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de recherche "Sirius 2122 can"
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Italie, Sicilia
2018
7,5 m
Pedetti Yacht Sales - Giancarlo Pedetti
Négociation confidentielle
Italie, Mer Tyrrhénienne
1965
15,5 m
VDS Yachts
Négociation confidentielle
Italie
2026
9,85 m
Blue Navy Nautica
Pays-Bas
2009
14,3 m
Smits Jachtmakelaardij
Négociation confidentielle
Italie, Mer Tyrrhénienne
2008
8,2 m
Walter Yacht Broker Sas
Allemagne
2008
18,12 m
Smits Jachtmakelaardij
Négociation confidentielle
Italie, Toscana
2000
18,63 m
VDS Yachts
Italie
2004
15,3 m
Blue Navy Nautica
Négociation confidentielle
Italie, Mer Tyrrhénienne
1979
18,17 m
VDS Yachts
Italie, Liguria
2016
8,42 m
Oliver Yachts
Bellissimo Cap Camarat 8.5 WA - Full Electric/Electronic REFIT 2022 - PRÊT À LA BOUÉE
Pays-Bas
2024
10,93 m
Jonkers Yachts B.V.
Très jeune Jeanneau Cap Camarat prêt pour son nouveau propriétaire !
Négociation confidentielle
Italie, Marche
2026
18,47 m
Timone Yachts San Benedetto del Tronto
10
19 990 (21 990 €)
Allemagne
1955
10,4 m
Brauckmann Boote
Italie, Mer Tyrrhénienne
2009
9,3 m
Mulazzani Trading Company
France, Provence - Alpes - Côte d'Azur
2023
6,96 m
Nautiyachts
Négociation confidentielle
Italie, Lazio
2023
4,7 m
VDS Yachts
Négociation confidentielle
Italie
2026
26,09 m
Timone Yachts San Benedetto del Tronto
18
299 000
Pays-Bas
2016
14,3 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
La construction de ce voilier en acier s’est appuyée sur les nombreuses années de qualification professionnelle et donc professionnelle du propriétaire en tant que constructeur de métaux et d’acier (maître serrurier) et spécialiste de la soudure.
Avec les plans de construction de Van de Stadt et la livraison de pièces en acier en kit, l’auto-construction a été réalisée dans un hall.
Lors de la construction ou du démontage, le propriétaire a accordé une attention particulière à la disposition des ouvertures d’inspection et au fait que toutes les parties intégrées étaient aussi facilement accessibles que possible, également en vue de réparations ultérieures.
Lors de la construction des bateaux, l’accent était mis sur le fait d’être aussi indépendant que possible sur la route.
L’alimentation électrique du bateau est équipée de 24 volts via des batteries et de 220 V (groupe électrogène 6 Kw).
Le yacht est toujours dans le premier propriétaire
Italie, Toscana
1972
13,4 m
Navigare
MANZONE & FILS FONTVIEILLE MONACO
Chantier naval artisanal à Montecarlo spécialisé dans les bateaux en planches de bois, à voile et à moteur. Il a certainement cessé son activité il y a de nombreuses années. Il y a encore quelques bateaux de valeur sur le marché, tous construits dans les années 50/60.
59 000 (63 000 €)
France
2011
8,37 m
Chantiers Navals de la Ville Audrain
Négociation confidentielle
Italie, Liguria
2026
7,96 m
Union Yachts Broker
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