Materiale di costruzione: Camabala sul ordinate in quercia, interni: mogano Classificazione: Lloyds 100A1 Lo yacht è stato rinnovato ampiamente in un cantiere nel 2005 tra cui verniciatura albero, scafo, antivegetativa, ecc

Hauboot di 23mq Struttura: alluminio o acciaio zincato Galleggiante: Polietilene. Costruzione di case: costruzione, legno certificato, impregnato. Pavimento: piastra di copertura zincata, membrana, isolamento PUR, compensato impermeabile, pavimento in PVC. Pareti: membrana, isolamento termico PUR, pannello impermeabile, carta da parati commerciale. Facciata: rivestimento VOX. Soffitto: PVC Cucina: spazio per piano cottura, cappa aspirante, armadi, lavello, batteria, spazio per un frigorifero, WC: WC con aeratore, doccia, lavabo, ventilatore elettrico Finestre: telaio in alluminio, doppi vetri rinforzati, porte scorrevoli sulla terrazza di prua, 2 x finestra fissa, 2 x Finestra oblò in PVC, porta balcone sulla terrazza di poppa. Porte interne: porte pieghevoli o apribili Ponte: pavimento in PVC, ringhiera, 4 bitte, Installazione sanitaria: idropompa, riscaldamento elettrico 60 l, serbatoio acqua dolce - 400 litri, serbatoio acque grigie - 400 litri, sensori di livello. Installazione elettrica: 230V / 12V - collegamento all'ormeggio, riscaldamento elettrico Riscaldamento: radiatori elettrici Pacchetto FLOATING possibile: Motore Mercury 9.9 KM + batteria di avviamento + serbatoio carburante 45 ltr Victron Energy Solar System Off Grid - 2 x 360 W pannello solare, MultiPlus II 3000 KV, 2 x 220 Ah batteria Pannello di controllo Telecamere: PS,SB,AFT, Luci di navigazione,Typhon Colore esterno selezionabile

Yacht in ottime condizioni. Un proprietario. Motore e antivegetativa vengono sottoposti a manutenzione ogni anno. e manutenzione aggiornata di tutte le apparecchiature. Il Rodman Muse 54 è uno yacht con un costruzione robusta e grande vela. Ha una piattaforma da bagno con una passerella idraulica / gru. Gru. La piattaforma, il pozzetto e le passerelle hanno un pavimento in teak. Il pozzetto ha un tavolo da pranzo Il tavolo da pranzo e la cabina dell'equipaggio si trovano nel pozzetto. A prua c'è un solarium con posti a sedere. Sul flybridge è un solarium e un bar con frigorifero e barbecue. Il rivestimento esterno è nuovo in grigio. Le Il salone è spazioso e confortevole. Ha una TV e un tavolo con poltrone. La cucina è molto ben attrezzata. Nella parte inferiore Nella zona inferiore c'è una cabina armatoriale centrale con bagno. A prua c'è una cabina ospiti e una cabina laterale. Cabina laterale.

L'Albin Express è una barca a vela progettata dal designer svedese Peter Norlin negli anni '70. È una barca popolare, soprattutto nelle acque scandinave, e viene spesso utilizzata nelle regate. L'Albin Express è noto per le sue buone caratteristiche di navigazione, soprattutto con vento medio-forte. La barca è veloce, maneggevole e risponde bene ai comandi di guida. L'Albin Express è popolare sia per le regate che per i velisti ricreativi. Si adatta bene alle acque interne e costiere e viene spesso utilizzata nelle regate di flotta. La barca è ancora popolare per le sue buone caratteristiche di navigazione e robustezza, anche se ha già diversi decenni. È un classico tra le barche a vela e uno dei preferiti dai velisti da regata. In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te.

