Barca armatoriale tenuta al top con un motore fuoribordo Mercury da 300 CV e circa 40 ore di funzionamento, primo varo 2022, ispezione del motore secondo il piano di manutenzione del cantiere, con una super attrezzatura come elica di prua, salpa ancora elettrico, plotter cartografico Simrad 9", controllo elettronico del motore, pavimento in teak flessibile all'esterno e piattaforma da bagno, prolunga della piattaforma da bagno, scafo colorato, 3 prese aggiuntive 230 V, pavimento interno Kenyu con prese a pavimento in acciaio inox, Smart Edition (prua del prendisole, tende, Sedile di poppa L-lounge, WC marino (non utilizzato), schienale ribaltabile per panca di poppa, testa di poppa, tavolo pozzetto migliorato, tendalino pozzetto, lampade pozzetto e kit mooting), correttori di assetto con computer di trim automatico, 2-fl. Piano cottura in vetroceramica, frigorifero, telone per pozzetto con protezioni di prua appositamente realizzate, entrambi i boccaporti di coperta con zanzariere e tendina per boccaporto, radio DAB, 6 altoparlanti. Come opzione è possibile acquistare un rimorchio da 3,5 tonnellate di Hohlmeier del 10/2021 e un'immatricolazione a 100 km/h. L'ormeggio nell'ancora Marina può anche essere preso in consegna.