info@rybrokers.com

Ancora: Trefoil 15 Kg Antenna satellitare (opt): Intellian I3 Autoclave: Jabsco Autopilota (opt): Garmin Aria condizionata (opt): Uflex 16.000 BTU Catena: 75 mt 8 mm Batterie: FAAM 2x100 motori 2x180 servizi Boiler: 20 lt Carica batterie: QUICK 60 A Dotazioni: Borsa con istruzioni componenti di acquisto, manuale d'uso e manutenzione scafo, n. 6 parabordi F3 con copri parabordi, n. 2 cime d'ormeggio 15 mt, estintori sala macchine, pozzetto e cabina, meno marinaio, bandiera nazionale. Eco: Garmin CT 15 600W Elica di prua (opt): Sidepower 185 Estintore automatico sala macchine: HFC 227 Frigorifero: Vitrifrigo 42 lt (130 lit opt) Flaps elettrici: Lenco con luci di posizione Forno a microonde: 15 lt. Generatore (opt): Paguro 3,5 kw GPS: Garmin 12" touchscreen Luci a led: Foresti & Suardi Impianto elettrico: 12 V Inverter (opt): 12 V 500W Isolatore Galvanico (opt): Pro safe 32 A Passauomo/Oblò pozzetto: Lewmar 600 mm/rettangolare Passerella (opt): Besenzoni Piastra a induzione: Foster 2 fuochi Pompe sentina automatica: n.2 Europompe Oblò: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 1.000 W Scaletta bagno: Manuale a baionetta in inox e teak ripiegabile Serbatoi combustibile: VIP Inox 2x400 lt collegabili Serbatoio acque nere: CAN 80 lt Soft Top: Make Fast Tavolo dinette (opt): In Legno laccato con gamba in inox Tavolo pozzetto in teak: Regolabile con supporto elettrico BARKA Teak in pozzetto: Listello 80 mm trasversale con calafatura grigia Teak plancetta: In doghe da 220x24 mq distanziate tra loro Tendalino chiusura pozzetto: Tenderlift (opt): Besenzoni 600 kg Tergicristallo: Gallinea Timoneria regolabile: Volvo penta elettrica VHF: Garmin 115i WC elettrico n. 2: PLANUS

La nuova Brava 22 WA si presenta come uno yacht piccolo, ma completo, veloce e che vuole farsi notare; anche attraverso nuove colorazioni della carena, non scontatamente “nautiche”. Essa si propone come barca carrellabile dai grandi spazi e dalle grandi soluzioni riprendendo ed ampliando le doti di abitabilità e comfort dei precedenti modelli; basti citare l’ampio prendisole prodiero, oppure gli ampi spazi nel pozzetto.

info@rybrokers.com

Hanse 400e del 2006 in resina epossidica, motorizzata Yanmar da 40 CV con saildrive, disponibile per visite. L'imbarcazione è stata sottoposta a una manutenzione costante e ad importanti lavori di aggiornamento negli ultimi anni, che la rendono pronta alla navigazione. Nel 2024 sono state sostituite le cuscinerie e le tende della dinette. Nel 2025 è stata completamente aggiornata la strumentazione di bordo con Raymarine Axiom 9 alla timoneria e Axiom 7 in pozzetto, installando anche nuovi cablaggi NMEA. La carena è stata portata a zero nello stesso anno. Sempre nel 2025 sono stati sostituiti la membrana del saildrive e tutti i tubi dell'acqua salata del motore, installato un tamburo del rollafiocco nuovo, portata la carena a zero e montati un boma Starfurl della Veleria Viganò in carbonio Kevlar con sistema rollaranda e una randa nuova. Nel 2026 sono stati sostituiti il vang, 75 metri di catena zincata dell'ancora, lo sprayhood, il bimini e lo scambiatore di calore del motore. L'imbarcazione è equipaggiata con radar meteo, bompresso e dispone di quattro winch in pozzetto oltre a due winch sulla tuga. Il piano velico comprende una randa nuova con sistema rollaboma sostituito nel 2025, un fiocco al 105% in ottime condizioni, un fiocco autovirante in buono stato e un gennaker mai utilizzato, anch'esso in ottime condizioni. Gli interni, rifiniti in legno chiaro, offrono una configurazione con tre cabine e due bagni. Il bagno di poppa è dotato di box doccia separato e WC elettrico, mentre quello di prua dispone di WC manuale. Entrambi i bagni sono provvisti di serbatoio per le acque nere. Ad agosto 2026 è stata effettuata la revisione dell'invertitore sail-drive. Le condizioni generali dello scafo sono buone, con alcuni graffi superficiali privi di rilevanza strutturale. Il teak dei camminamenti esterni risulta usurato, mentre quello del pozzetto si presenta in buone condizioni. Grazie ai numerosi interventi di manutenzione e agli importanti aggiornamenti eseguiti negli ultimi anni, questa Hanse 400e rappresenta un'imbarcazione affidabile, ben equipaggiata e pronta per affrontare nuove navigazioni. Garanzia un anno di legge, possibilità di permuta e di finanziamento.