Hauboot di 25mq Struttura: alluminio o acciaio zincato Galleggiante: Polietilene. Costruzione di case: costruzione, legno certificato, impregnato. Pavimento: piastra di copertura zincata, membrana, isolamento PUR, compensato impermeabile, pavimento in PVC. Pareti: membrana, isolamento termico PUR, pannello impermeabile, carta da parati commerciale. Facciata: rivestimento VOX. Soffitto: PVC Cucina: spazio per piano cottura, cappa aspirante, armadi, lavello, batteria, spazio per un frigorifero, WC: WC con aeratore, doccia, lavabo, ventilatore elettrico Finestre: telaio in alluminio, doppi vetri rinforzati, porte scorrevoli sulla terrazza di prua, 2 x finestra fissa, 2 x Finestra oblò in PVC, porta balcone sulla terrazza di poppa. Porte interne: porte pieghevoli o apribili Ponte: pavimento in PVC, ringhiera, 4 bitte, Installazione sanitaria: idropompa, riscaldamento elettrico 60 l, serbatoio acqua dolce - 400 litri, serbatoio acque grigie - 400 litri, sensori di livello. Installazione elettrica: 230V / 12V - collegamento all'ormeggio, riscaldamento elettrico Riscaldamento: radiatori elettrici Pacchetto FLOATING possibile: Motore Mercury 9.9 KM + batteria di avviamento + serbatoio carburante 45 ltr Victron Energy Solar System Off Grid - 2 x 360 W pannello solare, MultiPlus II 3000 KV, 2 x 220 Ah batteria Pannello di controllo Telecamere: PS,SB,AFT, Luci di navigazione,Typhon Colore esterno selezionabile

Un gioiello tra gli yacht! Questo splendido yacht è una costruzione del famoso scozzese A. Balfour. È stato prodotto nel 1965 come costruzione cantiere licenza tedesca. Il sapiente restauro divorato più di 100,000 € ed è stato recentemente completato. Quindi basta poco navigato lo yacht a causa di vincoli di tempo. La "principessa la mer" è uno yacht elegante, sicuro e mare-crociera, con le proprietà eccellenti di navigazione. Ha una cabina accogliente in altezza con un'elegante cucina interna e separati prua cabina con bagno zona. È un disegno bellissimo yacht della famosa Balfour A. Scot. Di ciò che produceva una costruzione del cantiere navale di licenza tedesca 1965. Il sapiente restauro divorato oltre 100.000,-€ ed è stato recentemente completato. Quindi lo yacht per motivi di tempo, piccola cosa navigato. La "principessa la mer" è un elegante, sicuro e seaworthy yacht da crociera, con caratteristiche di navigazione eccellente. Ha una cabina accogliente all'altezza in piedi con interni eleganti, cambusa e Castello di prua con zona WC separata. Petrolio ha sollevato serie di bruciatori 2, pressione rondella lavandino unità, più fresco, freddo Ancoraggio, lunghezza di ancoraggio catena zincato 25, gavone ancora, pompa di sentina elettrica, pompa di sentina meccanica, elica numero di lame 3 Batterie numero 2 Totale 150 Ah piombo, a bordo di alimentazione 12V, presa di banchina 220V, caricabatterie, presa 12V, presa 220V Benna di prua, pulpito, guardia corrimano, parapetto con cancello ferroviario, estintore, luci di navigazione, salvagenti, avvisatore Randa Dacron Madera 30 qm, Genova I Madera Dacron 15 mq, testa vela Madera Dacron 10 mq, Storm straglio Madera Dacron Legno di albero, boom di legname, spinnaker pole legno, spinnaker istituito Parte superiore sloop Coperchio completo del braccio, recinzione, tendalino pozzetto, copertura invernale Pozzetto di Radio, lettore CD, tavolo, parafanghi / ormeggio linea, titolare di Fender, altoparlanti pozzetto Un gioiello tra gli yacht! Questo splendido yacht è una costruzione del famoso scozzese A. Balfour. È stato prodotto nel 1965 come costruzione cantiere licenza tedesca. Il sapiente restauro divorato più di 100,000 € ed è stato recentemente completato. Quindi basta poco navigato lo yacht a causa di vincoli di tempo. La "principessa la mer" è uno yacht elegante, sicuro e mare-crociera, con le proprietà eccellenti di navigazione. Ha una cabina accogliente in altezza con un'elegante cucina interna e separati prua cabina con bagno zona. È un disegno bellissimo yacht della famosa Balfour A. Scot. Di ciò che produceva una costruzione del cantiere navale di licenza tedesca 1965. Il sapiente restauro divorato oltre 100.000,-€ ed è stato recentemente completato. Quindi lo yacht per motivi di tempo, piccola cosa navigato. La "principessa la mer" è un elegante, sicuro e seaworthy yacht da crociera, con caratteristiche di navigazione eccellente. Ha una cabina accogliente all'altezza in piedi con interni eleganti, cambusa e Castello di prua con zona WC separata.

