J Composites J 111 (2012) In vendita

J 111, 2011, Volvo D1-20, 19 hp (780 h), Spazio letto aggiuntivo nella stiva posteriore di dritta (1,80m x 1,40m), tessuti antirollio nel saloon, Coperture protettive per la parte bassa del legno del salone (cambusa, tavolo cartografico), bombarista retrattile in carbonio con sottobava dynemaa per lo spinnaker asimmetrico, timone ruota in alluminio (cuscinetti sostituiti nel 2024), albero in carbonio ad alto modulo, posata sulla chiglia - longarini Hall, copertura albero per protezione UV, fortal a doppia scavatura Tasker 2024, canna a vela di supporto febbraio 2022, 18 vele utilizzabili, randa North 3di 2ris regatta 2017 in buone condizioni ancora utilizzata, randa Quantun Carbon Fusion M7 2023 poco usata, randa nord 2011 condizione 40%, randa nord 2014 condizione 40%, J1 + J2 + J3 Aramid nero Carbon North 2017 in buone condizioni, J4 North Dacron 2017 in condizioni molto buone, Tourmentin North 2017 mai usato, Codice 0 North + lastra di avvolgimento 2017 In condizioni molto buone, A3 North 2017 con cerniera in buone condizioni, A3 North 2020 in condizioni molto buone, J1 + J2 + J3 Quantun 2023 Fusion al carbonio M7 poco usato, A1 + A2 + A5 Quantun poco usato, Tenda a randa, vela asimmetrica per spinnaker, drizza ovattata Code 0, attrezzatura Dyneema ad alto modulo 2024, Barbiere per spinnaker e genoa, supporto tessile su cilindro idraulico con flessioni laterali sulla tela, elettronica B&G 2024 - Hercules Performance, pilota automatico a bordo, Triton BG collegato al pack nmea Zeus 2025, Pack wind ws 320 bluetooth central connected 2025, B&G Nemesis ripetitore da 12 pollici su mast jumbo, sonda di velocità Dst 810, antenna GPS Zg 100, GPS / Zeus 12 plotter in cabina di pilotaggio – con carte Irlanda / Inghilterra / Francia, ripetitore GFD Triton in cabina di pilotaggio, altoparlante VHF della cabina di pilotaggio, segnalazione di emergenza - segnale oceanico, unità di refrigerazione 12 V che si apre dall'alto, Fornello a gas a 2 fuochi + forno, presa di alimentazione a terra da 220 V e cavo da 15m (2025), batteria motore con caricatore dedicato (2025), batteria di servizio - litio 200 Ah con caricatore dedicato (2025), controllo/responsabile batteria - Victron, riscaldatore EBERSPACHER, luci di navigazione LED, serbatoio rigido per acque nere, Zattera di salvataggio - Transocean Plastimo 6 posti revisionata nel 2024, regata preparata dallo scafo fin dall'inizio e rifatta ogni anno dopo la carteggiatura in carbonio veloce, Profili di chiglia e timone secondo i progetti dell'architetto, 9 giubbotti autogonfianti / Luci manuali aggiornate / Estintori da revisionare, ancoraggio principale Guardian con cima in piombo da 25 m, linee di ormeggio e parafanghi, Visible Mediterranean. Per maggiori informazioni o per fissare un appuntamento, contattare: Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Una parola dal proprietario: questa barca è stata acquistata nuova da un inglese nel 2011 e poi venduta a Dominique Wavre (pilota della Vendée Globe) nel 2013, che è un Amico. L'abbiamo comprato da Dominique nel 2022, abbiamo cambiato l'attrezzatura in piedi e poi, a malincuore, abbiamo deciso di venderlo a un irlandese lo stesso anno per motivi economici. Nel 2024, stavo cercando la mia nuova barca e mi sono imbattuto in questa J che era ancora in Irlanda. Dopo aver ricostruito un bellissimo guardaroba e sostituito tutta l'elettronica, il proprietario settantanovenne si considerava troppo vecchio per correre e l'aveva appena messo in vendita. Sono salita su un aereo per non vederla venduta a qualcun altro. Nel 2025 abbiamo sostituito il giunto di trasmissione a vela. Ora tocca a me pensare di essere un po' troppo vecchio per questa bella macchina da corsa, molto efficiente e così piacevole da guidare.