p.peroni@rybrokers.com

info@rybrokers.com

Grand Soleil 43, en excellent état et disponible pour visites. Propriétaire unique, Version 3 cabines + 2 salles de bain, année 2006. Cuisine à murs longitudinaux, teck dans le cockpit, les ponts de pont et la maison de pont. Instrumentation électronique Raymarine avec pilote automatique et GPS externe, toilettes manuelles, casque Sail-Drive et robinets de plage remplacés, gréement Spiroïdal d’origine, roulement de foc Harken, 4 treuils (treuil drisse électrique). Moteur Volvo Penta Sail Drive de 55 ch avec 2200 heures de moteur. -- Grand Soleil 43, en excellent état et disponible pour visite. Unique propriétaire, version 3 cabines + 2 salles de bain, construite en 2006. Cuisine longitudinale, teck dans le cockpit, passerelles et pont. Instruments électroniques Raymarine avec pilote automatique et GPS externe, toilettes manuelles, couvercle Sail-Drive et robinets de mer remplacés, gréement Spiroid d’origine, enroulement de foc Harken, 4 treuils (le treuil drisse est électrique). Moteur Volvo Penta Sail Drive 55 ch avec 2200 heures au compteur.

Solaris Yachts 37 est en excellent état et disponible pour visite. Version : 2 cabines + 1 salle de bain, intérieurs en chêne avec unités murales peintes en blanc, dunnage en chêne avec veines transversales et cartographies vers la proue. Les cloisons principales et d’étrave sont en plaques de chaîne composites composites et en cloisons de coque et pont entièrement recouvertes de résine sans contre-moules. Lame en fonte avec torpille en plomb, finition du compartiment moteur en aluminium blanc perforé, conduites d’eau et frise peintes en couleur antracite, fenêtres fixes de coque en verre trempé double couche, 2 fenêtres fixes supplémentaires, 4 trappes affleurantes et antifouling. Moteur Volvo Penta D2-40 40 ch avec hélice pliante Flex-O-Fold, batteries 12V avec batterie dédiée et interrupteur pour démarrage moteur, chargeur Mastervolt, prise supplémentaire de 220V dans la cuisine, système TV (sans TV), système stéréo Fusion MS-UD750, toilettes électriques, réservoir de maintien de la piscine arrière, bouche d’aération chaude dans la salle de bain et chauffage à air Webasto Air Top 40 Evo. Raymarine eS75 Écran tactile hybride multifonction avec boîtier électronique Raymarine, support maxi pour l’affichage blanc, pack électronique Garmin et système Garmin GPSMAP 7407. Mât surdimensionné effilé à l’avant, mât peint en blanc (standard), vong peint en noir, enroulement Furlex TD, drisses Spectra avec mousquetons, étai arrière Dyneema à la poupe et gréement Navtec 1x19. Sortie de drisse Code 0 à la tête du mât, Lazy Jack avec 4 boulons en U, rail vers le mât, rail de foyer auto-tacanant complet avec chariots et corde, rails Genoa fournis mais non montés, tendeur Harken intégré, butée supplémentaire pour les manœuvres, 4 vis Wichard pour Code 0 et 2 œillets sur le bord-canon pour les barbiers Code 0. Un guindlon électrique de 1000W avec second contrôle de cockpit, treuil électrique, 6 treuils et 6 treuils Harken avec treuils de grand-voie, colonnes de gouvernail Jefa, pointe d’ancre avec écharpe de plomb, bornes en acier inoxydable et 2 cales rétractables supplémentaires au milieu du navire, grand-voile sur chariots avec système de treuil Harken, rampes en acier inoxydable sur le pont, à fleur de la coque, hublot Lewmar supplémentaire dans le cockpit, tableau arrière à ouverture hydraulique avec échelle de nage, douche extérieure, plancher de cockpit recouvert de teck (optionnel), capot éclaboussé et guillotine en plexiglas. Cuisine à 3 brûleurs avec toit lumineux en Corian, 6 moustiquaires Ocean Air avec stores, feux intérieurs LED et 2 lampes LED dans le cockpit, boussole sur la garde de mer gauche, timonerie en fibre de verre blanche. Avec kit d’amarrage complet. -- Solaris Yachts 37 est en excellent état et disponible à la visite. Disposition 2 cabines + 1 salle de bain, intérieur en chêne avec unités murales peintes en blanc, planchers en chêne à grain croisé et table à cartes à l’avant. Cloisons principales et avant composites, longerons composites et cloisons entièrement recouvertes de résine sur toute la coque et le pont sans moulures. Kquille en fonte avec poids en plomb, compartiment moteur fini en aluminium blanc perforé, ligne de flottaison et garnitures peintes en anthracite, fenêtres fixes en verre trempé à double vitrage, 2 fenêtres fixes supplémentaires, 4 trappes affleurantes et anti-encrassement. Moteur Volvo Penta D2-40 40 ch avec hélice pliante Flex-O-Fold, batteries 12V avec batterie dédiée et interrupteur de démarrage moteur, chargeur de batterie Mastervolt, prise supplémentaire de 220V dans la cuisine, système TV (sans TV), système stéréo Fusion MS-UD750, toilettes électriques, réservoir de stockage pour toilettes arrière, bouche d’aération dans la salle de bain et chauffage à air Webasto Air Top 40 Evo. Raymarine eS75 Écran tactile hybride multifonction avec pack électronique Raymarine, grand support d’affichage blanc, boîtier électronique Garmin et système Garmin GPSMAP 7407. Mât effilé surdimensionné, mât peint en blanc (standard), vang peint en noir, enroulement de foc Furlex TD, drisses Spectra avec crochets à boutons, haubans arrière hydrauliques Dyneema et gréement Navtec 1x19. Sortie en drisse Code 0 à la tête du mât, Lazy Jack avec 4 crampons, voie de mât, voie de bec auto-virante complète avec voitures et corde, chenilles Genoa fournies mais non installées, chenilles Harken intégrées, butée supplémentaire pour les manœuvres, 4 œillets Wichard pour Code 0 et 2 œillets sur le bec-bord pour le barbier Code 0. Un guindlon électrique de 1000W avec commande secondaire dans le cockpit, treuil électrique, 6 treuils Harken et 6 cabestans Harken avec treuils de grand-voile de grand-voile, colonnes de gouvernail Jefa, rang d’ancre avec guide de câble, cales en acier inoxydable et 2 cales rétractables supplémentaires au milieu du navire, grand-voile sur un treuil Harken, rampes en acier inoxydable sur le pont, robinets de mer à fixation à plat, hublot Lewmar supplémentaire dans le cockpit, tableau arrière à ouverture hydraulique avec échelle de bain, douche extérieure, plancher de cockpit recouvert de teck (optionnel), capot d’éclaboussure et toit ouvrant en plexiglas. Cuisine à 3 brûleurs avec plan de travail Corian clair, 6 moustiquaires Ocean Air avec stores occultants, feux intérieurs LED et 2 LED dans le cockpit, boussole côté bâbord du rempart et poste de pilotage en fibre de verre blanche. Avec kit d’amarrage complet.