Hanse 540e in eccellenti condizioni, disponibile a visite. Anno 2007, 3 cabine + cabina marinaio, 3 toilette, doppio frigo, Portellone poppiero idraulico, Albero in alluminio, Boma in alluminio, 6 Winches elettrici, Doppia ruota timoneria, Vang rigido, Avvolgifiocco, Sartiame spiroidale a fili compattati, Winch elettrico/tonneggio, Ancora a ribaltino rinforzata, Trinchetta, Tormentina, Easy Bag (2021), Set vele sostituito 4 anni fa composto da Randa steccata con carrelli e Genoa avvolgibile – con utilizzo estremamente limitato negli ultimi anni, Copriboma (2021), Lazy jack, Gennaker, Manovre coperta (2021), Elica max prop. 3 pale, Elica di prua, Cucina, Forno, Freezer, Stazione vento, VHF, Log, Chartplotter doppia stazione 2017, Ecoscandaglio, Pilota automatico doppia stazione, Pompe di sentina, Batteria motore 100A del 2021, 6 Batterie servizi del 2021 da 120A, Caricabatterie, Boiler, Doccia esterna calda/fredda, Generatore Panda 5Kw, Salpa ancora elettrico, Dissalatore, Tavolo pozzetto in teak, Dotazioni di sicurezza, Cap. paraspruzzi, Ancora e catena, Zattera rev. 2026, Tendalino del 2021, Riscaldamento Webasto, Pompe di acqua di mare, Passerella idraulica, Tavolo dinette del 2021 top ceramica, Materassi memory, Telefono satellitare, Rivestimenti Sunbrella 2021, 2 puff in pelle del 2024, Radar del 2017, Tender con motore Honda, Impianto HIFI TV, Aria condizionata. Lavori eseguiti nel 2021: Pulizia serbatoi e gasolio, Rasatura ponte in teak, Passascafi e valvole in bronzo, Revisione aria condizionata, Revisione motore, Sostituzione boccola linea d’asse, Revisione dissalatore, Revisione generatore, Ispezione albero e sartiame. Luglio 2025 effettuata carena, zinchi e lucidatura scafo. — Hanse 540e in excellent condition, available for viewings. Year 2007, 3 cabins + crew cabin, 3 toilets, twin fridge, hydraulic stern hatch, aluminium mast, aluminium boom, 6 electric winches, twin steering wheels, rigid vang, jib furler, compacted-strand spiral rigging, electric winch/tack, Reinforced folding anchor, Staysail, Storm jib, Easy Bag (2021), Sail set replaced 4 years ago comprising battened mainsail with traveller and furling genoa – with extremely limited use in recent years, Boom cover (2021), Lazy jack, Gennaker, Deck fittings (2021), Max Prop 3-blade propeller, Bow thruster, Galley, Oven, Freezer, Wind gauge, VHF, Log, Dual-station chartplotter (2017), Depth sounder, Dual-station autopilot, Bilge pumps, 100A engine battery (2021), 6 x 120A service batteries (2021), Battery charger, Boiler, Hot/cold outdoor shower, Panda 5kW generator, Electric windlass, Watermaker, Teak cockpit table, Safety equipment, Sprayhood, Anchor and chain, Life raft (valid until 2026), Awning (2021), Webasto heating, Seawater pumps, Hydraulic gangway, 2021 dinette table with ceramic top, Memory foam mattresses, Satellite telephone, 2021 Sunbrella upholstery, 2 leather pouffes (2024), 2017 radar, Tender with Honda engine, Hi-Fi and TV system, Air conditioning. Work carried out in 2021: Tank and fuel cleaning, Teak deck sanding, Bronze through-hull fittings and valves, Air conditioning service, Engine service, Propeller shaft bushing replacement, Watermaker service, Generator service, Mast and rigging inspection. July 2025: hull cleaning, zinc anodes and hull polishing.

La base per la costruzione di questo yacht a vela in acciaio è stata la pluriennale qualifica professionale e quindi professionale dell'armatore come costruttore di metalli e acciaio (maestro fabbro) e specialista della saldatura. Con i piani di costruzione di Van de Stadt e la consegna di parti in acciaio come kit, l'autocostruzione è stata eseguita in un capannone. Durante la costruzione o il trasloco, il proprietario ha prestato particolare attenzione alla disposizione delle aperture di ispezione e al fatto che tutte le parti integrate fossero il più facilmente accessibili possibile, anche in vista di successive riparazioni. Nella costruzione delle barche, l'accento è stato posto sull'essere il più indipendenti possibile sulla strada. L'alimentazione dell'imbarcazione è dotata di 24 volt tramite batterie e di 220 V (generatore 6 Kw). Lo yacht è ancora nel primo proprietario

info@rybrokers.com