Scheda in aggiornamento

In vendita splendida imbarcazione Dufour Yachts 36 Classic del 2003, proposta nella ricercata versione a 3 cabine, con unico proprietario, mai utilizzata per charter e mai coinvolta in sinistri. L’imbarcazione si presenta in ottime condizioni, estremamente curata e pronta a navigare, grazie a una costante manutenzione e a importanti interventi eseguiti nel corso degli ultimi anni.Dispone di un doppio gioco di vele, con vele nuove del 2023, e vanta poche ore di moto. Nel 2026 è stato eseguito il trattamento antiosmosi, mentre il raiser è stato sostituito negli ultimi due anni e la cuffia Sail Drive è stata sostituita nel 2020. Completano la dotazione un GPS di recente installazione e una nuova stazione del vento. Una soluzione ideale per chi è alla ricerca di un’imbarcazione affidabile, ben mantenuta e pronta all’uso, senza importanti lavori da programmare. Possibilità di posto barca compreso nel prezzo fino al 30 aprile 2027. Rina effettuato nel 2026.

Hanse 370e del 2006 in eccellenti condizioni generali, nella configurazione con tre cabine, un bagno e la possibilità di ricavare ulteriori due posti letto. Imbarcazione con unico proprietario, che non ha mai fatto charter. Mantenuta con cura e sottoposta regolarmente a interventi di manutenzione straordinaria annuale, documentati. Lo scafo, le strutture, il ponte di coperta, le sovrastrutture e i mezzi di governo presentano buone condizioni generali. Anche lo stato di conservazione e manutenzione degli scarichi e delle prese a mare è buono, così come l’integrità e la conformità dei sistemi di chiusura stagna e dei passaggi attraverso le paratie. L’imbarcazione dispone inoltre di paratia anticollisione stagna, pompe di esaurimento fisse, sia elettriche sia manuali, e tubolatura in gomma con scarico a poppa. La pompa di svuotamento acque reflue è elettrica. Le sentine e i passauomo sono in buone condizioni, mentre gli acciai si presentano in condizioni eccellenti e i tendalini sono ben conservati. L’attrezzatura velica comprende sei vele in Dacron/Nylon, un albero in alluminio, sartiame spiroidale, randa steccata, avvolgifiocco, genoa e fiocco autovirante. Il timone ha la ruota maggiorata che consente di timonare seduti sui lati. In pozzeto abbiamo anche trasto randa. La strumentazione di bordo include bussola di governo Plastimo, ecoscandaglio e log Simrad IS12, GPS e multifunzione Simrad IS12, stazione del vento Simrad IS12 e pilota automatico Simrad AP25. In tutte le cabine abbiamo prese da 230v e 12v. Completano la dotazione gli strumenti di bordo Vion, con igrometro, orologio e barometro, alla radio VHF e al sistema di riscaldamento Webasto in tutte le cabine, quadrato e toilette .Per il comfort a bordo sono presenti My TV, televisore a colori Samsung e una cuscineria pulita e ordinata. Il bimini e lo sprayhood sono di recente realizzazione. La dotazione di sicurezza comprende due estintori portatili carichi e l’imbarcazione risulta conforme al regolamento di sicurezza. Un Hanse 370 ben mantenuto, con una configurazione interna versatile e una dotazione completa, ideale per chi cerca una barca a vela adatta alla crociera, con il valore aggiunto di una manutenzione regolare e documentata.

