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Fountaine Pajot Power 67 — 2022 | L'Eccellenza in Navigazione Ci sono barche. E poi c'è il Fountaine Pajot Power 67. Un catamarano a motore che non si spiega, si vive. Salire a bordo significa capire immediatamente che tutto qui è pensato per un solo scopo: farti sentire che il mare è il posto più bello del mondo, e che tu sei nel posto più bello del mare. Questa unità del 2022 — in condizioni eccellenti, semi-nuova, curata con attenzione maniacale — è oggi una delle pochissime opportunità reali sul mercato europeo per chi non vuole scendere a compromessi. Spazio. Vero spazio. A bordo del Power 67 la parola "ristrettezza" non esiste. Cinque cabine matrimoniali con bagno privato en-suite, una suite armatoriale che farebbe invidia a un boutique hotel di lusso, due cabine equipaggio completamente indipendenti. Dieci ospiti a bordo, ognuno con la propria privacy, il proprio spazio, il proprio angolo di paradiso. Il salone panoramico con cucina galley-up integrata nel living è qualcosa che, una volta vissuto, non si dimentica. Vetrate a tutta altezza, luce naturale ovunque, la sensazione costante di essere dentro e fuori allo stesso tempo. Un loft sul mare, senza esagerare. Il flybridge che cambia tutto. Ampio, ergonomico, con postazione di comando completa e joystick IPS Volvo, il flybridge del Power 67 è il posto dove si capisce perché questo catamarano è diverso da tutto il resto. Vista dominante a 360°, zona lounge generosa, prendisole che invitano a restare. Qui sopra si comanda, si vive, ci si innamora del mare ogni giorno di nuovo. Potenza che non si sente. Comfort che si sente sempre. Due Volvo Penta D6-480 da 480 CV ciascuno — 960 CV totali — con appena 870 ore. Veloci quando vuoi, silenziosi quando decidi di fermarti ad ascoltare il mare. La carena catamarano elimina il rollio, rende ogni traversata piacevole, ogni rotta un piacere. E con 4.000 litri di carburante a bordo, il mondo è davvero tutto a portata di prua. Full optional. Senza eccezioni. Aria condizionata, dissalatore, generatore Onan 20 kW, sistema audio Bose e Fusion Bluetooth, impianto TV in cabina, illuminazione subacquea, macchina del ghiaccio, cella vini refrigerata, lavatrice, lavastoviglie, radar, AIS, pilota automatico, plancetta affondabile, passerella, teak integrale, cuscineria completa interna ed esterna. Nulla da aggiungere. Nulla da desiderare. Un investimento che tiene il valore. Il Fountaine Pajot Power 67 è tra i modelli più richiesti nel charter internazionale di lusso. Acquistarlo oggi, in queste condizioni e con questo allestimento, significa entrare in possesso di un asset che il mercato riconosce e premia. Usarlo per sé o metterlo a reddito: in entrambi i casi, la scelta giusta.

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Splendida imbarcazione da crociera veloce in layout tre cabine e due bagni, di cui uno elettrico, caratterizzata da interni in raffinato teak e dall'esclusivo paiolato classico a righe, una finitura pregiata e non più ordinabile in Dufour. La dinette accoglie con cuscineria completamente rifatta e imbottiture nuove, mentre nella cabina di prua troviamo un confortevole topper su misura. L'ambiente è dotato di freezer, impianto di riscaldamento Webasto, Smart TV Samsung da 32 pollici con antenna TV dedicata e prese USB supplementari per la massima vivibilità a bordo. La barca è spinta da un motore optional Volvo da 60 cavalli con sole 469 ore di moto, abbinato ad un'elica abbattibile a tre pale Flexofold. Per la massima facilità di manovra in porto è presente l'elica di prua dotata di comando joystick. Sul fronte dell'autonomia energetica e dell'impiantistica spiccano il dissalatore Schenker da 50 litri ora mai usato, il sistema di controllo consumi Victron, l'inverter Victron da 1.200 AH affiancato da un secondo inverter da 300 AH, un pannello solare da 205 Watt installato sulla cappottina e un ulteriore pannello solare supplementare. Il piano velico e le attrezzature di coperta sono di livello eccezionale e pensati per le massime prestazioni: le vele principali comprendono randa steccata e fiocco autovirante in carbonio nero Velman Manfredini, a cui si aggiungono un genoa 108% in carbonio nero montato una sola volta, un Code 0 Velman su avvolgitore FX 2500 con Facnor e un Monster spi piccolo da vento fornito di calza. Le manovre sono servite da drizze e scotte in Spectra con impiombature, avvolgifiocco maggiorato sottile Facnor, rotaia randa con carrelli, rotaie fiocco con carrelli e attrezzatura spi e gennaker completa di meraviglioso tangone in carbonio in due pezzi. La coperta è allestita con ruote del timone bianche Carbonautica, paterazzo regolabile, un winch elettrico sulla tuga e due winch timoniere maggiorati da 50 anziché gli originali da 45. La strumentazione di bordo è stata ulteriormente implementata con ripetitori aggiuntivi. Gli spazi esterni offrono un pozzetto e panche in teak sintetico con fughe grigie, cuscineria pozzetto completamente rifatta con imbottitura migliorata e spugne di rivestimento, plancetta di poppa bagno ad azionamento elettrico e una passerella in carbonio e teak. Per la protezione dagli elementi sono presenti cappottina e bimini, oltre a un copricappottina impermeabile e un ulteriore copriranda impermeabile. L'ancoraggio è affidato a un'ancora Delta da 20 kg servita da 50 metri di catena in acciaio inox da 10 mm abbinati a 35 metri di catena zincata. Completa la dotazione il tender nuovo Selva 230 usato soltanto due volte, motorizzato con fuoribordo Mercury 3,3. L'imbarcazione si distingue per l'ottima formula finanziaria in corso, che prevede la possibilità di subentrare a un leasing nautico con scadenza a gennaio 2031, caratterizzato da un capitale residuo di circa 72.000 euro ed un canone molto contenuto di 1.350 euro al mese.

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