Lo Staverse Kotter 1040 è una barca ideale per soggiorni più lunghi a bordo e offre molto comfort e spazio. La combinazione di design classico, costruzione robusta e buon spazio la rende una barca popolare per viaggi a lunga distanza e vacanze prolungate. Soprattutto per le coppie o le piccole famiglie che apprezzano la navigabilità e le linee tradizionali, lo Staverse Kotter è una scelta eccellente. In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te.

Carlo Riva, fondatore del cantiere Riva, è la mente dietro il concetto di MonteCarlo Offshorer negli anni '70. Poco dopo aver venduto Riva a Bertram, l'ing. Riva riportò un'idea innovativa dagli Stati Uniti: il primo scafo profondo a V-step, un progetto molto innovativo perché i gradini nello scafo esercitavano un certo effetto "lift" sullo scafo, rendendolo più veloce e leggero sulla superficie dell'acqua. Bob Hobbs, un matematico visionario e architetto navale che ha inventato il primo scafo V-step, si è imbattuto in gravi problemi di produzione nel sud della Florida. Carlo Riva gli fu vicino e coinvolse anche Cal Connell (proprietario e fondatore di Mercruiser) e portò l'innovativo concept in Italia per portarlo in produzione. E nasce il MonteCarlo Offshorer, in un piccolo cantiere navale di Ventimiglia chiamato "Mare e Sole", a poche miglia da Monaco. Il MonteCarlo Offshorer divenne rapidamente un'icona della Costa Azzurra. Sono stati costruiti un totale di 343 Offshorer: una delle storie di maggior successo nel settore della nautica. L'inconfondibile logo del MonteCarlo Offshorer evoca fortemente il concetto di velocità e allo stesso tempo gli anni stravaganti della "Dolce Vita" in Costa Azzurra. Oggi è ancora considerata una delle barche più eleganti mai progettate. Ancora più importante, lo scafo e le linee subacquee sono ancora considerati i migliori mai concepiti. Consentono una grande maneggevolezza e un'elevata tenuta di mare e consentono velocità molto elevate anche in acque agitate. Questa MC30 è equipaggiata con due motori Crusader V8 da 375 CV. questi sono considerevolmente più leggeri e potenti dei più popolari motori a gas Mercruiser (che sono utilizzati anche nella maggior parte dei Riva Aquarama). L'MC 30 è in perfette condizioni, i motori sono stati sostituiti e sono più recenti.

Fountaine Pajot Lucia 40 è in vendita, per essere rilevato dopo la stagione 2024. Il catamarano a 4 cabine Fountaine Pajot Lucia 40 è stato costruito nel 2018 ed è ancorato in Croazia. -La barca può ospitare fino a 10 persone in 4 cabine doppie e un salone con 2 letti supplementari. -Il catamarano offre 4 bagni con doccia -L'equipaggiamento della barca comprende una classica randa, verricelli elettrici, pannelli solari, un generatore, un bimini e un outplotter. Plotter GPS. Dispone inoltre di riscaldamento, sistema audio, altoparlanti esterni e altoparlanti interni. La cucina, completamente attrezzata, comprende forno, piano cottura, lavello e utensili da cucina. Altre foto su richiesta!

Lagoon 42 è disponibile da subito Il catamarano a 6 cabine Lagoon 42 è stato costruito nel 2019 e si trova in Croazia. -La barca può ospitare fino a 12 persone in 2 cabine singole, 4 cabine doppie e un salone con 2 letti supplementari. -Il catamarano offre 4 bagni con doccia. L'equipaggiamento della barca comprende una classica randa, verricelli elettrici, pannelli solari, radar, generatore e salone GPS Plotter. Dispone inoltre di TV a schermo piatto, riscaldamento, aria condizionata, impianto audio e altoparlanti esterni. Le La cucina completamente attrezzata è dotata di lavastoviglie, fabbricatore di ghiaccio, forno, piano cottura e lavello. Altre foto su richiesta!