Beneteau Oceanis Clipper 393 (2005) In vendita

Descrizione della barca
Anno modello 2005 Beneteau Oceanis 393. Tre cabine. Un bell'esempio pulito di questo modello popolare. Buone specifiche con molti elementi modernizzati negli ultimi anni. Standing rig sostituito nel 2019, strumenti nel 2018. Le vele hanno tutte meno di 10 anni compresa la randa completamente steccata, 140% Genoa e una No2 (2018).
Tasse e Ubicazione
Tasse pagate in Grecia. Prova della posizione nelle acque del Regno Unito alla data di swap over Brexit.
Sdraiato in acqua a Sovereign Harbour a Eastbourne.
Superficie velica
I : 46.10 ft
J : 14.53 ft
P : 40.35 ft
E : 15.09 ft
Superficie velica di lavoro : 807.29 sq ft
Struttura
Vano motore insonorizzato in schiuma.
Pannello di controllo motore con contagiri e allarmi sulla mastra del pozzetto di dritta con protezione in perspex.
Albero di trasmissione in acciaio inox con protezione in vetroresina stampato nello scafo. Elica fissa a 3 pale.
Leva di comando del motore sulla consolle di guida.
Supporto motore integrato nello stampo interno.
Serbatoio diesel da 135 litri stampato in rotazionale a poppa, dotato di indicatore elettronico.
Filtri per acqua salata e gasolio con serbatoi di sedimenti.
Descrizione aggiuntiva
Lo scafo è una costruzione in vetroresina a parete singola.
Una modanatura interna strutturale è incollata e laminata allo scafo in vari punti. Il suo ruolo strutturale è importante in quanto assorbe e assorbe le sollecitazioni nei punti di pressione (catena, piastra, tiranti, chiglia, timone, ecc.), distribuendo i carichi e garantendo così una riduzione delle sollecitazioni sullo scafo.
La superficie dello stampaggio interno facilita la pulizia e fornisce una migliore finitura.
L'albero dell'elica è protetto da una modanatura nello scafo.
Costruzione del ponte
Il ponte è una costruzione a sandwich di balsa per un rapporto resistenza/peso ottimale e per un buon isolamento termico e acustico.
Ormeggio e ancoraggio
Raccordo di prua in acciaio inox saldato con musone di prua sfalsato per lo stivaggio dell'ancora. 4 passacavi a rulli in alluminio su puntale. Ci sono 2 passacavi a rullo tra il raccordo di prua e il puntale.
6 bitte di ormeggio in alluminio da 300 mm. 1 puleggia. Il kit di ancoraggio principale ha 1 ancora piatta da 16 kg, 1 catena da 50 m da 10 mm e ordito da 20 m.
Salpa ancora elettrico da 800 W 12 V con alloggiamento relè impermeabile e interruttori di salita/discesa sul ponte che assistono la movimentazione dell'ancora. Pozzetto di ancoraggio autodrenante con coperchio del portello.
Piattaforma da bagno e specchio di poppa
Specchio di poppa con piattaforma da bagno rivestita in teak e cancello di accesso scorrevole. Scaletta da bagno in acciaio inox con gradini in teak e corrimano. Staffa motore fuoribordo. Striscia protettiva in gomma. Doccia in pozzetto con acqua fredda.
Classe di navigazione CE
Classe di navigazione CE: A/8 - B/10
Inventario incluso
Gommone Plastimo e fuoribordo Mercury 2.5hp
Bussola
Indicatore del carburante
Voltmetro
8 corde e 8 parabordi
Ancora con catena da 50 m e ordito da 20 m
Ecoscandaglio Raymarine
Registro Raymarine
Raymarine velocità/direzione del vento
Plotter Raymarine
Pilota automatico Raymarine
Raymarine GPS
Raymarine VHF
Riflettore radar
Lettore CD con altoparlanti
Pompe di sentina elettriche e manuali
Sistema di riscaldamento diesel Eberspacher 4kw
Impianto acqua calda e fredda
Teste marine
Caricabatterie
Frigorifero
Forno Eno
Bimini top
Copertura randa
Cappuccio a spruzzo
Lazy bag per principale con lazy jack
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