Antares 9, 2022, 1a mano, Suzuki DF200 APX bianco (x2), 2 x 200 CV (142 h), Elica di prua, Versione Elegance, Finitura Comfort, Pavimenti in laminato rovere marrone, Tappezzeria Silvertex sterling & Diamante meteore, Finestra laterale scorrevole di sinistra, Tende interne, Zanzariera del portello di coperta (scorrevole), Tavolo del pozzetto originale + tavolo personalizzato, Salone del pozzetto trasformabile in prendisole, Bimini top pozzetto, Cuscineria pozzetto, Salpa ancora elettrico con telecomando a filo, Comando salpa ancora alla stazione di timoneria, Tendalini di chiusura pozzetto a poppa completa, GPS / lettore mappe / ecoscandaglio Garmin 9 pollici, Sonda Garmin GT21-TH, Mappatura elettronica, VHF ASN AIS - Garmin 215 i, Sistema audio Fusion MS-RA70N (4 altoparlanti), Trim automatico Zipwake, 2° tergicristallo elettrico e lavacristallo, Unità di refrigerazione 12 V - 60 litri porta anteriore, Scaldabagno 220 V (25 litri), Acqua calda e fredda sotto pressione, Fornello a gas 2 fuochi, Precablaggio forno a microonde, Presa di corrente 220 V + caricabatteria - Cristec 25A e linea di terra (25 m), Batterie di servizio AGM 2 x 130A, Prese interne 220 V e USB, Controllore / gestore batteria - Victron BMV 702, Serbatoio rigido delle acque nere con portello di accesso per azionare la gaffe, Indicatori aggiuntivi per acque nere e acqua dolce, Illuminazione interna a LED, Zattera di salvataggio a 4 posti aggiornata, Equipaggiamento di sicurezza semi-offshore per 4 persone, Ancora principale Fob 14kg + 35m di catena e 40m di corda, Cime di ormeggio e parabordi, Bretagne a vista. Per ulteriori informazioni o per fissare un appuntamento per una visita, contattare: Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
La parola all'armatore: Dopo tanti anni di navigazione semi-d'altura, vela e poi a motore, con l'età abbiamo deciso di fermarci. Il mare però ci manca... abbiamo preso una barca più piccola (Antarès 7) che si è rivelata rapidamente troppo angusta, da qui il passaggio all'Antares 9.
Abbiamo apprezzato, per la vita in porto, un layout ben adattato con cabine di buone dimensioni, un bagno ergonomico con doccia, una cucina funzionale (date le dimensioni della barca) e un pozzetto ben dimensionato che offre, con il tendalino completo, uno spazio abitativo molto piacevole anche in caso di tempo uggioso. Da segnalare anche un ampio bagagliaio del pozzetto e, più in generale, numerosi vani portaoggetti, tra cui i mobili laterali alti nella cabina di prua.
Durante la navigazione, apprezziamo un pozzetto confortevole associato a una panca "compagno di squadra" molto piacevole e un'ottima visibilità. Una porta laterale permette inoltre un comodo accesso all'esterno con una rara capacità di ventilazione apprezzata dal pilota nelle giornate di sole. Un'ottima carena permette di navigare serenamente con consumi ragionevoli a 6-7 nodi e 20-22 nodi e un'elevata velocità massima di 38 nodi.
Abbiamo navigato da La Rochelle a Loctudy sempre in sicurezza e apprezzati, quando lo stato del mare era favorevole, viaggiare a velocità medie soddisfacenti di oltre 20 nodi.