Dufour Yachts 360 Natante in versione 3 cabine e 1 bagno, caratterizzato da una configurazione completa e da un importante equipaggiamento, con numerosi aggiornamenti e accessori. Gli interni presentano cucina tradizionale a L, un bagno con toilette e WC elettrico, legno venghé sbiancato, piani di calpestio in teak filettato acero, piano cucina e piano di lavoro in Corian color sabbia, con tappezzeria interna in cotone color beige. È inoltre presente legno rovere chiaro, piano cucina e piano di lavoro in Corian color sabbia e tappezzeria interna color beige. La dotazione velica comprende Genoa Elvstrom tri-radiale laminato DCX con avvolgifiocco Profurl a profilo ribassato e randa OneSail tri-radiale laminata DCX full batten, anno 2026, con scorrimento su carrelli Rutgerson. Le drizze e le scotte sono in Dyneema Gottifredi Maffioli. Completano l'attrezzatura 4 winch Lewmar self-tailing 40, rotaia genoa con doppio carrello Rutgerson regolabile dal pozzetto, trasto randa con sistema a "slash" di Spectra, rulla fiocco Facnor a profilo ribassato, n. 11 stopper Spinlock modello XAS per scotte o drizze, bozzelli Rutgerson/Harken, vang a pistone idraulico con regolazione dal pozzetto e cime tutte in Dyneema Gottifredi Maffioli. Presente inoltre delfiniera/bompresso strutturalismo Code 0/Gennaker. La strumentazione prevede display digitale touch e analogico e un completo sistema elettronico Raymarine SeaTalk NG, con Chartplotter Raymarine Axiom, stazione vento Raymarine i70s, autopilota Raymarine Evolution evo 100 idraulico, monitor di controllo p70s con funzione track e pilota vento, trasduttore Raymarine iTC-5, attuatore ACU 400, ecoscandaglio, AIS Raymarine 700 per ricezione e trasmissione, oltre a VHF Raymarine Ray 50 interno e pozzetto. L'impianto elettrico è stato oggetto di un upgrade 2026, con nuovo impianto dotato di 3 batterie Deep Cycle 105 Ah AGM Gel, per un totale di 315 Ah, caricabatterie Cristec modello 12V/25A e due prese elettriche per corrente AC 220V. È inoltre presente una batteria Bosch AGM 100 Ah. L'impianto Victron Connect Smart comprende regolatore di carica solare MPPT 75/15, Battery Monitor Smart Shunt e Battery Sense. Per l'energia a bordo sono presenti 2 pannelli da 50 W montati su spyhood e integrati nella struttura di stoffa, oltre a un pannello mobile da 200 W a quaderno da Bimini. L'illuminazione è costituita da luci LED interne, luci di ponte e di navigazione LED e luce testa d'albero LED. Il comfort a bordo è assicurato da un impianto Eberspacher con termostato digitale, canalizzazione dell'aria calda nelle due cabine di poppa, bagno, zona giorno e cabina di prua, bocchette regolabili e modalità di ricircolo dell'aria esterna per la ventilazione estiva. La barca dispone di WC Jabsco elettrico, lavandino cucina con doppio rubinetto per acqua salata, boiler acqua calda Quick 20 l, doppia timoneria Lewmar con ruote dei timoni Carbonautica e ruote timonieri Carbonautica, oltre a impianto stereo interno ed esterno. All'esterno troviamo sprayhood beige chinè, Bimini beige chinè e set di coperture per il pozzetto, comprensive di tavolo e ruote, cuscineria pozzetto con schienale beige e cuscineria tuga, nonché grill BBQ a gas esterno con lavandino. La dotazione è completata da oblò apribili supplementari nelle cabine di poppa sinistra e destra e da tutti gli oblò dotati di sistema Ocean Air, tendine parasole e zanzariere avvolgibili. Presenti inoltre supporto per motore fuoribordo, protezione prua in acciaio inox, cantinetta vini e doccia di poppa con acqua calda e fredda regolabile. https://nostress-dufour-360-race-nautica.alessio-raschi.chatgpt.site

Splendida imbarcazione da crociera veloce in layout tre cabine e due bagni, di cui uno elettrico, caratterizzata da interni in raffinato teak e dall'esclusivo paiolato classico a righe, una finitura pregiata e non più ordinabile in Dufour. La dinette accoglie con cuscineria completamente rifatta e imbottiture nuove, mentre nella cabina di prua troviamo un confortevole topper su misura. L'ambiente è dotato di freezer, impianto di riscaldamento Webasto, Smart TV Samsung da 32 pollici con antenna TV dedicata e prese USB supplementari per la massima vivibilità a bordo. La barca è spinta da un motore optional Volvo da 60 cavalli con sole 469 ore di moto, abbinato ad un'elica abbattibile a tre pale Flexofold. Per la massima facilità di manovra in porto è presente l'elica di prua dotata di comando joystick. Sul fronte dell'autonomia energetica e dell'impiantistica spiccano il dissalatore Schenker da 50 litri ora mai usato, il sistema di controllo consumi Victron, l'inverter Victron da 1.200 AH affiancato da un secondo inverter da 300 AH, un pannello solare da 205 Watt installato sulla cappottina e un ulteriore pannello solare supplementare. Il piano velico e le attrezzature di coperta sono di livello eccezionale e pensati per le massime prestazioni: le vele principali comprendono randa steccata e fiocco autovirante in carbonio nero Velman Manfredini, a cui si aggiungono un genoa 108% in carbonio nero montato una sola volta, un Code 0 Velman su avvolgitore FX 2500 con Facnor e un Monster spi piccolo da vento fornito di calza. Le manovre sono servite da drizze e scotte in Spectra con impiombature, avvolgifiocco maggiorato sottile Facnor, rotaia randa con carrelli, rotaie fiocco con carrelli e attrezzatura spi e gennaker completa di meraviglioso tangone in carbonio in due pezzi. La coperta è allestita con ruote del timone bianche Carbonautica, paterazzo regolabile, un winch elettrico sulla tuga e due winch timoniere maggiorati da 50 anziché gli originali da 45. La strumentazione di bordo è stata ulteriormente implementata con ripetitori aggiuntivi. Gli spazi esterni offrono un pozzetto e panche in teak sintetico con fughe grigie, cuscineria pozzetto completamente rifatta con imbottitura migliorata e spugne di rivestimento, plancetta di poppa bagno ad azionamento elettrico e una passerella in carbonio e teak. Per la protezione dagli elementi sono presenti cappottina e bimini, oltre a un copricappottina impermeabile e un ulteriore copriranda impermeabile. L'ancoraggio è affidato a un'ancora Delta da 20 kg servita da 50 metri di catena in acciaio inox da 10 mm abbinati a 35 metri di catena zincata. Completa la dotazione il tender nuovo Selva 230 usato soltanto due volte, motorizzato con fuoribordo Mercury 3,3. L'imbarcazione si distingue per l'ottima formula finanziaria in corso, che prevede la possibilità di subentrare a un leasing nautico con scadenza a gennaio 2031, caratterizzato da un capitale residuo di circa 72.000 euro ed un canone molto contenuto di 1.350 euro al mese.

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