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Dufour Yachts 460 Grand Large in versione 3 cabine e 2 bagni con predisposizione modulare per trasformare la cabina di prua in due cabine singole, imbarcazione di unico proprietario che si presenta in eccellenti condizioni come nuova. Motorizzata Volvo Penta D2-75CV con Sail-drive ed elica a quattro pale abbattibili. Tra le dotazioni di coperta presenta la doppia timoneria Lewmar in composito, l'avvolgifiocco Harken MKIV 2 Ocean sostituito nel 2024 insieme al cambio dello strallo di prua, il carrello fiocco autovirante, l'ampia cala vele a prua, il set vele Elvstrom composto da randa e fiocco, la versione Ocean con circuito scotta randa alla tedesca, due winch Lewmar da 53 con self tail per il genoa e due winch Lewmar da 44 con self tail per le drizze. A prua è installato il salpa ancora elettrico Lewmar con telecomando e switch manuale, mentre a poppa si trovano la plancetta rivestita in teak abbattibile elettricamente e telecomandata con due telecomandi e la passerella in carbonio pieghevole. Il pozzetto è completo di bimini e sprayhood nuovo del 2025 con coperture per le ruote del timone e per il tavolo, tavolo pozzetto richiudibile con portaoggetti e frigorifero, piastra BBQ a gas e lavello inox, doccia esterna con acqua calda e fredda e presa acqua diretta da banchina. Sottocoperta la cucina è a gas a tre fuochi basculante con forno, frigorifero Isotherm a due cassetti in inox, macchinetta del caffè, due bagni con doccia di cui uno con WC elettrico come da recente modifica e uno manuale, zattera di salvataggio EuroVinil 8 persone nuova del 2026. L'imbarcazione è dotata di pacchetto navigazione Raymarine con plotter Axiom 9 pollici con AIS, autopilota P70 e tridata con log e depth i70S, caricabatterie Cristec con display controller digitale, pacco batterie servizi da montare nuove ed importanti upgrade appena effettuati che includono due batterie nuove Optima Blu da 75Ah per l'elica di prua, caricabatterie Victron 220/24 dedicato all'elica di prua, DC/DC Charger Victron 12/24, Battery Monitor Victron e isolatore galvanico in entrata 220. Gli ultimi lavori di manutenzione straordinaria comprendono l'antivegetativa ed il tagliando motore eseguiti a dicembre 2025, il cambio turbo e raiser effettuato nel 2024 presso il cantiere di San Vincenzo ed il cambio giunzioni piede Saildrive effettuato nel 2026 da Pietrini.