info@rybrokers.com

Domar D-10 de 2023 en excellent état et disponible pour des visites. 1 cabine avec un lit double et 1 salle de bain avec WC électrique et miroirs en excellent état. Robinets avec pince unique sur les tubes en bon état, Cales en bon état, Trappe ancienne génération avec cadre en aluminium, Auvents (y compris serrure de camping-car) - Coussins et matelas en excellent état, Climatisation chaud/froid avec bouches également dans le cockpit pour une utilisation avec serrure de camping-car, radio VHF, Radar, Menuiserie et Bois de calage en bon état, Aciers polis comme neufs, Pont en teck en bon état, Equipement couvert comme neuf, 2 moteurs hors-pont Volkswagen 265 cv, démontés, atterris et révisés en avril 2024 à 947 heures de mouvement réel, Direction hydraulique, Chaudière, Plaque à induction - Évier - Réfrigérateur et Table escamotable dans le cockpit, Toilettes avec WC et douche électriques, système 220 V et 12V, GPS avec radar Garmin 12", guindeau électrique avec compteur de chaîne numérique et télécommande, système stéréo Fusion avec amplificateur, 6 haut-parleurs + sub, VHF Garmin avec AIS, prédisposition TV dans la cabine, ancre en acier inoxydable avec chaîne de 75 m, 4 batteries AGM 180 Ah chacune (deux pour les services et deux pour les moteurs avec interrupteur de batterie séparé plus parallèle), Auvents plus tente de camping à 360° avec fenêtres et porte, Bravo 1 pieds et cloches débarquées et révisées en juin 2024. -- Domar D-10 de 2023 en excellent état et disponible pour visite. 1 cabine avec un lit double et 1 salle de bain avec WC électrique et miroirs en excellent état. Coqs de mer avec colliers simples sur tuyaux en bon état, cales en bon état, passerelle ancienne génération avec cadre en aluminium, auvents (y compris fermeture du camping-car) - Coussins et matelas en excellent état, climatisation chaud/froid avec bouches également dans le cockpit pour une utilisation avec fermeture du camping-car, radio VHF, radar, boiseries et planchers en bon état, acier inoxydable comme neuf, pont en teck en bon état, équipement de pont comme neuf, 2 moteurs inboard Volkswagen 265 cv, démontés, démontés et révisés en avril 2024 à 947 heures moteur réelles, direction hydraulique, chaudière, plaque à induction - évier - Réfrigérateur et table escamotable dans le cockpit, WC avec WC électrique et douche, système 220 V et 12V, GPS avec radar Garmin 12", guindeau électrique avec compteur de chaîne numérique et télécommande, système stéréo Fusion avec amplificateur, 6 haut-parleurs + caisson de basses, VHF Garmin avec AIS, connexion TV dans la cabine, ancre en acier inoxydable avec chaîne de 75 m, 4 batteries AGM 180 Ah chacune (deux pour les services et deux pour les moteurs avec déconnexions de batterie séparées plus parallèle), auvents solaires et tente de camping à 360 ° avec fenêtres et porte, Les jambes et les cloches de Bravo 1 ont atterri et été révisées en juin 2024.

Pour plus d’informations Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com+393472234548 Andrea Gentile +39335349349