brutes lattes 2020 (grosse tête - arbre raccourci en support targa), transpondeur AIS. Gouvernail partiellement équilibré (fait maison selon Nissen crack), intérieur comme neuf changé en 2015. Targabügel - écoute de grand-voile allemande.
Prêt à naviguer. Thea est rapide, belle et fonctionnelle.
Paiement en plusieurs fois possible !
En exclusivité chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues.
138 000
Italie, Friuli-Venezia Giulia
2011
11,99 m
Abayachting
+390112457841
Italie, Puglia
1995
21 m
L Marine Group
Hollande
2021
9,26 m
Scheepsmakelaardij Goliath
Italie, Sardegna - Costa Smeralda
2018
14,75 m
Yachting in sardinia
189 000 (199 900 €)
Italie
2015
9,73 m
Media Ship International
269 000 (279 000 €)
Hollande
2023
9,15 m
De Valk Yacht Broker
470 000 (520 000 €)
Italie, Sardegna
2020
11,95 m
Given For Yachting
Hollande
1979
9,5 m
Scheepsmakelaardij Goliath
540 000
France, Provence - Alpes - Côte d'Azur
2020
11,36 m
Nautiyachts
Exceptionnel Prestige 420 Fly,
État comme neuf.
Salles des machines immaculée.
Prestige remarquablement entretenu ... construction 2020 modèle 2021 première mise à l´eau 2021.
Visites fortement recommandées
2 cabines 2 salles de bain
Équipé de Cummins 425 hp soit les gros moteurs, en lignes d’arbre avec Joystick.
De très belles options:
Technique / Électronique:
- Clim tropical dans toutes les pièces et salles de bains
- Carte visionix 3 D Raymarine
- Programme sur téléphone permettant une vision d´ensemble de tous les paramètres des moteurs.
- GPS Auto Routing évitant les bas fonds et obstable
- AIS émetteur / récepteur
- Radar
- 2 sondes de détection d´eau salle des machines connectées au téléphone
- Compteur de chaine
- Guidage ancre
- Connection pour lavage de pont
- Caméra arrière
- Lumière salle des machines automatique
- Projecteur de phare avec télécommande
- Connection pont avant et cockpit arrière eau douce et eau de mer
- Passerelle hydraulique
- Générateur
- Convertisseur
- Alarme intrusion
- Tauds complets été / hiver / sièges
- Table salon réglable électriquement
Confort
- 3 télévisons dont une Samsung The Frame pour la master " Transformez votre télé en oeuvre d´art"
- Box Netgear permettant d´avoir toutes les chaines télé
Cuisine
- Four Siemens haut de gamme, calculateur de cuisson selon le plat - mode microonde
- Cuisine au fly
Possibilité de reprendre un leasing de 250 000 €! Fin 2032
Place également disponible.
Vidéos sur demande.
379 000
Italie, Emilia Romagna
2017
11,95 m
Abayachting
+390112457841
France, Corse
2023
9 m
Sud Plaisance Consulting
Négociation confidentielle
France
2025
11,36 m
Union Yachts Broker
61 000
Italie, Emilia Romagna
2013
9,5 m
Mulazzani Trading Company
Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et une conception sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale se décline dans la possibilité d’arriver à l’avant sans faire face à des marches ou monter sur le pont pour effectuer l’amarrage ou armer les voiles avant.
Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit allongé jusqu’à presque à l’extrême proue, interrompu exclusivement par le trasto de l’arc autovisant, qui peut être soulevé le cas échéant en deux moitiés pour permettre le passage (y compris en navigation).
Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont servies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir un nettoyage maximal du bateau. La cuve de la randa sort aussi, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier.
La carénage est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse, même avec peu de vent. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagérée compte tenu de l’utilisation principalement individuelle. Il pourra armer un gennaker ou un Code Zero.
Le bateau est construit en bois lamellaire d’acajou en ce qui concerne la coque et la structure intérieure sera en contreplaqué marin et résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre nageoire et torpille au plomb (1,90 m de pêche).
Négociation confidentielle
Italie, Sardegna
2016
12,14 m
Given For Yachting
44 990 (46 990 €)
Allemagne
2009
9 m
Brauckmann Boote
Négociation confidentielle
Italie, Liguria
2025
7,96 m
Union Yachts Broker
France, Corse
2007
6,15 m
Sud Plaisance Consulting
Négociation confidentielle
Italie, Mer Adriatique
2022
9,02 m
Marina Yacht Sales
150 000
Italie, Mer Adriatique
2004
9,8 m
Mulazzani Trading Company
14 900 (18 000 €)
Allemagne
1973
9,3 m
Mare Soleil Yachthandel GmbH
Négociation confidentielle
France
2025
11,36 m
Union Yachts Broker
Négociation confidentielle
Italie, Emilia Romagna
2025
28,97 m
CMM Yacht Service
125 000
Italie, Sardegna
1999
11,85 m
Pedetti Yacht Sales - Raffaele Dellepiane
Pour information :
Raffaele Dellepiane
Cellule. +39 3355434342
Messagerie électronique. dellepiane@pedettiyacht.com
www.pedettiyacht.com
Négociation confidentielle
Italie, Friuli-Venezia Giulia
2018
9,2 m
Sestante Group
Négociation confidentielle
Italie, Mer Adriatique
2010
9,65 m
Valbroker
En YachtVillage
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